说说各种变速箱的寿命和可靠性

寿命最长的是MT，其次是AT，然后是CVT，DSG寿命最短。

出租车就是喜欢用MT，寿命长、成本低。

CVT用在家用车上，寿命也够了，一般家用车每年也就跑一万公里左右，开10年应该没问题的。

本田第一代飞度使用的CVT寿命很短，在港台被戏称为玻璃变速器，非常容易损坏。

到了第二代，本田放弃了CVT，改用5AT，这是最好的一代飞度。

后来的第三代，又改回用CVT，这代CVT取消了干式离合器，换用了液力变扭器，过热问题得到部分解决。

CVT适合城市代步。

如果长时间跑高速，维持120公里的时速超过一定时间，过热是必然的。所以有高强度长时间高速行驶需求的，不建议买CVT。

如果主要城市中低速行驶，偶尔跑个小长途，问题不大。

RAV4的CVT有点特殊，低速时用的齿轮传输动力，不用钢带，低速攀爬越野时，可以规避CVT的缺陷，避免过热，但根据物理原理，长时间高速行驶，还是有可能过热的。

另外特别说一下DSG，DSG和CVT的优点和缺点正好是相反的。DSG适合高速行驶，如果主要是长途高速行驶，其动力传输效率和手动变速箱一样，寿命也没问题。但市区中低速走走停停，就是DSG的噩梦。

所以DSG并不适合普通家用，因为普通家用车，大部分还是短途上下班、接送孩子、买菜，这种工况对于DSG来说简直就是灾难。但这恰恰反而是CVT的长项，中低速运转顺滑、高效率、不会过热。

最后说一下丰田混动的ECVT，多了一个字母，和普通的CVT完全不是一回事，了解丰田的ECVT的物理结构就能推算，这才是寿命和可靠性最高的变速器，齿轮是常咬合的，变速根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。