问 好像没人问过，为啥起亚车要猛降价？当年24万现在14万!?
我11年底买的11款，当年2.0顶配，落地24万~
现在新车才到14万，，，
（多年后的备注：看官们，我内心非常无语，但不至于愤愤不平啊，你们不要以为是我拿不起放不下，这不是重点，
重点是起亚厂商蜜汁操作的不理解和好奇
）
当时我在观望的2款车型，丰田RAV4 和 起亚智跑 ，这么多年了，备选的丰田RAV4 现在还那个20万上下的价位。。。。。
虽然智跑这车还行，快10年了没出过毛病，驾驶感受也还可以，但是这已经不是降价了，这是降档次了啊~~~
（当然，比如别克英朗等等也降价幅度贼大，大众也动不动2万 3万 4万的降价）
我感觉如果让我回到10年前重新选一次，我也许就会选丰田RAV4了~~~
别人一听，丰田RAV4, 还是20万上下浮动的车~~~~~
别人一听，起亚智跑，10万上下浮动的车~~~~~~~~~~
这是起亚厂家经过调查，凡是买起亚的车主，换车的时候第二辆都不会再买起亚了，所以靠降档次吸引新车主买？
宣传口号，
大家快来啊，当年20万的车现在降价10万卖啦~~~
其实我个人也不是太讲面子问题，不然当年一定会选丰田这个牌子的，
11款智跑这车外形当年算超前，后来好多车包括CRV我都觉得是跟着智跑后改的外观，就算现在2021年了，感觉还不算落伍（不是那种一看就是有年代的老车感觉）。
开起来油耗也没在这么多年后变的更高 (至少在仪表盘上没变)，也没出过什么毛病，其实还可以的
但是这降价降的。。。。。。
想起来就不爽......................
假如我要换车，本来对起亚还有点好感的，价格还行，开车还行，外形还行，还比较耐用。
我第二辆车也许是会继续考虑起亚的~~
但是这个降价手段，我是大概率彻底放弃起亚了~~（当然，最近几年被国产车逼的也没啥产品力了）
当年智跑是接了狮跑的班，狮跑也降过，但那时候价位基本没变太多，现在轮到智跑了，直接 月要 车斤。。。。
起亚学丰田本田的，直接出一个新系列做不更好？保持原来的品牌效应啊，，，
这到底是为啥?
大家有何见解？
大家有没啥内幕?
========= 2021年9月25日的补充，看到好多人误会我的意思，把给别人的回复也粘贴到1楼来 ==========
我对起亚厂商这种操作，气愤都谈不上，只能说不爽之余十分不理解，好奇起亚厂商谜一样的操作依据是啥，是否经得起后来时间的验证。。。
关键的就在于,
起亚其实不是放弃这个价位,,只是又出一个新的系列填补这个价位,然后把老系列降价下去......
最后的就是老用户毫无忠诚度....
新用户还要掂量下这种降维打击操作......
像国产车那样也行啊,,,比如卖的很火的H6,,,老款还是继续生产, 改名字叫 M5 还是M6 ,,,,,喜欢老款车型 的,一样还能买到,价格也合适...
名气这么多年的经营，打出去了,,,别人一听H6,拳头产品，就知道什么价位,多好,,,
智跑当年火过一阵子,,也算得上起亚能拿出手的，为数不多的有名气的系列了。。大家都记住智跑是18~24万价位不好吗？
一定要变成现在这样,在20万价位起亚已经彻底崩盘了，，
大家拿老智跑当笑柄了,,,就好了么???
最后，斑竹在这里回复过。。主要是为了“渡过难关”、、、、、、好吧，也许当年特殊情况下，起亚渡过了难关。。。我们这起亚4S店，早几年国产车没起来的时候，发展的势头非常好，吞并了周边一个其他牌子4S店，面积扩大了一倍。
就是，这一两年划了一半面积开始卖大众了。。。。重复炒 智跑 系列 的冷饭。。。又出来个ACE，现在整个4S店的展车，都是这个。。。。
K5都只是外面摆了辆新车而已了。。。。。看得出现在的状况啊。。。
全部回复 只看楼主
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我的意思就是智跑这个品牌，为什么不维持在原来的价格区间上，
当年的同价位区间竞争对手比如 丰田RVA4 本田CRV，都早就换代了啊，外形内饰也都早就大改了，只是这个价位的名字保留下来了。。。
而起亚，是直接把智跑这个名字代表的价格区间降低了。
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aad68lbtt 2020/03/05 10:26:40 发表在 6楼
这个事你太过在意了吧？ 想一想当年的桑塔纳，从兴盛到衰落，虽然跨度有15年以上的时间，但哪个时候也是中国汽车刚刚起步的阶段，1997年由于受全球金融危机影响，国外汽车市场萎缩，而对中国影响不大，我国经济稳步攀升，汽车也成为了国民首选，巨大的市场潜力显现出来。2000年后，世界各国汽车工业巨头，争先恐后的进入中国市场，这也给我国的汽车工业带来了良好的发展契机。 现代起亚正是哪个时候进入的，此时，与德国的大众，日本的铃木晚了15年，这15年也是中国汽车工业的基础年。起亚这个时候进入中国，凭借其成熟的技术很快站稳了脚跟，也...
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我疑问的是，为啥不保留当年智跑打出的名气，像丰田本田那样，出新系列来争夺低一个价位区间的市场，而要把当年名气打出来的 智跑 降下去，，，
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奔驰宝马奥迪 不管你买多少价位的车 保养都是豪华标准 黑的很
不过现代起亚的车质量还算可以了
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aq5mse26xiz 2020/03/06 00:26:12 发表在 13楼
咋说呢，我12款13年的车。大毛病确实没有，我的车就是转速在2200转左右的时候发动机突然轰轰响。不知道是共振还是发动机的毛病。停车N档，轰油门到2200转还是轰轰响，所以排除了变速箱的原因。看论坛也好久了，也发现有好多和我同款的车主反应过这个问题。但是大家都是寻求了太多求助，最后都一无所获没有解决，这算疑难杂症吗？
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我那时候主要是被白色智跑的外形和内饰彻底吸引了，，，而且后排座中间不突起，，，我那时候买车丰田RVA4还没改款，内饰说实话真不喜欢看，后排中间突起很高，本田RAV4感觉样子有点老，那时候还要加价，心里不爽
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欣宇灬流星 2020/03/06 14:27:48 发表在 16楼
你以为现代起亚愿意降价吗，没办法啊，萨德事件以后，抵制韩货。乐天被搞得直接退出中国了，你再看看现在三星手机的下场？现在韩系车品牌号召力已经不行了，你再看看现在无论是什么平台，比如抖音，到处都是黑韩系的，国产都看不起韩系了。这时候，你觉得厂家能怎么办，除了降价还能有别的办法吗。而且降价这个事情也很正常，你去看看通用车，别克雪佛兰哪个不是降价4万5万的？你再看看起亚KX5一个月能卖多少？IX35和智跑就算提高配置做工，卖到20W左右的价位，那是必须作死，这价位德系日系美系一大把，谁愿意买个到处被人骂的韩系车？我虽然也是新智跑车主，说实话，到处被人嘲讽，谁都不舒服。
不知道你们那怎么样，反正我买车的4S店，起亚一直卖的还不错，店面相比当年都扩大了很多倍了，，把周边的牌子的店子都占掉了。。。
我觉得，当年起亚请了新设计师 彼得·希瑞尔 ，设计出智跑这种当时非常激进，过了10年外形还不算过时的设计，后来我觉得大量的SUV都借鉴智跑的设计，特别是后背，CRV我觉得几乎就是在半抄袭，起亚突然翻身销量大涨，，当时的秀尔也是个获得设计大奖的车型。。。。但是后来，智跑小改款，改款普遍都觉得不好看，至少我觉得很一般。。。。。然后接下来替代智跑的KX35设计就更一般了。。。一点也不大气的造型，还偏激进小众，再后来智跑的全球造型，也各种不符合国内审美，所以才出了中果特供造型等等。。。。
起码在外形上，起亚的设计就一直在开倒车，，，，车不好看，口碑还没提升上去，所以就现在这样了，当然抵制萨德事件可以算诱因，，，但是我觉得这不是绝对的，抵制日货比地址韩货严重多了，现在日系车号召力不行吗？有明显变化吗？
还有三星也是，打舆论环境是很重要，故意在整三星，但是三星跌下神坛的导火索是电池爆炸，(虽然国内确实是冤枉背锅了)。。。。
手机这块我还是很熟悉的，当年关注的精力相当多，其实我觉得，真正导致三星销量大降的原因是 因为 安卓系统 没有不可替代，国内都是安卓，本土化做的比三星好很多，硬件虽然实际上差距很大，用户体验不明显，在大舆论环境下绝大多数果人根本不懂不知道。三星就变成了又贵 又不好用的代名词了。。。而且国内一直整国外公司，各种网络不好不稳定。
高端市场苹果是有自己的生态的，三星当年也想学，但是谷歌亲自跑去跟三星沟通，断了三星的自建生态念头，取消了自己的护城河，才导致了今天的结果。多的就不细说了。。。
不知道你们那怎么样，反正我们这韩系车买的并不少。。。。并没有太明显变化。。。也没谁骂韩系车，那些个极端份子，会骂韩系，一样会骂日系， 所以，这根本不是主因！
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