16 克尔维特提车作业
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刚刚提车刚好有时间发个作业。先简单聊聊车，买之前也有考虑过挑战者hellcat，v8 引擎700 出头的马力也让我垂涎了许久，但冷静下来想想700多的马力还是超出了我的掌控能力范围。16款c7 460马力，动力对我来说已经非常够用了，我平时开车比温柔。再者期间也犹豫过boxter, 不过个人更偏爱v8一些，加上我有点外貌协会，所以选车时并没有纠结太多，目标很快就明确了。
提车来了几天之后确实感觉比自己以前的野马操控动力各方面要高上一个大档次，我之前是3.7的野马，不是5.0，所以感觉会比较明显。克尔维特转弯的时候支撑比较很到位，比较让人有信心，加速很快，高速的时候车子也很稳，长途旅行座椅也很舒服，不会感觉很累，最让我惊喜的是油耗，通用没有通过缩减排量增加涡轮去降低油耗，而是通过适时闭缸技术来实现的，在经济模式下车子会在不需要过多动力时将v8切换成v4运行，实际用下来比我之前的野马市区要低出1到2个油，高速能低出3到5个油，当然主要也看主要看驾驶方式，要是脚脚地板油那一样是油老虎，我大概换算了一下， 高速最低8个油左右， 市区顺畅大概12到13个油，对于6.2的大胃王来说这已经很了不起了，不过美国这边油价还是很便宜的，所一般也不会有人特别在意油耗问题。总而言之在我眼里这是一很棒辆车。照片大部分是随手拍的，不是专业摄影师，请见谅，上图。
提车来了几天之后确实感觉比自己以前的野马操控动力各方面要高上一个大档次，我之前是3.7的野马，不是5.0，所以感觉会比较明显。克尔维特转弯的时候支撑比较很到位，比较让人有信心，加速很快，高速的时候车子也很稳，长途旅行座椅也很舒服，不会感觉很累，最让我惊喜的是油耗，通用没有通过缩减排量增加涡轮去降低油耗，而是通过适时闭缸技术来实现的，在经济模式下车子会在不需要过多动力时将v8切换成v4运行，实际用下来比我之前的野马市区要低出1到2个油，高速能低出3到5个油，当然主要也看主要看驾驶方式，要是脚脚地板油那一样是油老虎，我大概换算了一下， 高速最低8个油左右， 市区顺畅大概12到13个油，对于6.2的大胃王来说这已经很了不起了，不过美国这边油价还是很便宜的，所一般也不会有人特别在意油耗问题。总而言之在我眼里这是一很棒辆车。照片大部分是随手拍的，不是专业摄影师，请见谅，上图。
先留念一下曾经陪我风雨无阻走南闯北的小马。
已经摘掉车牌了。
提车当天，我的是黑色的，旁边还有一辆酒红色的，颜色也不错。店里还有好多别的颜色。
昨天照了几张，感觉这个角度比较帅。
再来一张。
开门啦。
后备箱盖。
火力全开。
引擎盖很帅。
侧后方。
引擎盖下方的6.2 v8 。
内饰没有仔细照过，有一张等红灯时候拍的方向盘。
接下来发一些随拍，我都是心血来潮拍两张，哈哈。
第一次敞篷。
第一次去洗车，都是自己手洗。
路边随手两张。
最后，车钥匙。
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