热门 #晒出你的新年礼物#回首2023,我的马自达次世代3!
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2023真的是多灾多难,不过随着钟声敲响也将过去。今年的用车计划也作一总结,来年再战!
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今年花在保养的钱其实很少,20年10月提车到现在付费保养2次,今年刚好把免费的6次保养给用完了,转而用SARD机油,单次保养价格在400内。机油目前还在尝试中,我比较看中机油的耐用度,例如1000KM的状态和5000公里的状态。马自达原装的机油在3000~4000公里会有一个明显的衰退,这也和大家的使用有一定的关系,因人而异罢了。
空调滤芯和空气滤芯都是我自己更换的,空气滤芯1w换一次,夏天空调滤芯5000公里一换,成本在30元左右。
空调滤芯和空气滤芯都是我自己更换的,空气滤芯1w换一次,夏天空调滤芯5000公里一换,成本在30元左右。
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在改装方面花了约1.5W左右,一套BCBR的绞牙避震、一套国产的轮圈、两套中网、一套锻造螺丝等等。改装还是以原厂外观、提升车辆行驶质感为主,轮毂这些走了一点弯路,没想到8.5J放到马自达上会影响方向盘回正,这也打消了我垫法兰的念头,这里也给换轮毂的朋友一点警醒。
站在原厂的角度去改车,BCBR避震提升了操控的同时保留了一定的柔软,降低了车身姿态会让整台车的外观更好看了。缺点就是车身降低会降低通过性,特别烂的泥路会拖地,个别的停车场也会拖地。不过我觉得,这种路况在我的城市极少遇到,目前遇到不超3次,还是可以接受的。
站在原厂的角度去改车,BCBR避震提升了操控的同时保留了一定的柔软,降低了车身姿态会让整台车的外观更好看了。缺点就是车身降低会降低通过性,特别烂的泥路会拖地,个别的停车场也会拖地。不过我觉得,这种路况在我的城市极少遇到,目前遇到不超3次,还是可以接受的。
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这套轮毂偏战斗,降低车身后还可以,但是纯黑打理过于麻烦,不适合我这种强迫症患者。后来丢仓库里吃灰了。
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这是还没降车身前,会看起来有点汽配风。
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增加的换挡拨片有一定的使用率,超车的时候很爽,不再需要右脚进行配合就能降到拉高转,有点人车合一那味了。
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油费没有具体算过,一般我都是300的95号汽油跑约500公里左右,表显7.4~7.8L。偶尔会添加一点原厂的燃油添加剂,添加剂的作用效果还是可以的,能感受到怠速和动力有所提升,但四万公里很快也要迎接一次“挖煤”了,过年后打算来一次积碳清理。
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精彩评论
马自达也是我很喜欢的车,简单直接。现在能看到的新车自吸的太少了
全部回复 只看楼主
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