热门生活就是要有所期待--ID3提车贴（含车型对比、充电、刷系统）

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小驴的鱼: 0浏览 · 2024-06-25 17:34· 发布于山东

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提车分享精选调取当地内容

相关车型:大众ID.3 2024款极智版

写在最前

其实提车半个月有余，一直磨磨蹭蹭，一直很懒，或者一直很忙，本来编辑了半天，就扔下了。要发的原因是开始发帖说了，车到要发个提车贴。不想发的原因是，白忙活，论坛也不景气，也没什么补贴。现在在大众app发帖，精华就是5000豆。也不差这点豆，就是没有什么动力可言。希望版主们发发烧吧。

是自己喜欢的样子

为何又买车

       现代社会，生活节奏很快，除了自己，没人在乎你的喜怒哀乐，有的时候，自己就像行尸走肉一般活着，对所有事物提不起兴趣，对生活失去了原本的热情，可是对汽车的喜爱确实一直烙印在心底，从第一次买车，已经过去了10个年头，本来拒绝新能源电车的我，也逐渐接受了现实生活的残酷，油车，已经负担不起美好生活的重担，2.0T的四驱翼虎，在市区走走停停，温柔慢走，也得10个油起步，让本来并不富裕的家庭更加雪上加霜，失去了让生活更加美好的意义。
     之前也算是资深的汽车爱好者，从11年前买了翼虎，就混迹于汽车之家，上过首页，写过帖，还是老习惯，提新车，做个详细的作业。有兴趣的可以点击蓝字部分看看我之前的帖子链接，满满的回忆。

为何选择ID3

本来我是拒绝电车的，但是随着孩子的成长，直到他们都要入学了，用车频率逐渐高了起来，我跟媳妇都是上班族，虽然公司有班车，但是终归不是很方便。所以再增加一辆车的想法由来已久，并非冲动，也很理性，我们的预算就是在自己买得起，又不会给生活降低品质的前提下，20万，是我们的坎。但是还有个问题就是，电车值不值得买20万的呢？
其实作为热爱汽车的人，都会有个想法就是，买电车一定要看特斯拉，我也看了3和Y，发现预算都超了，我就准备看2手的，在18-19就能买到标续的。
既然说到标续和长续航的特斯拉，这就要提到其实这是两个不同的车。随着深入了解，就知道了，原来电车的电池大致分为两种：磷酸铁锂和三元锂电。我在北方地区，冬天温度低，一般最低在-10°，夏天又热，最高40°。看了这两种对比，都说磷酸铁锂工作温度在0-50°，而特斯拉长续航的三元锂电适应温度为-10-70°，这两种电池在北方，可以说有很大的区别了。
特斯拉的3，我媳妇试驾过，就是根本喜欢不起来，说开着难受，确实，特斯拉的车是好车，技术也更为先进，性能也更好，但是但是并不是适合所有家庭所有人，就像我，我也喜欢特斯拉，但是我觉得他的乘坐感受并不突出。
再其次就是价格，二手接近20万的磷酸铁锂的特斯拉显然是性价比不足。
然后突然有一天，我都记不清在哪看到的ID3评测，看到了ID3降价的新闻，经过一天的思考，就选中了之前高不可攀，如今官降5万的ID3。

第一次看到小三的样子

同样价位为何不买ID4

然后就去试驾，问了几家都没有想要的颜色的，也没有想要的配置的车试驾，无奈，我们去了隔壁城市，那天下着雨，4s销售很热情，服务很好，我们顺利的试驾了车，但是车的内饰，不是想要的白色。
从ID3试到ID4，说说几乎相同价位，为什么不买ID4。轴距是一样的，但是ID4底盘更高，造型更像SUV，由于家里的油车就是SUV已满足日常，电车是不是SUV并不重要，而且标续的ID4续航更低，因为ID4更重更大，比ID3长了个后备箱，重了200多KG。更短的续航，更低的配置，更沉重的驾驶感受，让我坚定的要买ID3。

ID4造型还是很好看，内饰也好。

订车与提车

其实上班没时间去看车，只有周末休班去看试驾，其实就去了一次就基本定下了，之后就是谈价格，看看到底去哪买，从看车到订车也只用了2个星期天的时间。
车是4月底定的，具体哪天忘了，24极致，老婆要求必须白内，我呢忽悠来忽悠去，整上了必须20 寸。其实这个配置都是众说纷纭。有的人说这个车没必要选顶配，因为那些功能用不到，销售跟你说你选出众，那些都能选配。你到底听谁的？听你自己的。销售无非是想多卖现车，有钱赚。至于其它的，在你能力范围内，能选顶配就选顶配吧。其实顶配，配置也不能说有多高，那你买低配，就感觉非常的低，有的人说能开就行，那就直接选最低配。
最低配跟出众差7000多，出众跟顶配差9000多，最低配与最顶配差16000左右，大家有个了解，不要听别人的，在你的能力范围内，顶配肯定是好的，什么？后改？你试试吧，先不说16000能不能改好，就拆的现场你也看不下去，大概率会拆出异响拆出问题，商家别喷我，说你们是专业的，我什么也不爱回答。
至于选装，我选了白内（皎月金星3500），20寸风火轮（2000，没办法，白内只能选这个，其实我觉得飓风帅，但是后期提车后，也很帅，很个性，小区停车男女通杀都来问），泊车管家（1800，为了后期刷开门警示，打灯自动变线），总共选了7300的选装。这个要买的兄弟自己随便选，只能说，没有花钱的不是。
以下我就开始放图了。

这是第一次销售给我看，我的车被送来的样子。

提车当天，还没开门的样子。

第一次坐进车内，研究了半天，什么都没解锁。

20寸，什么换轮胎贵，帅就完了！这大脚，满满当当。无死角。

关于充电

孩子上学，住的老小区学区房。装充电桩？不可能，绝对不可能。物业不可能同意，再加上小区电力改造也没有完成，就算完成了，也白搭。
好吧，只能自己来弄了，选功率，安装，自己搞定。
220V电，好像最大ID3支持11Kw，我选了7kw，因为用电设施我只能匹配到这个功率了。电表需要60A的，线路需要6平方及以上。我选的公牛的那个随车/固定两用的（其实之前也有开电车的哥们告诉我：公牛又垃圾又贵，要普诺德便宜，要小黄鱼买深蓝权益等等。普诺德的7kw固定桩要比公牛贵，还只能固定用，2.2kw的很便宜，所以一定不要听别人的，尤其是一知半解的。深蓝权益，我没380，物业也不会签施工同意书，所以我连看都不用看虽然很便宜才1000出头）。

电力还没改造完，电表还没换，我只能先用3.5Kw。插座16A。线路4平方足矣。

第一次给小D吃上自家饭。

充电车内是这样的，PS：24款的灯光精灵只是在低配减配了，顶配还是拥有的。

这是APP上，功能很全，可以预约，也可以立即充电。跟公牛的桩配合完美，预约也不会掉线，可以用app随时停止，切换充电模式，都不会断开。所以，不要听别人乱说。

晚上很扎眼，把手都亮。

关于用车驾驶

提车半月多两三天了，开了2000公里出头。为啥跑这么多，因为压根不心疼，方圆500公里的说走就走，只要不是抢桩充电，你都不用担心续航，其实我也问过tsl车主，其实都半斤八两的，不用看能跑多少，快没电了，就补能，这么说吧，高速上个厕所，歇歇，冲个15分钟，都能上100多公里，app显示一小时就能冲450KM，根本没什么好焦虑的。
关于舒适度，在城市道路开启来，真的是，我的天，堪比宝马高级轿车，但是烂路就不行了，也跟20寸轮胎有关系，悬架大部分工作很称职，开起来就像是车粘在地面上一样，大颠簸，后排抛跳感很明显，不舒服。

第一次开车上班

第一次在路上看到ID3，好像是之前的车型，依然很帅。