热 新8系 840i xDrive M运动套装 在8系里吸柴~
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大家好我是莱斯特小王，一个初入论坛的小白，这篇帖子算是我发的最用心的一篇了，希望大家喜欢。好了言归正传，其实选择8系前，我看过这个价位上下的很多车，奔驰的大G，雷克萨斯的570，保时捷的帕拉梅拉，但最终我还是选择了沉寂已久的宝马8系，这辆车我是在去年10月底的时候选配完成发到德国那边下单的，因为疫情问题拖了又拖 3月初才到店，不过当我第一眼看到他的时候觉得自己没有选择错，从外观的线条到内饰给我的感觉总体来说还是很棒的，其实各个车企的汽车调教都有自己的长处，只是用户群的喜好不同而已，下边我也抒己拙见有什么说的不对的也请大家指出讨论望大神门多多指教，也希望通过这篇帖子可以帮助大家选择出最适合自己的爱车。
先说说G500吧，俗话说渣男开大G，的确作为一辆SUV从颜值到坐姿无不显示出高贵的气质，索性就去了家附近的百得利之星一睹真容，因为去之前有打过电话店里当时又有试驾车顺便就去试驾了这两男人们dream car，整体感觉还是不错的，坐在上边视野非常好，而且还有大家很喜欢的上膛式开关门的声音着实很是亮眼，油门响应，加速，还有回头率都是杠杠的。
从内饰上来看就是这几年奔驰很喜欢沿用的贯穿式大屏，图片中可能感受不深，但坐进车内这贯穿式大屏真的很漂亮，但座椅就略显偏硬了，后排空间只能说中规中矩吧（对体型偏大个子偏高的人来说就有些不够用了）。再说说价格，当时去问销售直接就说要加价50W，一下超出我预算太多，所以这里我就PASS了（毕竟要考虑到自身消费能力和家庭使用问题），而且对于我的理解而言这么强悍的越野猛兽在我手里也不能翻山越岭还是有些可惜的，虽然很少有人用大G越野，不过还是让我想起郝云的那首歌(我那可怜的jeep车很久没爬山也没过河，它在这个城市里显得很压抑，)可能越野才是他最终的归宿吧。
雷克萨斯570，这辆车的空间相对大G来说简直就可以说秒杀了（不过买大G的车友们也不会在乎空间的问题XD），放下第三排不说，强两排的空间不管是什么身材的人坐进去都绰绰有余，而且雷克萨斯的隔音在各大车企里我相信做的已经是很好了的，我在展厅试了下车，基本上外界的杂音就变得很小（因为是静止状态所以可能其他还有待考究570的大哥们可以来给些反馈）.
从内饰来讲有种古色古香的感觉，毕竟雷克萨斯的客户品味都不错，而且买雷克萨斯的基本都是收入稳定家庭美满且低调生活的人生赢家，但对于我这个将要步入30岁大关的"小伙子"来说还是太早了，可能再过10年我会考虑吧，因为并没有去试驾570体验上也只能从静止的状态上给大家谈谈了（btw 可能当时没有太在意穿着我和我堂哥两人去4S的时候销售态度不是很好也爱答不理所以简单看了看也就转身离开了，因为很多时候我们不能靠直观的感觉去判断，就好住在比我对门的叔叔平常就是穿的很朴素的，你断不会相信他就是某上市公司的副总，资产也是超8位数的大佬，所以也希望车企们对大家一视同仁不要因为某些特征就去断定购车人的消费水平。
接下来我们说说Panamera，当时这个车是我和8系主要对比的对象，毕竟在这个价位上下这两个车的定位都是一样的轿跑型轿车，从外观来说保时捷还是沿用他们一贯的流线型设计，两个大眼睛辨识度很高，而且品牌效应里保时捷在普通群众的眼中一直都比BBA要高一阶，其实从外观来看很多人可能更喜欢保时捷的外观毕竟辨识度高，而且保时捷多来年很少改变外观，所以从保值这方面来考虑也是不错的选择。
内饰上来看新一代的保时捷使用了三块物理反馈的大屏还有标准的赛车式仪表盘的布置更是不可多得的亮眼，内饰上我觉得波尔多红肯定是首选的内饰颜色既好看又彰显了车主躁动不安的心，简直就是居家旅行出门泡妞神器。但最终我败给了选配，因为我喜欢把很多配置全部勾选上（之前的X5因为牌照的时间问题提了一辆现车很多配置都没有后期有去汽配店里增加但使用感上来说还是原厂的更好一点，希望这点大家选车的时候也要考虑清楚，当然专业玩家可以忽略），毕竟让我买一个裸配保时捷我是不愿意的，但当我拿到选配单的时候，价格也是很感人，索性就挥别了Panamera.
言归正传，说说我的这台丹泉石蓝的小8，如果大家有耐心看完我之前的内容就会发现最后我选择8系是因为性价比再加上他的独树一帜，毕竟这是8系沉寂了多年以后的首次亮相，市面上这款车并不多甚至很小众但这并不阻碍我喜欢它，那么下边让我一点点的介绍它，希望能给大家一些帮助。
首先呢，轮毂我觉得是一个车的灵魂毕竟除了车漆之外就让人眼前一亮得就是轮毂了，一个好看的轮毂会给你的车子加分不少，颜色和样式都会改变一辆车的风格，我选择的是黑色20英寸铝合金轮圈，Y式轮辐728M型外加蓝色卡钳这也是我选择丹泉石蓝的一个原因之一，毕竟卡钳和车身颜色一致的话会感觉很漂亮。
四门 xDrive M运动套装版标配的，不是xDrive的话要加17000大洋，不过就这半个月的体验来说智能激光大灯还是很好用的，据说可以照到300-500M远，也没有实际测试过，就夜间行驶来说目光所到的最远方也是能照亮的，要是开着激光大灯回村你肯定就是你们全村最靓的崽。
俯视角度的大灯
小鼻孔和大灯
选配的碳纤维组件
碳纤维后视镜
后方视角~性感的小翘臀
XDrive， 之所以选4驱版本也是因为回国到现在也算开了5年车了，各式各样的车多多少少都有所接触，后驱车自然有他的长处下下赛道啊飘飘移啊都是一把好手，但考虑到家用和安全系数四驱车肯定是不二人选，记得有一次经历让我觉得四驱真是好，那次是从外地回来在首都国际机场下的飞机打了一辆特斯拉的model s应该是2017款的，开车的小哥也是同龄人一路聊的很愉快，也询问了他对特斯拉的感觉，毕竟男孩子对电子产品的喜爱是无止境的，特斯拉就像一个大型的电子玩具。整个过程体验还是不错的，但当我快到家的时候，天公不作美下起了雪，慢慢路上也挤压了些许初雪，我们开着开着就感觉车不自主的飘了起来，可能小哥看出了我的顾虑就说到，不用担心我们慢慢开就好了，这种情况很多见，最后当然也是顺利到了家我也嘱咐了小哥慢慢开，毕竟遇到雨雪天气安全是第一的嘛，所以经过那次事情之后我就决定买车还是买个四驱的吧，可能也是出于对自己水平的不信任，毕竟没个10年驾龄真不好意思说自己说老司机。
正后方
小8的半身照
选配的方向盘加热，冬天真的很好用，这个功能谁用谁知道。
小8特有的水晶档把上一个8字凸显了它的与众不同，好像目前来看X5 X6 X7上有选用了水晶档把，这个设计让宝马吸了不少粉.
选择的蓝黑拼接色，眼镜蛇图案的座椅，这个颜色比较耐脏，其实象牙白的颜色更好看一些，但谁叫老婆是务实派，听老婆的准没错。
后排座椅的样子
后排四驱标配了分区空调和座椅加热，冬天的时候让老人和孩子更舒适一些，控制上也便利一些，之前我们小黑（X5）上就不是分驱的体验差很多终于在小8上找了回来，两个type C的充电口也满足了后排乘客的充电
偷偷的看着前排
四驱标配的宝华韦健的印象整体效果真的还是不错的，对音乐有所要求的车友们可以选择四驱的，整车隔音在无框车门里做的已经是不错的了。
HUD抬头显示，这个我忘了是选的还是四驱版标配的了，这个功能是我必须要带的 没有这个功能的车一律被我pass，首先他可以显示娱乐信息和通话信息方便大家在不低头的情况下也能安全操作，而且因为之前开高速大下午路上也没什么车也没有低头看仪表盘直接超速了50%，回炉重造了，那段不堪回首的往事啊
。
。
实际体验环节，堂哥身高1.88 体重260斤，因为原来是北京队的拳击二级运动员退役了之后运动量没跟上但饮食却没落下所以就变成了这样（还能看出训练痕迹么
）
）
这个身高体重的人坐在驾驶位后排还是能做人空间也还有一拳多的距离，拍这个照片是想给大家排异解难，因为之前看过8系两门版本的后边真的是做不了人，所以当时就没考虑但后来店里来了4门版的我直接带着媳妇儿去店里试了下空间完全够，当天就把选配选好交了钱，所以空间问题肯定是妥妥的。
朋友的白色小柴（王小瓣）入境
感谢中国李宁XD
朋友店里的小柴
正好来朋友店内洗车碰到了18年2月生产的812 真的不错 据说新车当时办下来要700W多，现在也要500W左右。
法拉利是我认为唯一一款把红色造的这么好看的车
旁边的是老款V12自吸声浪真的很好听，廉颇老矣尚能饭否？
最后感谢朋友的照片。
Hasaki 今天你快乐了么
，有兴趣的朋友关注我哦 ，会分享用车体验，找时间把家里那辆V12的野兽拿出来跟大家分享XD.
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全部回复 只看楼主
那还是要四门的，孩子马上了。8系我记得去看的时候，后排也不大，似乎跟rs差不太多，还有8系后备箱开启有点丑哈哈，不是掀背#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
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