热 最近好多自媒体对领克01表示不满，我们来看看他们说的点到底怎样
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（评论区很多人都在问7.8的百公里加速怎么测出来的我这边回答一下:原厂硬件软件无任何改装，正常晴天温度大概20左右，普通封闭道路，关闭esp，1600转弹射，专业测速设备画面左边是软件截图，避免广告嫌疑在评论区有放具体设备名字有兴趣的可以去找）
此段更新于发帖后的第二天，令我意想不到的事情发生了，评论区从开始的车主之间与我的良性讨论慢慢变成了诉苦之地，基本都是说“夏日”事件，打方向异响以及车机功能不丰富上，我对你们表示理解，我自认为你们很多真实车主是抱着支持国产自主品牌而选择的领克，但是从理性上来讲首先我想说车机功能不丰富是售前问题而不是通病和售后问题，请大家不要被评论区的“风”所影响，个别账号我已经确认为竞品公司水军所发（我相信领克也已经注意到了）。然后很多车主所提及的“夏日”和打方向异响我建议你们找4S店解决，解决不了找领克官方解决：***，如果官方不解决或者解决的不满意我个人强烈建议你直接拨打：12315，在网上诉苦根本解决不了问题。视频中所拍摄车辆是我朋友在18年上海某4S店购入的新车，确实也真的没遇到你们所说的这些通病，大家应该也注意到了视频中我有和他再次确认，也有让他在车主群中帮我确认高几率通病事件。我不知道是不是上海这边4S店的原因还是时间上的出入，你们反映最多的“夏日”事件我朋友连听都没听过。最后我做这个视频的起因正如标题所写的那样，最近莫名其妙很多自媒体在口诛笔伐领克01，我只是对这些做出一定的反馈，毕竟这个车我也差不多一起相处了2年，我自己都感觉他们说的这些点很莫名其妙。OK，就说到这边，相信聪明理性的车主应该明白我想表达的意思了，最后感谢你们的理解和支持，谢谢。相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了，然而论坛还是以视频+图文为主，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。
全部回复 只看楼主
ae8t2migg6m 2020/04/28 23:10:48 发表在 4楼
建议厂家可以多配一些升级产品，能够提高4S店的收入，又能让老车主觉得不会被遗弃。买一辆汽车在几年前属于一个普通家庭的“大件”，慢慢就转变成纯商品形式了，买得起的人越来越多，人家为何买你的。任何商品玩到最后就是口碑，硬实力干不过豪华品牌，软实力还不好实现吗？问题出了最多的就是车机部分，网络音乐APP太少（只有一个），加上QQ，网易，酷狗啥的，这不是很简单吗？4G网络的流量只有3G，用完后变成3G网络，3G网络迟早要淘汰，5G是目前的趋势，升级一下，做成选装的升级服务，这不很简单吗？现在新兴品牌的车企这么多，随随便便都能造车，卖车不能只到卖出去就完事了，后续升级能赶上，才是硬实力。
谢谢回复哈
宇小子车车 2020/04/29 09:21:41 发表在 22楼
求证几个问题：7.8秒测试的动力版本，是初版动力还是经过“夏日关怀”的？另外，这个时间是用了专门的0-100测试工具还是手机或者摄像掐时间？还有，对于三缸机省成本的说法恕我不敢苟同。四缸机是有成熟的生产线和物料成本也可控，开发三缸机不是拿四缸切掉一个缸就能省掉四分之一的成本那么简单，首先新建生产线要钱吧，另外，为了抑制其天生的抖动，需要采用很多的措施来抑制抖动，比如加什么飞轮什么的，还有很多的后期调校等等，这些也是钱。一个车企出一个三缸机的成本是很高的，但是发动机量产之后，使用量越高，才能越摊薄开发成本，这或许也是领克的三缸机也下放给缤越，缤瑞等车使用的原因之一吧。综上，个人认为三缸机的使用并...
感谢回复哈
宇小子车车 2020/04/29 10:32:54 发表在 29楼
你测的不是“普通”的两驱，是耀PRO,两驱顶配，全系次顶配。当然，低配三大件也一样，时间差别应该不大。现在最毁老车主口碑的就是“动力门”事件，如果你真不怕被公关可以跟进一下。前因后果百度一下就知道，我就不在这多阐述了，我之前跟进过一段时间，得出结论是吉利的公关真是牛B！你问下你的测试车的车主吧，是不是初代动力版本，如果是被“夏日关怀”过的，能跑出这样的成绩，我也能老怀安慰了。本人是19款型pro，没感受过初代动力版本，但是老车主说初代的动力调校是真心舒服，1升2在1700转完成升档，但是我的车现在1升2要2000转才行。老车主最大的不满就是动力弱了，反而油耗更高了！
你说的可能真的只有你们这批次老车主才知道了，我车主朋友也不知道你说的这个事件。然后，现在这些厂商处理问题手法已经快变成传统了，先解决提出问题的人，等有空的再解决问题，如果解决提出的问题成本比解决提出问题的人要高很多，那情愿选择后者，实在闷不住了再解决加载中