热 23款A6 avant C8 再次进化！
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先放一张近照，轻装上阵
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背着书包的姿态
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这是之前的样子，整体来说也很帅，但是总感觉单眼皮无“神”
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“神”貌似来了
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第一改，进口海拉（五道杠）高清矩阵大灯一对。
。第一改，进口海拉（五道杠）高清矩阵大灯一对
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于是乎进入改装环节。
告别原厂减配单眼皮，高清矩阵不仅帅，夜晚确实亮啊，尤其是晚间高速路上，驾驶起来底气十足。
。告别原厂减配单眼皮，高清矩阵不仅帅，夜晚确实亮啊，尤其是晚间高速路上，驾驶起来底气十足。
既然改大灯需要拆前杠，那么顺便还原原厂风格。
第二改，S6前包围一套。
前杠总成用的全新国产A6L原厂杠，中网搭配S6黑化中网（带ACC预留孔位），安装完直接上隐形车衣。
第二改，S6前包围一套
。前杠总成用的全新国产A6L原厂杠，中网搭配S6黑化中网（带ACC预留孔位），安装完直接上隐形车衣。
正品MTM前包围（4S店出厂加装），拿下来有点不舍，不过没关系，用腻了原厂风随时可以再换上（吉林地区有喜欢的车友也可以私聊，9.99新带隐形车衣）
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第三改，进口OLED动态尾灯。
车辆开锁与解锁动态灯光秀前后呼应上了。
车辆开锁与解锁动态灯光秀前后呼应上了
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安装OLED动态尾灯需要拆后备箱很多背板，虽然都是原厂卡扣拆装，但是心里还是很心疼
。好在施工师傅安装技术熟练，而且走线非常精细，安装过程没有返工，一次搞定。线束也是并进原厂线束里走线，没有破线焊接，都是原厂替换插头，非常完美。
。好在施工师傅安装技术熟练，而且走线非常精细，安装过程没有返工，一次搞定。线束也是并进原厂线束里走线，没有破线焊接，都是原厂替换插头，非常完美。
第四改，原厂二代胎压。
既然改OLED尾灯需要拆后备箱背板，那么顺便安装原厂二代数字胎压，一套工序流程，实现胎压及温度实时显示。
既然改OLED尾灯需要拆后备箱背板，那么顺便安装原厂二代数字胎压，一套工序流程，实现胎压及温度实时显示。
一次搞定，需要上路8公里左右能识别出来。
胎压、胎温直观显示，高速安全必备。
第五改，全新进口奥迪R8原厂方向盘总成。
确认是漂洋过海来的，原海外包装也留个纪念。
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进口原装气囊，与国产副厂的区别主要体现在安全上。安装也简单，如果只实现方向盘气囊、喇叭及方向盘普通按键功能的话，调整针脚排序即可完美对插安装（不需要装解码器）。
按键、滑轮的阻尼质感也不是国产副厂能比的，考虑不想拆中控，暂时没有实现R8两按键功能（一键启动与驾驶模式）。
感觉上来了，心里马力增加20匹。
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第六改，国锻HRE p104sc 拉丝银轮毂。
做工不错，细节把控满满，从定制到出货历时35天，等待的日子每一天都是煎熬。
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认证标识无处不在。
其实轮毂是最早改的，因为冬天将至，需要换雪地胎使用。现在马上春天了，夏季轮毂轮胎又准备倒回来了，一年四季就是个折腾。
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剩下都是小改动了。碳纤维后视镜，覆盖式安装，不用拆原车后视镜。
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4个碳纤维把手，也是覆盖式安装，不经意间提升整车质感。
洗刷刷。
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五道杠大灯才是C8的灵魂。
OLED尾灯上车后，每次锁车都要看几眼。
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阿基波罗9N大鲍鱼，即便装在21寸轮毂里面也显得十分丰满！
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旅行车独特姿态不是三箱轿车能比的（个人感觉），唯一觉得遗憾的就是进口标轴太短，后排腿部空间太小了。
，唯一觉得遗憾的就是进口标轴太短，后排腿部空间太小了。
小书包再次上车，为春游提前做准备。
MTM炮筒在天冷排气时是真帅啊，战斗力十足，心里马力增加10匹
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整体姿态不错，只是原厂避震高了点
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避震之前考虑过，如果要改也会关注原厂空气悬挂，暂时先这样吧。
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动力不打算改，本身也不是性能车，265匹原厂马力+四驱系统我觉得日常驾驶绝对够用了。
接下来攒攒钱，后续可能会改卡布尔碳纤维套件或再换套轮毂，也希望车友们多提一些经验意见
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接下来攒攒钱，后续可能会改卡布尔碳纤维套件或再换套轮毂，也希望车友们多提一些经验意见
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