热门 #车辆炫酷大片#我的第三代马卡龙、我的短途神器、我的溜娃神器。
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#818车主狂欢季#
#车辆炫酷大片#
车型；五菱宏光MINIEV、第三代马卡龙、续航215KM、牛油果绿。
购于2023年12月6日，目前安全行驶了3800公里。
买这车的主要目的是短途代步方便，接送孩子读书方便。
油车短途代步有点吃不消啊，每个月的油钱都是一千以上，确实有些伤不起，而且油车的块头比较大，还是有些不方便，才有了买一辆微型电车代步，说干就干，看车到订车半个小时完成，新车型上市没啥优惠，和店长比较熟悉就优惠了一千块钱的现金。
车、使用九个月了，一切都好，主打一个方便，3800公里充电420度电，电费偏高（我这边电费一块钱一度），综合算起来一度电可以跑到12公里左右，还是比油车划算多了。
但是这电车跑跑短途自驾游、周边遛弯还是可以，215KM的续航、长途的话就不太理想了，车身轻，续航低，长途还得是油车放心。
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车型；五菱宏光MINIEV、第三代马卡龙、续航215KM、牛油果绿。
购于2023年12月6日，目前安全行驶了3800公里。
买这车的主要目的是短途代步方便，接送孩子读书方便。
油车短途代步有点吃不消啊，每个月的油钱都是一千以上，确实有些伤不起，而且油车的块头比较大，还是有些不方便，才有了买一辆微型电车代步，说干就干，看车到订车半个小时完成，新车型上市没啥优惠，和店长比较熟悉就优惠了一千块钱的现金。
车、使用九个月了，一切都好，主打一个方便，3800公里充电420度电，电费偏高（我这边电费一块钱一度），综合算起来一度电可以跑到12公里左右，还是比油车划算多了。
但是这电车跑跑短途自驾游、周边遛弯还是可以，215KM的续航、长途的话就不太理想了，车身轻，续航低，长途还得是油车放心。
外观萌萌哒的第三代马卡龙，外观在旧款的基础上针对细节进行了调整，新车的前脸也有改变，黑色装饰更换为更可爱的白色饰板，充电口盖板、大灯等也都采用弧线造型，全新的前包围也进一步加强它可爱的一面。
第三代最理想的升级硬件就是快充功能，在五菱银标盖板下面有两个充电接口，一个家用充电接口，一个快充接口。
第三代马卡龙一改往昔棱角分明的模样，从而采用了更加圆润的身形结构。
侧面整体轮廓变化不是特别明显，但调整后具备上扬走势的腰线，却让其显得更加动感。
新款马卡龙版所具备的3064/1493/1614mm的长宽高和2010mm的轴距，相较于旧款车型，提升幅度还是比较明显的。
侧面整体轮廓变化不是特别明显，但调整后具备上扬走势的腰线，却让其显得更加动感。
新款马卡龙版所具备的3064/1493/1614mm的长宽高和2010mm的轴距，相较于旧款车型，提升幅度还是比较明显的。
自己网购的拉花帖子，自己施工，主打一个便宜，还不到30块钱。
第三代马卡龙的动力还是可以的，毕竟是微信电车，两个大人两个孩子，提速杠杠的，最高时速跑个106没得问题，但是不建议跑太快，毕竟车身小重量轻，跑快了首保动一下方向盘就会有点漂。
车尾同样有着双色拼接的设计形式，且呼应前脸的尾灯和后包围反光灯，除了能体现设计整体性以外，还将进一步增添它的Q萌设计主题。
车身外观小巧玲珑，外出走街串巷很方便、停车更很方便，车的款式还是蛮喜欢的，方方正正的外观，前大灯就像两个大眼睛，配色也比较新颖。
电耗还算满意，充满电的情况下差不多15-18度，我这边的气温一年四季差距不大，冬季的续航也没什么影响，官方标的215KM续航，实际的话200KM问题不大。
第三代马卡龙的双辐式多功能方向盘，搭配全新造型的大尺寸液晶仪表以及8英寸悬浮式中控屏，提升视觉精致感。
最喜欢的就是前排的地板是贯通的设计，不仅增大了前排的腿部空间，遇到受限的停车位，还是两边自由进出，很方便。
最喜欢的就是前排的地板是贯通的设计，不仅增大了前排的腿部空间，遇到受限的停车位，还是两边自由进出，很方便。
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