热门 和闪电的冰雪之旅
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十二月,北京迎来了2023的第一场大雪,也导致了连续几天一系列的大降温,似乎躲在被窝里刷剧才是这个冬天该有的样子?Nonono,雪再大,风再烈,也按耐不住我那颗想在雪地里撒点野的小心脏,另一个角度,严冬对于纯电车的考验也是我一直想尝试的挑战,于是这个周末,一个难得的雪后初晴之日,为了证明我不再退步的滑雪技术,也为了考验闪电的冬季“抗压”能力,我们毅然决然的来了一次说走就走的雪国之旅!
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手机里接连收到道路结冰和大风降温的各种预警信息,哥就是这么任性,迎难而上!
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“小欧小欧”呼唤车载语音控制,查看天气预报,打开座椅加热,打开导航,准备出发。
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出发前快充了半个多小时,剩余84%电量,剩余里程显示488KM,今天的目的地是密云水库,预计的行程在300KM以内,对于今天的天气条件,应该是没问题(其实心里还是有一点点小担心的)话不多说,一切准备就绪,开拔~!
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一路前行,行至温榆河公园路段,发现白雪保存的非常完美,于是停车休息一会儿,也美美拍点写真。
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耀眼的阳光,倔强的尾翼,窸窸窣窣的雪地脚印,好美的冬景,不是吗?
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突然觉得,雪地里的紫色闪电,更像是一位冰美人,让人想起冰雪奇缘。
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仿生猫爪19寸大脚,看看今天这四只猫爪能不能给我惊喜?
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隐藏式门把手,没有因为零下十几度而冻住,带着车钥匙走近车门就自动弹开,恩,这个设计很NICE ~
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跑了这一段路,低温下的导航反应还是很灵敏,跟平常没有什么差别。
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车窗除雾功能也好使,前挡和侧面车窗完全看不到雾气遮挡。
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稍作休息,喝口水,看看路况,恩,一路绿色,预示着一天的好运。
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喜欢在白雪皑皑的世界里畅游,休息完毕,继续前行。
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第一站先送朋友到雁栖湖,路过凯宾斯基酒店,如此特别的造型,喜欢猎奇的我怎忍心“放过”,车头一拐,进来好好凹几个造型先~
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不得不说,闪电的轿跑超级流线外形,和如此高大上的建筑着实是很般配哟!
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我的下一个目的地是密云水库旁边的云龙涧,因为那里可以看到密云水库的千岛湖一样的景,送完朋友从雁栖湖到密云的一段路是要穿过乡村的,于是,真正考验闪电的时候到了。
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可以对比一下,当你帮上的积雪跟出发时候的对比,已经越来越厚,说实话第一次走雪地里的野道,心里真没底。
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不过还好,毕竟四驱的抓地力还是比单纯的后驱车前驱车要稳定得多,甚至在一些缓坡雪地都完全没有发生“漂移”的壮烈景象。
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就这样,一个人一辆车,静静的在林海雪原中穿梭前行,虽然小心脏扑通扑通的跳,大猫的稳定前行,越来越给我信心。
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目的地的山头仿佛已经就在前方,不可掉以轻心,继续平稳前行!
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终于转到大路上,远处看到云蒙山云龙涧主峰上的奥运标志,虽然已经有些许的褪色,还是非常壮观的。
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但是很遗憾,因为冬季的原因,云龙涧景区并没有对外开放,想看北京千岛湖的梦想也只能等到明年实现了,航拍几张,飞到最高也没能看见“千岛湖”,因为要看到水面必须进景区坐缆车到山顶才行,唉,在遗憾中收起无人机,前往下一个站点:云佛山滑雪场。
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换上装备,因为买的就是4小时的雪票,讲究的就是“点到为止”,因为是工作日,所以人不多,可以说滑的非常爽,即使摔个大马哈也没几个人能看见,哈哈。。
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耳机里在放着朴树的《Forever Young》,确实,对于那个年代的人来说,已经逐渐退出历史舞台,逐渐收起了各自的锋芒,但我们的内心永远是那个敢于骄傲的男孩。
滑了几圈下来,体力不支,稍作休息准备回家,但是休息间玩手机,巧妙的刷到了雪场不远的山上,据说能看到一个壮观的“马蹄湾”,还有一个这个季节可能有蓝冰的黑龙潭。看着太阳即将西下,赶紧还完了雪具匆匆赶过来看。
滑了几圈下来,体力不支,稍作休息准备回家,但是休息间玩手机,巧妙的刷到了雪场不远的山上,据说能看到一个壮观的“马蹄湾”,还有一个这个季节可能有蓝冰的黑龙潭。看着太阳即将西下,赶紧还完了雪具匆匆赶过来看。
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按照攻略搜“捧河岩车站”,直接导过去,在穿过一个隧道后就到了一个观景台,将大猫停好后,直接往上爬,这一爬不要紧,我那小心脏又是扑通扑通的紧张的跳啊,因为这里每一个台阶都是厚厚的白雪,到顶后真的看到了传说中的“马蹄弯”,可惜雪太厚,没看到蓝冰。
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不过满是白雪的马蹄弯也是另一种美吧,可惜还是来晚了一点,夕阳已经慢慢的从山头逐渐变小了,也在提示我该回家了。
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从山顶下来在黑龙潭的大关桥遇上不错的夕阳,就停下来继续欣赏这大自然的杰作。
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有山有水,有雪有光,还有我和猫,此时此刻的我们,就是一幅杰作。
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躲到车后面,来一张单纯的人车合一。。
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从空中俯瞰,没有完全结冰的黑龙潭呈现出深蓝色,半封的淡蓝色冰层又形成了一种不规则的曲线,很奇特的美,妙不可言。
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在湖水的另一侧延升到山上,能看到夕阳的光芒,我站在桥上,看着湖面,听着湖底传来的“咚咚咚”的声音,想着今天的这一路的所见所遇,真是有惊喜又有遗憾,也许这就是人生的意义吧。
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天色黯淡了下来,告别黑龙潭,告别密云,“小欧小欧”,准备好回家了吗?
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经过一个多小时的路程终于到家,大概看一下电量消耗情况,从出发84%电量到最后22%剩余电流,全程大概70%的高速,大部分时间定速巡航在100至120公里/小时之间,另外20%的城市路况正常行驶,还有10%的雪地乡村道路(为保证行车安全车速比较低,基本保持20~30的速度),全程开着23度的热风还有座椅加热,最后表显里程消耗公里数是(488-128=360km),实际行驶255km,相当于打了个7折,对于今天高速偏多,气温很低的情况(零下十度左右),我感觉还是很不错的。
有了这次冰雪中的体验,对这只猫更加充满信心,也许下一次就开着闪电去更远的内蒙看银装素裹的真正雪国盛景了!
有了这次冰雪中的体验,对这只猫更加充满信心,也许下一次就开着闪电去更远的内蒙看银装素裹的真正雪国盛景了!
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