新卡宴提车一周感受:最后的倔强与傲慢的资本

codyv12 奥迪Q5
0浏览/2024-01-29 15:19/发布于 广东
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新卡宴在罗湖清水河车管所检车的时候

用车选车心路历程:
从小就喜欢车。打份工赚了钱,车也是我唯一的奢侈品和玩具。到现在曾经拥有过产权的有6辆,从老款的皇冠,讴歌,到第一代国产Q5,911(997.2),到L322的第三代路虎揽胜。喜欢大排量,喜欢大空间,喜欢速度与激情,喜欢自驾的体验,喜欢有情怀有故事的品牌。讨厌新势力,讨厌新能源,讨厌没有技术和品牌积累的胡说八道。去年上半年开始考虑把日常常开了已经12年的Q5换掉的时候,当时意向中有三个,G500,五代新揽胜和新卡宴。从200到170到120万,预算都能满足,但最终还是选择了新卡宴。
没有选择G500的原因主要是那个车机实在是太垃圾了,后座也很不舒服,价格里面有100万市为情怀和虚荣买单的。关键是再过五年G还是长那个样子,留点念想也好。再就是打个工,在老板自建的园区里开一辆G有点过分了(老板之前开路虎发现3,现在开仰望U8)。
没有选择新揽胜的原因,主要是传出的新揽胜也仍然还有一堆品质问题,比如各种水箱漏水,空气悬架失灵,车身异响,电流声异响什么的。我之前有过一辆二手的L322/第三代揽胜,4.4V8的宝马发动机,配了一个垃圾到极点的变速箱,经常挂不了4档,只能在3档行驶。虽然老揽胜带给我的美好回忆和驾乘乐趣也很多,开着他穿山越岭去过无人区,油箱ZTMD大(100升,超喜欢),开起来跟开船一样爽,有着深厚的揽胜情节。但如果揽胜的质量一直搞不好,我喜欢短轴、不喜欢长轴距的,但短轴的发动机功率被阉割到360马力,价格还涨了22万,因此,这次就不给揽胜机会了。

我的选配,还是有点小遗憾的,后面会提到。主要是应该加选后轮随动转向。

曾经的揽胜三代,特别美好的回忆。男人一世终究逃不过要有一辆揽胜的。再努努力,争取下次换车换个SV短轴的。

如何订的车:
6月份看了深圳车展,8月底下单,用10月份的配额,10月18日生产完毕,11月9日从汉堡港起运,走的是苏伊士运河。庆幸那个时候红海航道还没抛货纷飞,船期基本正常,12月15日抵达广州黄埔。
价格方面:在6月份深圳车展上,销售就直接给出6%off,后来8月份订车的时候,给了10%off(需要贷款,但可以2年后提前还贷),毕竟是新款刚上市,没有了之前要惯例加价的坏习惯,能看得出来保时捷中国还是很务实的,现在经济这么差,保时捷展厅的人都少很多了...我就喜欢这种务实的态度。
从6月份深圳车展上看到新卡宴,当时车展的样车就是我选的这个颜色和轮毂,确实耳目一新。当时觉得就应该是她了。虽然号称小改款,个人感觉内外变化的力度不输大改款,有诸多的升级。空气悬架标配了,还是双腔双阀;PDLS大灯也标配了,还是比较实在。中国不会正规进口V8的卡宴S,蛮遗憾的;但24款升级了一点点3.0T发动机的马力和扭矩输出,也就知足了,日常城市行驶足够了,不是要拿来下赛道和飙车的。
谈到速度与激情,离不开我之前曾经买过一辆997.2的911,懂的都懂。第一代标配PDK变速箱的911,还是3.8升自吸的发动机,功率和扭矩指标虽然一般般,但特别有驾驶乐趣。开这个车感觉和坐在地板上一样,底盘硬的跟一块钢板一样,各种无法言说的美好回忆都是发生在这辆二手的997.2时间段的。但美好时光总是短暂,经历过几次游走在失控边缘和红线之后,我有点害怕了。卖掉了。



等待与上牌:
我的新卡宴车子12月15日抵达广州黄埔港,通关结款等花了一个月,1月15日才到了4S店,然后交尾款,开始PDI,美容,加装行车记录仪等,同期我的老Q5去做迁出,二手车过户,腾出深圳的指标,继续上我的原来牌照,等指标等了3天,然后去罗湖清水河那个特别破的车管所检车,上牌,到牌照邮寄到家里,自己动手上螺丝装好,已经是昨天了。基本满足我春节前上牌的预期。
感觉好像很多新卡宴的车主之前的上一辆车会是Q5,这是个理所应当的升级路线。这台新卡宴有可能是我最后一台纯燃油车了。
新能源车是好方向,但现在在安全性、能耗管理和充电配套上和我的期望值还差的很远,估计再有5-8年可以成熟。那个时候我再考虑换车。增程式的新能源其实是我最讨厌的,没技术含量,既不清洁,也不能源,纯过度性而且必将被很快淘汰的技术。




一些驾乘感受:
到今天,车子开了快400公里了,新卡宴的驾乘有一些超过我的预期,也有没有达到预期的。
新卡宴开起来整体感觉很扎实,油门和转向,刹车都是一点即有,响应极为迅速;但是车身特别宽大,沉重,低速的时候很沉闷,拉到3000转的时候才会很灵动,才能体会到运动。在高速公路上超车的时候动力随叫随到,力量储备充沛,信心十足。无论低速高速,车内都安静的很。
我可能是为数不多的选择了22寸轮毂的新卡宴车主,在4S店里看到大几十台新卡宴,我是唯一的一台配22寸的。胎噪完全没有我想象的大,可能是因为原车配的是倍耐力的PZ4,比纯四季胎要安静很多,抓地性和运动性更好一些。
曾经很诟病保时捷取消了曾经标配的压缩备胎,选配的时候竟然销售也没有提醒。但后来想了一下,我的Q5开到过西藏云南十几万的行程,也曾被扎过补过,但从来没有一次用到过后备箱的那个压缩备胎。都是很快发现缺气,然后很快去补胎或换胎。备胎的场景几乎没有了。
油耗方面:
在城市里堵车的时候可以到18-20,有高速或快速路的时候13-14。加98的油,这个油耗是可以接受的。之前90升油箱还要选配,现在直接标配了,挺好,加满一次98的要小一千块钱,我的习惯就是要油灯亮了再开50公里才去加油站加满。这样可以少跑好多次加油站。
保时捷最后的倔强与傲慢的资本:
保时捷的车身内外的各种做工非常精致,尤其是内饰,真的是高品质,皮质感觉非常好,BOSE音箱也堪称典范。
燃油动力、运动属性和机械素养是保时捷最后的倔强了。看过一期比较专业的评测节目说,这个新卡宴四个轮子的悬挂都是纯铝质的最复杂的5连杆结构,造价高,用料扎实,极致操控能力。虽然没有选装PDCV动态辅助(那个好像要4万元,带48V主动防倾杆),但基础配置的新卡宴在下高速过90度匝道的时候可以轻轻松松用75公里/小时的时速平滑而过。超车及超车返回原道时候干净利落,一点都不拖泥带水,高速的时候开起来真的是有运动天赋。这也是保时捷值得傲慢的资本吧。
但保时捷的车机系统和智能化方面简直是20年轻NOKIA一样的老人机的感觉,慢,笨,老套,传统,乏善可陈。娱乐系统/音乐选项只能直接连接苹果手机.......大人,都什么时代了,都什么人在用苹果手机啊。别和我说可以用车载蓝牙连接,是可以,但音质打了4折。不信你试试,连接手机蓝牙听歌的时候,切换到车载的收音机,您就可以感受到音质的和音量的巨大差距。
保时捷的原车地图和导航也是一言难尽,用过的都知道。
到时给了bilibili大会员,就三个月时间,主驾开车的时候不让看,停车的时候谁TM呆在车上看视频啊?!
再看看保时捷的各类菜单的进退逻辑,用过的都知道,是不是特别像早年的windows或者Nokia手机啊,一层接一层,确认,取消,再进一层。。。让人抓狂哈。
依据我个人的感受,保时捷销量在中国的暴跌的主要原因可能不全是经济下行,也不仅仅是新能源的冲击(冲击到50-60万元区间段的macan小姐姐市场),更多的是智能化、软件的水平没有跟上时代的步伐,智能化这方面中国大部分厂商可以甩保时捷大众这些好几条街。这也将是保时捷为其傲慢付出的代价。
关于选配的配置:
最正确的选配:内饰绿色真皮搭配金色配饰。效果很赞,家人朋友包括4S店的小姐姐看了都说好。
最后悔应该选装但没有选配的:后轮随动转向。——卡宴车身宽大,没有选装这个配置导致在狭小空间的转向很费劲,掉头和在地下车库穿梭的时候,再也没有Q5的那种灵活和从容了。
最鸡肋的选配:车内氛围灯。 点了和没点几乎没区别。本来也不打算搞的像新奔驰S那样夜店风,但说好的氛围灯,氛围灯,灯哪里去了?
后面我会陆陆续续再发多一些驾乘的感受哈。今天先到这里。





车是好车,够我开几年的。
在固态电池完全成熟且可以续航1000公里并且充满一次小于5分钟前,我是绝对不会买纯电车的。
那在这个指标完全成熟商用实现之前,应该还有5-10年的时间,可以再换一辆8缸的揽胜SV或者G63尝试一下,内燃机时代最后的绝响。

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精彩评论

认真对待的人 关禁闭 已屏蔽
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买X1也说自己买得起X3.买X3的也说自己买得起X5买.买x5的也说自己买得起X7.买x7的也说自己买得起揽胜icon。买揽胜也说自己买得起添越icon,买添越的也说自己买得起库里南icon!结论=买X1的买得起库里南,只是觉得性价比不高不买而已![捂脸]
SeventhFish 关禁闭 已屏蔽
Cayenne
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新款中控更好看了,但是挡把真的一言难尽.....

杭州土罐局 关禁闭 已屏蔽
红旗HS5
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G500的100万是虚荣与情怀买单,那卡宴就是120万是虚荣和情怀买单,嗯,没毛病,自己喜欢为虚荣和情怀买单就好,有人赚钱就行😁

全部回复 只看楼主

codyv12 楼主 关禁闭 已屏蔽
奥迪Q5
0

   2002年,第三代揽胜L322放弃了原有的车身设计,采用全新的承载式车身,搭配四轮独立悬架,瞬间以豪华SUV的身份席卷美国市场。第三代揽胜使用宝马的M62 4.4升V8发动机,拥有285马力的最大功率和440牛·米的峰值扭矩,柴油版则采用宝马M57 3.0升直列六缸柴油发动机。2005年第三代揽胜改款,动力系统迎来了一次“心脏手术”。陪伴揽胜跨世纪的宝马V8发动机被捷豹的AJ-V8系列发动机所替代。标准版使用4.4升 V8发动机,高配版使用4.2升V8机械增压发动机,最大功率达到400马力,峰值扭矩560牛·米。  

02-02 10:14 来自广东 回复
codyv12 楼主 关禁闭 已屏蔽
奥迪Q5
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说卡宴没有宝马X5运动的,请看看这个视频吧:


  运动取向SUV约等于大钢炮性能车?_哔哩哔哩_bilibili  

02-20 09:55 来自广东 回复
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