热门 聊聊家用车大众polo的独特魅力
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前言
从2011年到现在polo与我携手共进,一路见证了我的经历艰辛,同时也助力我在工作上有了进一步的提升,今天就来聊聊我这台手动挡智尚版的polo独特魅力
车辆信息简介
车型:上汽大众polo2011款
配置:1.4手动挡智尚
购车日期:2011年3月份
行驶里程123558公里
购车地点:辽宁锦州
购车用车:日常通勤、接送孩子
汽油标号:92号汽油
从2011年到现在polo与我携手共进,一路见证了我的经历艰辛,同时也助力我在工作上有了进一步的提升,今天就来聊聊我这台手动挡智尚版的polo独特魅力
车辆信息简介
车型:上汽大众polo2011款
配置:1.4手动挡智尚
购车日期:2011年3月份
行驶里程123558公里
购车地点:辽宁锦州
购车用车:日常通勤、接送孩子
汽油标号:92号汽油
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正式揭晓大众polo的“独特魅力”
①时尚潮流的外观:
polo的车头尽显时尚简洁,中网格栅运用了三幅试造型设计,看上去有着浓浓的运动气息。大灯设计也是十分的凌厉,看上去相当有气质。车身采用单子的线条流畅度给人一种时尚前卫的视觉冲击力。车尾设计十分精致有型,整体看起来非常敦实的感觉。
①时尚潮流的外观:
polo的车头尽显时尚简洁,中网格栅运用了三幅试造型设计,看上去有着浓浓的运动气息。大灯设计也是十分的凌厉,看上去相当有气质。车身采用单子的线条流畅度给人一种时尚前卫的视觉冲击力。车尾设计十分精致有型,整体看起来非常敦实的感觉。
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②简单大方的内饰风格:
内饰主要以黑色为主,整个看上去看着非常简单的感觉,细节处衬托出精致。方向盘是采用塑料的材质,仪表盘呈现出动感的设计理念,从而达到时尚感,中控液晶屏自带蓝牙功能,连接手机听听音乐还是可以享受娱乐的氛围的。
内饰主要以黑色为主,整个看上去看着非常简单的感觉,细节处衬托出精致。方向盘是采用塑料的材质,仪表盘呈现出动感的设计理念,从而达到时尚感,中控液晶屏自带蓝牙功能,连接手机听听音乐还是可以享受娱乐的氛围的。
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③动力表现轻盈有力
智尚版配备的是非常稳定的ea111发动机,搭载的是5速手动挡变速箱,起步提速略显沉重,切换到2档深踩油门还是可以感觉到动力表现优异,提速轻盈有力,并且略显推背感。
智尚版配备的是非常稳定的ea111发动机,搭载的是5速手动挡变速箱,起步提速略显沉重,切换到2档深踩油门还是可以感觉到动力表现优异,提速轻盈有力,并且略显推背感。
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④紧凑级的乘坐空间
本人身高170cm,体重61公斤,主驾驶座椅调整到略微靠前,腿部伸缩自如,上半身伸展活动轻松,头部空间呈现出一拳半左右的空间。后排空间乘坐显得有些拥挤,腿部距离前排座椅空间基本没有尺寸。后备箱空间表现一般,虽然没有了长度的优异空间表现,不过高度空间还是有着1米左右的表现的,平时携带衣服等可以叠层更放。
本人身高170cm,体重61公斤,主驾驶座椅调整到略微靠前,腿部伸缩自如,上半身伸展活动轻松,头部空间呈现出一拳半左右的空间。后排空间乘坐显得有些拥挤,腿部距离前排座椅空间基本没有尺寸。后备箱空间表现一般,虽然没有了长度的优异空间表现,不过高度空间还是有着1米左右的表现的,平时携带衣服等可以叠层更放。
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⑤轻盈有力的操控性
方向盘是采用电子助力的配备,行驶中灵活性非常棒,高速行驶过程中操控性也是非常稳重,加速过程中会清晰的感觉到车身灵活性非常大,无论是急转弯还是慢转弯都会感觉到车身的轻盈,车速达到40迈以上深踩油门超车还是非常容易的。
方向盘是采用电子助力的配备,行驶中灵活性非常棒,高速行驶过程中操控性也是非常稳重,加速过程中会清晰的感觉到车身灵活性非常大,无论是急转弯还是慢转弯都会感觉到车身的轻盈,车速达到40迈以上深踩油门超车还是非常容易的。
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polo的不足之处需改进
①底盘和悬挂调教偏硬
平时正常行驶如果遇到减速带或者颠簸路段会明显感觉到车身很硬,特别是乘客反馈的的结果就是舒适性失去了,影响了驾驶和乘坐的舒适程度
①底盘和悬挂调教偏硬
平时正常行驶如果遇到减速带或者颠簸路段会明显感觉到车身很硬,特别是乘客反馈的的结果就是舒适性失去了,影响了驾驶和乘坐的舒适程度
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②高速发动机声音和风噪很明显
平时市区郊区比较多,所以感觉不是很明显。如果高速行驶到110公里以上会感觉到发动机声音的“轰轰响”,并且伴随风噪的声音。这些噪音或许是隔音差带来的。
平时市区郊区比较多,所以感觉不是很明显。如果高速行驶到110公里以上会感觉到发动机声音的“轰轰响”,并且伴随风噪的声音。这些噪音或许是隔音差带来的。
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③市区油耗偏高
我平时用车市区占比百分之70,郊区占比百分之20,高速占比百分之10。所以主要市区比较多,而且市区每天接送孩子还会频繁性的遇到堵车红绿灯,所以这样市区的油耗会达到了7.5升,甚至是8升多这样了。这个油耗对于polo而言我觉得是偏高的。
我平时用车市区占比百分之70,郊区占比百分之20,高速占比百分之10。所以主要市区比较多,而且市区每天接送孩子还会频繁性的遇到堵车红绿灯,所以这样市区的油耗会达到了7.5升,甚至是8升多这样了。这个油耗对于polo而言我觉得是偏高的。
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④后排中间过桥偏高
我不知道大众车为什么都有一个统一的设计,那就是后排中间过桥都是比较偏高的,那么这样就会给中间乘客带来乘坐自然度。特别是对于polo后排本来就偏小、拥挤,那么中间乘客岂不是根本没法乘坐。
我不知道大众车为什么都有一个统一的设计,那就是后排中间过桥都是比较偏高的,那么这样就会给中间乘客带来乘坐自然度。特别是对于polo后排本来就偏小、拥挤,那么中间乘客岂不是根本没法乘坐。
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总结
polo这款整体设计属于偏向于代步车,对于每天上下班接送孩子距离比较近还是很方便的,而且无论是停车还是经济性都比较理想。但是对于不足的几点如果有着优异的改善还是比较不错的。当然了车子小肯定就会有它的利与弊,想要利与弊同时兼得是很难做到的,不过优点和缺点能均衡一点还是很完美的。那么自己选择了polo还是要根据自己的用车需求来决定的,每天的主要用车才是选择车型的根本。以上的内容是我对这款智尚版polo的用车反馈,希望我的我的用车反馈能给正在选择车型的车友带来帮助。
polo这款整体设计属于偏向于代步车,对于每天上下班接送孩子距离比较近还是很方便的,而且无论是停车还是经济性都比较理想。但是对于不足的几点如果有着优异的改善还是比较不错的。当然了车子小肯定就会有它的利与弊,想要利与弊同时兼得是很难做到的,不过优点和缺点能均衡一点还是很完美的。那么自己选择了polo还是要根据自己的用车需求来决定的,每天的主要用车才是选择车型的根本。以上的内容是我对这款智尚版polo的用车反馈,希望我的我的用车反馈能给正在选择车型的车友带来帮助。
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