热门 十年的车，自己动手更换火花塞，分缸线，3根废气管。

自己清洗过节气门后，油耗明显下降，也不熄火了。
另外怠速马达，我看了，和原车的头颜色不一样，给我的应该是A5的怠速马达。
20天后，我想看看缸线，可能是缸线没插到底，又开始熄火了，且低速无力，像脱档一样。我使劲压缸线，还是不行。然后就去了最后一个修理厂，告诉我废气管漏气，会造成节气门压力不稳，但是他要订货，他告诉我，这种机械节气门，除非空旷了，否则很难坏掉的。因为要急着跨城，所以就将就着开，毕竟高速跑起来是没问题的。
顺便说一下，这个修理厂老板就是修理工，所以下次去修理厂，我觉得应该去那种很小的店。出来自己开店的修理工，通常都是出师了，有手艺的。
距离上次更换火花塞也就3万多公里，原车的火花塞跑了9万公里才出现无力的现象，看看湘火炬的，也就60块左右4个，还送工具，干脆换掉算了。
缸线的价格有40块至100多的，有点乱，我取了个中间值，找了家专做缸线的，买了个品牌的。
自己更换这些我也是第一次，不难的，看看火花塞的构造就明白了，火花塞相当于螺丝，拧在发动机里，所以专用套筒扳手，先要套住螺牙，再用力，尽量垂直用力。
拆缸线，也不难，刚开始我使劲拔，但是拔不动，这个时候，应该转转缸线，顺时针，逆时针旋转，然后就很容易拔出来了。原则上，拆一根缸线，拆一个火花塞，再装一个火花塞，再安装一根缸线。
这样就不会搞乱了，不放心的拆之前拍个视频。

为什么缸线插头高压包这边的线路，是4个接线柱，接头为什么只有3个呢？
缸线和火花塞的更换，大概用了三四十分钟吧。