热门 聊聊家用车大众polo的独特魅力
前言
从2011年到现在polo与我携手共进，一路见证了我的经历艰辛，同时也助力我在工作上有了进一步的提升，今天就来聊聊我这台手动挡智尚版的polo独特魅力
车辆信息简介
车型：上汽大众polo2011款
配置：1.4手动挡智尚
购车日期：2011年3月份
行驶里程123558公里
购车地点：辽宁锦州
购车用车：日常通勤、接送孩子
汽油标号：92号汽油
从2011年到现在polo与我携手共进，一路见证了我的经历艰辛，同时也助力我在工作上有了进一步的提升，今天就来聊聊我这台手动挡智尚版的polo独特魅力
车辆信息简介
车型：上汽大众polo2011款
配置：1.4手动挡智尚
购车日期：2011年3月份
行驶里程123558公里
购车地点：辽宁锦州
购车用车：日常通勤、接送孩子
汽油标号：92号汽油
正式揭晓大众polo的“独特魅力”
①时尚潮流的外观：
polo的车头尽显时尚简洁，中网格栅运用了三幅试造型设计，看上去有着浓浓的运动气息。大灯设计也是十分的凌厉，看上去相当有气质。车身采用单子的线条流畅度给人一种时尚前卫的视觉冲击力。车尾设计十分精致有型，整体看起来非常敦实的感觉。
①时尚潮流的外观：
polo的车头尽显时尚简洁，中网格栅运用了三幅试造型设计，看上去有着浓浓的运动气息。大灯设计也是十分的凌厉，看上去相当有气质。车身采用单子的线条流畅度给人一种时尚前卫的视觉冲击力。车尾设计十分精致有型，整体看起来非常敦实的感觉。
②简单大方的内饰风格：
内饰主要以黑色为主，整个看上去看着非常简单的感觉，细节处衬托出精致。方向盘是采用塑料的材质，仪表盘呈现出动感的设计理念，从而达到时尚感，中控液晶屏自带蓝牙功能，连接手机听听音乐还是可以享受娱乐的氛围的。
内饰主要以黑色为主，整个看上去看着非常简单的感觉，细节处衬托出精致。方向盘是采用塑料的材质，仪表盘呈现出动感的设计理念，从而达到时尚感，中控液晶屏自带蓝牙功能，连接手机听听音乐还是可以享受娱乐的氛围的。
③动力表现轻盈有力
智尚版配备的是非常稳定的ea111发动机，搭载的是5速手动挡变速箱，起步提速略显沉重，切换到2档深踩油门还是可以感觉到动力表现优异，提速轻盈有力，并且略显推背感。
智尚版配备的是非常稳定的ea111发动机，搭载的是5速手动挡变速箱，起步提速略显沉重，切换到2档深踩油门还是可以感觉到动力表现优异，提速轻盈有力，并且略显推背感。
④紧凑级的乘坐空间
本人身高170cm，体重61公斤，主驾驶座椅调整到略微靠前，腿部伸缩自如，上半身伸展活动轻松，头部空间呈现出一拳半左右的空间。后排空间乘坐显得有些拥挤，腿部距离前排座椅空间基本没有尺寸。后备箱空间表现一般，虽然没有了长度的优异空间表现，不过高度空间还是有着1米左右的表现的，平时携带衣服等可以叠层更放。
本人身高170cm，体重61公斤，主驾驶座椅调整到略微靠前，腿部伸缩自如，上半身伸展活动轻松，头部空间呈现出一拳半左右的空间。后排空间乘坐显得有些拥挤，腿部距离前排座椅空间基本没有尺寸。后备箱空间表现一般，虽然没有了长度的优异空间表现，不过高度空间还是有着1米左右的表现的，平时携带衣服等可以叠层更放。
⑤轻盈有力的操控性
方向盘是采用电子助力的配备，行驶中灵活性非常棒，高速行驶过程中操控性也是非常稳重，加速过程中会清晰的感觉到车身灵活性非常大，无论是急转弯还是慢转弯都会感觉到车身的轻盈，车速达到40迈以上深踩油门超车还是非常容易的。
方向盘是采用电子助力的配备，行驶中灵活性非常棒，高速行驶过程中操控性也是非常稳重，加速过程中会清晰的感觉到车身灵活性非常大，无论是急转弯还是慢转弯都会感觉到车身的轻盈，车速达到40迈以上深踩油门超车还是非常容易的。
polo的不足之处需改进
①底盘和悬挂调教偏硬
平时正常行驶如果遇到减速带或者颠簸路段会明显感觉到车身很硬，特别是乘客反馈的的结果就是舒适性失去了，影响了驾驶和乘坐的舒适程度
①底盘和悬挂调教偏硬
平时正常行驶如果遇到减速带或者颠簸路段会明显感觉到车身很硬，特别是乘客反馈的的结果就是舒适性失去了，影响了驾驶和乘坐的舒适程度
②高速发动机声音和风噪很明显
平时市区郊区比较多，所以感觉不是很明显。如果高速行驶到110公里以上会感觉到发动机声音的“轰轰响”，并且伴随风噪的声音。这些噪音或许是隔音差带来的。
平时市区郊区比较多，所以感觉不是很明显。如果高速行驶到110公里以上会感觉到发动机声音的“轰轰响”，并且伴随风噪的声音。这些噪音或许是隔音差带来的。
③市区油耗偏高
我平时用车市区占比百分之70，郊区占比百分之20，高速占比百分之10。所以主要市区比较多，而且市区每天接送孩子还会频繁性的遇到堵车红绿灯，所以这样市区的油耗会达到了7.5升，甚至是8升多这样了。这个油耗对于polo而言我觉得是偏高的。
我平时用车市区占比百分之70，郊区占比百分之20，高速占比百分之10。所以主要市区比较多，而且市区每天接送孩子还会频繁性的遇到堵车红绿灯，所以这样市区的油耗会达到了7.5升，甚至是8升多这样了。这个油耗对于polo而言我觉得是偏高的。
④后排中间过桥偏高
我不知道大众车为什么都有一个统一的设计，那就是后排中间过桥都是比较偏高的，那么这样就会给中间乘客带来乘坐自然度。特别是对于polo后排本来就偏小、拥挤，那么中间乘客岂不是根本没法乘坐。
我不知道大众车为什么都有一个统一的设计，那就是后排中间过桥都是比较偏高的，那么这样就会给中间乘客带来乘坐自然度。特别是对于polo后排本来就偏小、拥挤，那么中间乘客岂不是根本没法乘坐。
总结
polo这款整体设计属于偏向于代步车，对于每天上下班接送孩子距离比较近还是很方便的，而且无论是停车还是经济性都比较理想。但是对于不足的几点如果有着优异的改善还是比较不错的。当然了车子小肯定就会有它的利与弊，想要利与弊同时兼得是很难做到的，不过优点和缺点能均衡一点还是很完美的。那么自己选择了polo还是要根据自己的用车需求来决定的，每天的主要用车才是选择车型的根本。以上的内容是我对这款智尚版polo的用车反馈，希望我的我的用车反馈能给正在选择车型的车友带来帮助。
polo这款整体设计属于偏向于代步车，对于每天上下班接送孩子距离比较近还是很方便的，而且无论是停车还是经济性都比较理想。但是对于不足的几点如果有着优异的改善还是比较不错的。当然了车子小肯定就会有它的利与弊，想要利与弊同时兼得是很难做到的，不过优点和缺点能均衡一点还是很完美的。那么自己选择了polo还是要根据自己的用车需求来决定的，每天的主要用车才是选择车型的根本。以上的内容是我对这款智尚版polo的用车反馈，希望我的我的用车反馈能给正在选择车型的车友带来帮助。
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