问 自适应巡航ACC功能谁敢用？谁常用？

loong5 2017/12/05 20:44:00 发表在 地板

选择S90的原因很大一部分就是这个，带车道保持和的智能自适应巡航，和你说的那些不是一回事，不是到了快压线才弹回来的那种，而是在中间微摆动，和人控制很接近，有本质差别。高速神器，谁用谁知道。S90的车主还是普遍觉得好用的。

David218 2017/12/05 20:43:15 发表在 板凳

奔驰e顶配有半自动驾驶，其它选配。acc太多车型有。这玩意窝窝标配也是标杆了

小懒猫089 2017/12/05 20:50:44 发表在 6楼

ACC自适应巡航系统是沃尔沃上的常见装备，也正体现了沃尔沃车型科技性和人性化配置， 同时，实现您随心所欲驾驶爱车的愿望。常用--不一定有车友这样做，尝试应该是大有人在的。但是，行车还是要注意瞭望，集中精神还是非常必要的，安全行车才是王道。

5W_40 2017/12/05 21:20:50 发表在 9楼

高速的时候最小距离也有3-5个车位，很好加塞。

Yujinshan11 2017/12/05 21:43:08 发表在 10楼

这个非常好用，实现轻松开车

cylxxw 2017/12/06 16:19:15 发表在 23楼

ACC和自动驾驶都经常用，自适应巡航没有自动驾驶省心，自动驾驶每次开车必定用到

Fy6d9 2017/12/06 14:57:18 发表在 17楼

科技时代不用你就是傻了.设计这个肯定是有道理的.我就常用.你会觉得开车比人为开得好,开得平稳.

天堂之火2013 2017/12/06 14:38:58 发表在 15楼

提车那天为了体验领航驾驶功能，我直接全程用领航驾驶开回家的，基本没踩过刹车和油门，很好用

牡羊座的猪 2017/12/05 23:56:36 发表在 14楼

自适应巡航、车道偏离、主动刹停，虽说不是车辆必须的配置，只要它在关键时刻工作一次就值回票价了，不能保证万无一失，但起码比人操作稳定，深圳公交都无人驾驶了

670522 2017/12/07 16:04:12 发表在 31楼

太实用了，谁用谁知道，我现在都不想用油门了。

jackfang55555 2017/12/08 08:53:56 发表在 34楼

天天用，一天不用饿的慌，其实这个也是省油利器之一

月冷寒江 2017/12/08 11:36:22 发表在 37楼

我觉得在高速用也不放心，心里有惦记着路面是否有清楚的车道线，有点分散精力

cylxxw 2017/12/08 10:39:25 发表在 36楼

就S90啊，可以顺着画线的车道走

dhyaan 2017/12/10 20:34:11 发表在 42楼

沃尔沃这套和特斯拉那套本质上是一样的.都是以色列mobileye公司的产品(后来特斯拉因为太激进,mobileye不和它玩儿了)acc算是初级版本,摄像头加雷达配合后,带有转向功能, 车道线明确的时候,基本可以全程自动.不过有几个注意点:1、不容许手长时间离开方向盘，先是提醒，然后就退出自动模式2、害怕国内大部分地区的无德司机，打灯正常并道能自动适应，突然切入的基本无解，需要人为干预。如果小角度插入，可能会引发紧急刹车。3、没有车道线的地方需要你自己打方向，不能像同门师兄特斯拉一样完全追随前车轨迹 。4、自动驾驶在隔离带和车道线之间，更喜欢隔离带，它总是靠近隔离带行驶。 有些朋友爱贴着车道线开...

零下一丶度 2017/12/11 15:44:10 发表在 52楼

高速神器，基本不用踩油门刹车

cylxxw 2017/12/11 11:50:18 发表在 45楼

可能你误会了自适应巡航，ACC是定速，前方有车会减速，但是不会主动并线的，领航模式就是自动驾驶，不仅有ACC的功能，还会依据马路上的行车线实现车道内行驶，拐弯等功能

dhyaan 2017/12/10 20:34:11 发表在 42楼

沃尔沃这套和特斯拉那套本质上是一样的.都是以色列mobileye公司的产品(后来特斯拉因为太激进,mobileye不和它玩儿了)acc算是初级版本,摄像头加雷达配合后,带有转向功能, 车道线明确的时候,基本可以全程自动.不过有几个注意点:1、不容许手长时间离开方向盘，先是提醒，然后就退出自动模式2、害怕国内大部分地区的无德司机，打灯正常并道能自动适应，突然切入的基本无解，需要人为干预。如果小角度插入，可能会引发紧急刹车。3、没有车道线的地方需要你自己打方向，不能像同门师兄特斯拉一样完全追随前车轨迹 。4、自动驾驶在隔离带和车道线之间，更喜欢隔离带，它总是靠近隔离带行驶。 有些朋友爱贴着车道线开...

wingchou 2017/12/10 18:36:58 发表在 41楼

我每天来回50km，其中40km是城市快速路，基本都用领航辅助系统。高速除了急弯（贵州地区），基本不用自己控制汽车。

Sensation_2011 2017/12/12 10:17:18 发表在 59楼

每周基本上开400公里高速，高速上使用ACC或辅助驾驶的比例约在70%左右。我觉得非常好用，当初就是因为这个配置才选的S90。请教过图像识别以及人工智能方面的专家，这类技术已经比较可靠了。开启ACC或辅助驾驶时，其实就相当于边上有一个老司机在帮着一起看路，帮着踩刹车或油门。当然现在的技术还远不是自动驾驶，作为司机还是应以正常的状态观察路面及周围环境。

鹤舞风影2012 2017/12/14 05:21:58 发表在 61楼

高速几乎必用，现在开别的车经常奇怪这车为啥自己不会拐弯