热 #用车心得#在东北用小缤果的心酸
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情况介绍
东北买小缤果确实需要勇气，不过更心酸的是一次一次的背刺呀，自己是首批的333km，灵犀互联版本，目前行驶5000公里了，这新能源市场的卷，还是卷到自己身上了，可能就是因为年轻，对市场的预判不了解！
东北买小缤果确实需要勇气，不过更心酸的是一次一次的背刺呀，自己是首批的333km，灵犀互联版本，目前行驶5000公里了，这新能源市场的卷，还是卷到自己身上了，可能就是因为年轻，对市场的预判不了解！
原来自己开一台是某迪F蛋的油车，当时没等小海鸥，就是被缤果卡哇伊的外型吸引，今年2024年新能源卷的价格，如果还有一次选的机会，可能会上混动了，原因要往下看，告别了工薪阶层的油费堵堵停停，上班的同事中可能家里有开电车，试过之后感觉差距和油车真的不一样，平时也交流过，看到自己也这样的用车，直接决定一台纯电
还是沿海的城市，温度的偏差不是太大，平时市内代步车还是可以的，当时是这么想的不过这快一年的用车后，可能在温度低的这几个月，混动的效果是更好，或者家里有一台车了，第二台可以考虑新能源纯电。
如果当初选那那五菱MINI,可能价钱上不会背刺的太多，空间小点，一家人出门短途游玩差点，还没有快充，于是就关注到店里的缤果，这个小缤果确实有杀手锏呀，直接入我心，爱屋及乌吧！
驾车方式的替换
平时开车上下班也就50公里，，电车开起来起步确实比油车起步快，而且开起来轻盈很多，这个车在怠速的时候还能慢慢的蠕动，只有电机的声音，没有了之前发动机的声音，不过车量行驶起来轮胎的噪音就有了，自己在前面开车不是那么明显，不过做后排的人都说感觉明显，这个车钥匙在身上可以智能上下电，就是直接上车开车，下车锁车有人就行，不用像油车那样打活，还没有汽油费，确实省心。
平时开车上下班也就50公里，，电车开起来起步确实比油车起步快，而且开起来轻盈很多，这个车在怠速的时候还能慢慢的蠕动，只有电机的声音，没有了之前发动机的声音，不过车量行驶起来轮胎的噪音就有了，自己在前面开车不是那么明显，不过做后排的人都说感觉明显，这个车钥匙在身上可以智能上下电，就是直接上车开车，下车锁车有人就行，不用像油车那样打活，还没有汽油费，确实省心。
看看省钱后能买多少吃的
现在表显5000里，其实就是上下班开，平时爱出去溜达游玩，不过想电耗低确实要慢点开，而且是不急不慢的那种，这个车急加速也耗电，总等红灯开的近电耗也高的，平均下来都是11-12左右，着急就13啦。
现在表显5000里，其实就是上下班开，平时爱出去溜达游玩，不过想电耗低确实要慢点开，而且是不急不慢的那种，这个车急加速也耗电，总等红灯开的近电耗也高的，平均下来都是11-12左右，着急就13啦。
充电与加油不一样
这个车快充还是很有用的，城市的公交车快充桩试下也就25KW左右，有时还能快点，不过30KW左右那个稳定不了多久，其他的充电桩还没试，电池前半段还需要加热，现在18-20的气温也要1个小时左右的时间，到85%以后就别等了，要不功率还会下降的，还是在家里每晚这么充电省事，每天回家充电一觉解决所有问题，最关键的之前每月要400元的油费，现在每月50元就OK，省下来的钱，绝对可以吃过。
这个车快充还是很有用的，城市的公交车快充桩试下也就25KW左右，有时还能快点，不过30KW左右那个稳定不了多久，其他的充电桩还没试，电池前半段还需要加热，现在18-20的气温也要1个小时左右的时间，到85%以后就别等了，要不功率还会下降的，还是在家里每晚这么充电省事，每天回家充电一觉解决所有问题，最关键的之前每月要400元的油费，现在每月50元就OK，省下来的钱，绝对可以吃过。
车机娱乐与原来油车的不同
那个小菱是相当的可爱，自己很喜欢，或者是原来没有接触过，新鲜，显示很有意思，后期还是要贴个触碰摸吧，要不心里还是不放心，时间上了屏幕上还是有使用的汗和痕迹，这个语音只要不是大舌头，都可以唤醒，以后要是有部分功能免唤醒就更好了，占时没有卡顿的问题，不知道以后使用起来很怎么样，这感觉就是个大安卓，不过是个小平板，双联平能不能是一块屏幕不要2个拼凑的，现在开车一句话就解决，打开空调，看个视频，与原来那油车比真是不能想，感觉是不要脱胎换骨呢？
那个小菱是相当的可爱，自己很喜欢，或者是原来没有接触过，新鲜，显示很有意思，后期还是要贴个触碰摸吧，要不心里还是不放心，时间上了屏幕上还是有使用的汗和痕迹，这个语音只要不是大舌头，都可以唤醒，以后要是有部分功能免唤醒就更好了，占时没有卡顿的问题，不知道以后使用起来很怎么样，这感觉就是个大安卓，不过是个小平板，双联平能不能是一块屏幕不要2个拼凑的，现在开车一句话就解决，打开空调，看个视频，与原来那油车比真是不能想，感觉是不要脱胎换骨呢？
手机遥控辅助驾驶的区别
这个车有个简单的怠速还可以，溜车能避免，无感进入，而且倒车的时候摄像头两边有没有的框边，能不能换个整平的都显示的呢，定速及巡航都还是最基本的，APP的远程还可以打开空调，看车辆位置，这点确实不错，除了智能手机现在就可以开车，出行确实与以往不同了，冬天上车就是暖的，夏天上车就是凉的，真是科技在改变一切。
这个车有个简单的怠速还可以，溜车能避免，无感进入，而且倒车的时候摄像头两边有没有的框边，能不能换个整平的都显示的呢，定速及巡航都还是最基本的，APP的远程还可以打开空调，看车辆位置，这点确实不错，除了智能手机现在就可以开车，出行确实与以往不同了，冬天上车就是暖的，夏天上车就是凉的，真是科技在改变一切。
思想心情的突出
出门已经不在考虑加油站在哪了，告别的常年的汽油味，确实感觉空气都新鲜，同样的车型我这个小车车比原来的能装很多东西，出门短途前也养成了一个规划充电站的习惯，开空调睡觉也是可以了，不怕在车里窒息。远远的也不在是代步的功能，成了比手机更大的工具
出门已经不在考虑加油站在哪了，告别的常年的汽油味，确实感觉空气都新鲜，同样的车型我这个小车车比原来的能装很多东西，出门短途前也养成了一个规划充电站的习惯，开空调睡觉也是可以了，不怕在车里窒息。远远的也不在是代步的功能，成了比手机更大的工具
实际体验上，也有些没达到标准的地方
①车子市内开可以，烂路差点估计是一分钱一分货②轮胎噪音大，尤其后排风噪音，坐后面不说服，会不会是后排空间大，共振的原因③后备箱开启这个设计，是设计师设计的吗，开门为什么是在上口，而且贴个像电动的标签④都吐槽的ESP没有，这高速指定翻车，后续居然又有ESP车型，但是电量少了，这都是什么想法⑤没有扶手箱，长期开车确实累呀，零碎的放扶手箱里最合适⑥顶配为什么要用原车的软件，不能自定义，反而低配可以⑦两边充电口，居然在锁车的时候能打开，这要是破坏，损失大了⑧旋钮换挡P多余，还不如直接下按方便，旋钮没有阻尼的感觉，电车还用电子手杀，就不能配个制动驻车，单独弄个按键浪费⑨充电的功率，如果能变成7KW的就更好了，到外面找慢充用7KW也是3.5kw的
①车子市内开可以，烂路差点估计是一分钱一分货②轮胎噪音大，尤其后排风噪音，坐后面不说服，会不会是后排空间大，共振的原因③后备箱开启这个设计，是设计师设计的吗，开门为什么是在上口，而且贴个像电动的标签④都吐槽的ESP没有，这高速指定翻车，后续居然又有ESP车型，但是电量少了，这都是什么想法⑤没有扶手箱，长期开车确实累呀，零碎的放扶手箱里最合适⑥顶配为什么要用原车的软件，不能自定义，反而低配可以⑦两边充电口，居然在锁车的时候能打开，这要是破坏，损失大了⑧旋钮换挡P多余，还不如直接下按方便，旋钮没有阻尼的感觉，电车还用电子手杀，就不能配个制动驻车，单独弄个按键浪费⑨充电的功率，如果能变成7KW的就更好了，到外面找慢充用7KW也是3.5kw的
最后总结，买新能源车确实让自己在成长的时候上了一课，我们是真金白银的支持，但是车企是挤牙膏的方式给我们配置，车本身代步工具没错，不过实用的功能配上最好，现在买车人已经不是几年钱的购车想法了，也会精打细算！但是总体来说除了车的价格其他还算是可以的，这个车顶配是LED的大灯，还有那日间行车灯确实可以，主驾到副驾可以直接过去，方面空间没得说，即便不好停车，也能下车，后备箱应该是这个级别车里是最大的了，超级能装，后排座椅可以向前放平还能装东西，这一家人出门游玩有的装了，主驾这边可以无钥匙进入，上车坐上去就有电，手机的远程功能十分的强大，空调来的快，前排居然有个任性的设计挂钩，这下买凉皮有地方挂，后视镜的加热在北方下雨下雾，是相当的够用。
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