热门 IT中年23款IX提车记
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一直开X5好多年,确切点是七年有余,八年不到,也一直觉得30T的V6发动机实在是质量太好,动力多年一点也不减,想给自己换个电车总觉得没太多理由,但毕竟新能源当下的车市,经常令人眼花缭乱,心也痒痒的,去年就在想,赶快搞一辆电车过过瘾,开开玩。
在魏晓丽的感召下,在河西的华采相继速速睹了一下真容,看过之后的感觉还是,车都不错,但需求不同,理想里面的大电视,灯光朦胧的感觉像进了KTV,好吧,我不想去KTV了,我也不需要点妹子了,那是10多年前去的地方,现在没兴趣了。
蔚来看上去也不错,但要买肯定买ES8,座位那么多总觉得太浪费,还是需求不同,大多数还是一个人开,正常也不超过3,4个人,一下子搞6,7个人的座位,有点浪费。
当然,前两天小米SU7发布了,车无感,雷总很能吹,不管如何都把国内电车之风带上一个新的小台阶了,电车一定会更热了,雷军是我钦佩的企业家,他个人能力比小米车的能力强太多,还是让20来岁的年轻人去买吧,说白了还是定位跟需求不同,已过不惑的年龄对小米车实在无感,如果真的要去买,那也只会去买保时捷,也不能买保时米啊。
奔驰的电车退出计划让本来计划去看看奔驰的也不去看了,那只有继续宝马了,IX,到底是40,还是50,非常简单的选择:
第一就是性价比,IX40跟IX50相差10来万,两者折扣不同,40会更深。
第二就是充分考虑到老X5的利旧,X5不能便宜处理掉,否则太浪费,难得的长途让X5发挥余热,再说,X5洗干净,实际上非常帅,里面的车机也都升级过,Carplay也好用,如果便宜处理实在舍不得。
第三,无续航烦恼担心,长途交给X5后,家里会装一个充电桩,市内跑跑没有什么续航的担心,IX40,续航少就少,烦不了。
第四,电车降价的速度实在太快太快,妥妥一年10万以上的降幅,那还不搞 40,如果搞50,搞不好一年降你20万,当然这是说笑的,买车本来就是消费品,你总不能期待保值增值吧,当然任何人也不希望自己车一年降价20几万吧,反正这也是我的考虑点吧,性价比之王,IX40。
第五,还是价格,为啥说IX40性价比高,X5美国起步5万多美金,多年未变,我们当年花多少钱买,落地价格90多万买的,等于翻倍了都不止,当年做了大韭菜都没后悔,现在IX40国外8万多美金起步,国内呢,落地价都不到8万美金了,你说这是不是性价比,说白了,在国内电车疯狂卷的形势下,宝马的电车价格是实在的,就算做韭菜,也是小韭菜,在社会上混,哪有不做韭菜的道理呢,要甘心做韭菜。
好吧,也不给宝马和南京的4S店多做广告了,在综合电话比较几家4S之后,跑去一个相对较偏的4S店,谈过之后,果断下定了,主要还是自己想买。价格也都在预算之内,4S也很爽快,该让的让,该送的送,所以很愉快的就都搞定了。
开了好几天,简单说下优缺点,优点我觉得不需要多说了,车开的的确还是非常不错,稳定扎实,操控感觉不比X5差多少,提速也快,车机软件比原先的车机软件丰富好多。
缺点问题说几个:
第一是车机导航,导航虽然联网升级了,但习惯用高德了,但高德的导航还不能直接HUD,幸亏是习惯了,否则HuD有点浪费,现在HuD就能看到车速啥线速啥的信息,看不到导航信息。
第二是车机的智能化,语音对话智能化,还是差点,当然我也没整明白为啥要在开车的时候调方向盘,调后视镜,魏晓丽跟小米宣传的语音智能化,我觉得用处不是太大,实际上原因是现在电车都是依赖屏幕操作,屏幕操作开车时候肯定不方便,所以必须语音对话智能化,但宝马使用了原先的操作旋钮,按键,最常见的空调温度什么放在显眼好调的地方,相对是规避了语音智能化的这个缺点。
第三点,不能说是缺点问题,就是宝马目前提供的L2辅助驾驶,我的理解是L2是标准的大家都差不多,但不知道后面如果升级成L3,车机能不能远程OTA直接升级,目前的智能驾驶真的从技术角度,肯定是输于特斯拉跟华为的,但从实用角度,大家都是L2,都是半斤八两差不多,真的希望宝马把智能化的驾驶这一块加大研发力量,让今后的宝马赶上缩小跟特斯拉华为的智能驾驶的技术差距。
总结:鱼与熊掌不可兼得,你喜欢特斯拉华为的智能化,就要接受他平平大众的外观,简单甚至简陋一点的内饰,你如果喜欢宝马操控的感觉,就要接受他的相对平庸一点但也不差的智能化,同时提到内饰,我觉得目前的宝马把内饰已经提升了档次,缩小了与奔驰内饰的差距了。50万左右的车,还是性价比,不能什么都要,什么都好,不现实。
BTW1:用了几天,还有碰到一个新问题,就是用了手机钥匙之后,就不带实体钥匙了,但去新奇特洗车就尴尬了,人就要在车附近给洗车小哥站岗了,你跑远了车就自动锁车了,麻烦的,所以是不是洗车必须带上实体钥匙,我目前都没搞明白,请懂的人如果看到也请告知下,多谢了。
BTW2:宝马不送充电桩了,所以导致淘宝网上充电桩价格不断上涨,稳妥起见,还是网上买了宝马原装带40米线缆带安装服务的,比直接在4S便宜就行了。
BTW3:后排座空间超大,比X5大,但后备箱小多了,这就是前面说的鱼和熊掌不可兼得,IX40就这么设计的。
关于电的流程是先申请电表,装电表,再安装充电桩,都算顺利。但唯一问题是现在的充电桩不知道什么原因,软件直接充不行,显示充电桩离线,安装的人说回头解决,我感觉他们很难解决的样子,如果能解决当时就应该解决了。目前用刷卡充电,比较简单,也稳定,这样如果一定要设定时间充就在车机上设置了,没有软件灵活,但实际上没啥影响,也能在BMW APP远程看到汽车状态充电啥的。
叽叽歪歪废话太多,上几张图交作业,毕竟买车前基本都在这个网站溜达看信息,也算对自己买车提车有不少帮助吧,交个作业做个回馈。
在魏晓丽的感召下,在河西的华采相继速速睹了一下真容,看过之后的感觉还是,车都不错,但需求不同,理想里面的大电视,灯光朦胧的感觉像进了KTV,好吧,我不想去KTV了,我也不需要点妹子了,那是10多年前去的地方,现在没兴趣了。
蔚来看上去也不错,但要买肯定买ES8,座位那么多总觉得太浪费,还是需求不同,大多数还是一个人开,正常也不超过3,4个人,一下子搞6,7个人的座位,有点浪费。
当然,前两天小米SU7发布了,车无感,雷总很能吹,不管如何都把国内电车之风带上一个新的小台阶了,电车一定会更热了,雷军是我钦佩的企业家,他个人能力比小米车的能力强太多,还是让20来岁的年轻人去买吧,说白了还是定位跟需求不同,已过不惑的年龄对小米车实在无感,如果真的要去买,那也只会去买保时捷,也不能买保时米啊。
奔驰的电车退出计划让本来计划去看看奔驰的也不去看了,那只有继续宝马了,IX,到底是40,还是50,非常简单的选择:
第一就是性价比,IX40跟IX50相差10来万,两者折扣不同,40会更深。
第二就是充分考虑到老X5的利旧,X5不能便宜处理掉,否则太浪费,难得的长途让X5发挥余热,再说,X5洗干净,实际上非常帅,里面的车机也都升级过,Carplay也好用,如果便宜处理实在舍不得。
第三,无续航烦恼担心,长途交给X5后,家里会装一个充电桩,市内跑跑没有什么续航的担心,IX40,续航少就少,烦不了。
第四,电车降价的速度实在太快太快,妥妥一年10万以上的降幅,那还不搞 40,如果搞50,搞不好一年降你20万,当然这是说笑的,买车本来就是消费品,你总不能期待保值增值吧,当然任何人也不希望自己车一年降价20几万吧,反正这也是我的考虑点吧,性价比之王,IX40。
第五,还是价格,为啥说IX40性价比高,X5美国起步5万多美金,多年未变,我们当年花多少钱买,落地价格90多万买的,等于翻倍了都不止,当年做了大韭菜都没后悔,现在IX40国外8万多美金起步,国内呢,落地价都不到8万美金了,你说这是不是性价比,说白了,在国内电车疯狂卷的形势下,宝马的电车价格是实在的,就算做韭菜,也是小韭菜,在社会上混,哪有不做韭菜的道理呢,要甘心做韭菜。
好吧,也不给宝马和南京的4S店多做广告了,在综合电话比较几家4S之后,跑去一个相对较偏的4S店,谈过之后,果断下定了,主要还是自己想买。价格也都在预算之内,4S也很爽快,该让的让,该送的送,所以很愉快的就都搞定了。
开了好几天,简单说下优缺点,优点我觉得不需要多说了,车开的的确还是非常不错,稳定扎实,操控感觉不比X5差多少,提速也快,车机软件比原先的车机软件丰富好多。
缺点问题说几个:
第一是车机导航,导航虽然联网升级了,但习惯用高德了,但高德的导航还不能直接HUD,幸亏是习惯了,否则HuD有点浪费,现在HuD就能看到车速啥线速啥的信息,看不到导航信息。
第二是车机的智能化,语音对话智能化,还是差点,当然我也没整明白为啥要在开车的时候调方向盘,调后视镜,魏晓丽跟小米宣传的语音智能化,我觉得用处不是太大,实际上原因是现在电车都是依赖屏幕操作,屏幕操作开车时候肯定不方便,所以必须语音对话智能化,但宝马使用了原先的操作旋钮,按键,最常见的空调温度什么放在显眼好调的地方,相对是规避了语音智能化的这个缺点。
第三点,不能说是缺点问题,就是宝马目前提供的L2辅助驾驶,我的理解是L2是标准的大家都差不多,但不知道后面如果升级成L3,车机能不能远程OTA直接升级,目前的智能驾驶真的从技术角度,肯定是输于特斯拉跟华为的,但从实用角度,大家都是L2,都是半斤八两差不多,真的希望宝马把智能化的驾驶这一块加大研发力量,让今后的宝马赶上缩小跟特斯拉华为的智能驾驶的技术差距。
总结:鱼与熊掌不可兼得,你喜欢特斯拉华为的智能化,就要接受他平平大众的外观,简单甚至简陋一点的内饰,你如果喜欢宝马操控的感觉,就要接受他的相对平庸一点但也不差的智能化,同时提到内饰,我觉得目前的宝马把内饰已经提升了档次,缩小了与奔驰内饰的差距了。50万左右的车,还是性价比,不能什么都要,什么都好,不现实。
BTW1:用了几天,还有碰到一个新问题,就是用了手机钥匙之后,就不带实体钥匙了,但去新奇特洗车就尴尬了,人就要在车附近给洗车小哥站岗了,你跑远了车就自动锁车了,麻烦的,所以是不是洗车必须带上实体钥匙,我目前都没搞明白,请懂的人如果看到也请告知下,多谢了。
BTW2:宝马不送充电桩了,所以导致淘宝网上充电桩价格不断上涨,稳妥起见,还是网上买了宝马原装带40米线缆带安装服务的,比直接在4S便宜就行了。
BTW3:后排座空间超大,比X5大,但后备箱小多了,这就是前面说的鱼和熊掌不可兼得,IX40就这么设计的。
关于电的流程是先申请电表,装电表,再安装充电桩,都算顺利。但唯一问题是现在的充电桩不知道什么原因,软件直接充不行,显示充电桩离线,安装的人说回头解决,我感觉他们很难解决的样子,如果能解决当时就应该解决了。目前用刷卡充电,比较简单,也稳定,这样如果一定要设定时间充就在车机上设置了,没有软件灵活,但实际上没啥影响,也能在BMW APP远程看到汽车状态充电啥的。
叽叽歪歪废话太多,上几张图交作业,毕竟买车前基本都在这个网站溜达看信息,也算对自己买车提车有不少帮助吧,交个作业做个回馈。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g31/M02/C7/CC/userphotos/2024/04/14/22/400_ChtlyGYb7PSADz_HAGa84Tb_lxM238.jpg)
展厅取车![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
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室外停放
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精彩评论
这车除了车头那鼻子接受不了,不然真买了,宝马的设计师把前脸改改就好了
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