热 深圳A200运动水泥灰改色作业&23P驾驶辅助系统改装及隐藏功能分享

        前言:这帖子内容和图片有点多,希望各位车友能耐心看完,给大家分享一下我车的改装心得.
其实原车颜色也挺好看的，就是我一个男的开这颜色感觉hold不住，哈哈，所以新车提车就马上去改色了，改色路上还遇到一段小插曲，去贴膜店路上被交警拦了，原因是没按规定粘贴临时牌照，按照交规是要扣12分和罚款的。幸亏我态度好，交警叔叔给次机会，马上按照要求处理现在回想起来还有心有余悸。希望大家以后用车遵守交通规则！
       我当时提车提的早，提的是展厅现车，新车上市不到一个月就提了。也算运气好吧，4S店展厅车带很多配置，有原厂64色气氛灯和柏林之声，18寸AMG轮毂和后独立悬架，抬头显示和无线充配置，自然落地价也贵。应了那句话，早买早享受吧！现在同款车型都出小改款了，多了水杯架限位器和增配了数字胎压，然后内饰都一样。就是有点羡慕A220的动力和四驱系统。
      
                                                                 好吧，接下来就看看图片吧

     奔驰自动驾驶系统，买车的时候就看好这个功能，里面的盲点辅助，ACC自动跟车，还有车道保持功能都很实用，当时智能领航系统选装包1万3，性价比很高，比后加装划算多了，要是当时有现包估计我也会选了 。里面涉及的功能太强大，我特意查了一下资料科普一下
驾驶辅助组件23P包含以下功能：
一、带转向辅助的DISTRONIC主动式车距辅助系统
1、基于路线的速度调整
2、堵车跟随
3、主动式车道保持辅助系统
4、主动式紧急停止辅助系统
二、对速度限制变化做出预测性反应的主动式速度限制辅助系统(国家相关)
三、带交叉行车功能的主动式制动辅助系统
四、避让转向辅助系统
五、主动式车道保持辅助系统
六、主动式盲点辅助系统
七、预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)
带主动式转向辅助系统的DISTRONIC主动式车距辅助系统(装配驾驶辅助组件代码(23P))
系统不仅可以自动对前方车辆保持正确距离，转向时还会明显的辅助驾驶员，即使在弯道上、最高速度为130公里/小时时，主动式转向辅助系统无需依赖清晰可见的车道标记，在车线不清晰或没有车线的情况下，其仍可像在车群中一样进行积极干预，因此，其使驾驶员放松并对驾驶员进行支持，在车队行驶和停止交通的情况下尤其有效。
基于路线的速度调整
在弯道，十字路口，环岛或收费站之前，可根据路线以预期方式降低预选速度，随后车辆再次加速，如果通过导航指定路线，则新A级对其进行反应例如车辆在右侧车道行驶，则车辆在相关高速路口出口之前减速、必须根据导航路线起动车辆或驾驶员必须启用转向信号指示灯，以及未启用路线引导的情况下同样适用于十字路口。因此根据所选的驾驶模式，速度以明显不同的速率降低，DISTRONIC主动式车距辅助系统基本上调节与前方车辆的距离并使车辆保持在车道内，车速范围为0和210公里/时，也可将滑行过程考虑在内，例如下坡的情况下。
 
堵车跟随
在高速公路和类似高速公路上时走时停的交通状况下，当前可最长停止30秒、在此期间，新A级可再次自动起动并跟随前方交通。
 
主动式车道保持辅助系统
如果驾驶员要在多车道道路上更改车道(通过地图数据检测)，车速范围介于80和180公里/小时之间，则当前只需触摸转向信号指示灯，在下一个10秒内，除驾驶员之外，传感器系统还检查自车前方，周围和后方的邻近车道是否有空闲。另外，还要考虑其他车辆的速度.如果相关安全区域没有其他车辆，则辅助驾驶员更改车道，并且向驾驶员显示车道变化。
 
主动式紧急停止辅助系统
如果检测到驾驶员不再积极驾驶车辆，则主动式紧急停车辅助系统将车辆在自身车道上制动为静止状态，如果驾驶员没有将双手长时间放在方向盘上，则系统在视觉和听觉上警告驾驶员，驾驶员被提示将双手放到方向盘上.如果多重视觉和听觉提示后驾驶员仍未做出反应，则车辆减速，直至车辆在检流到的车道上静止.在车辆行驶期间，系统将操作干预，例如转向，加速，制动或操作方向盘按钮检测为干预.低于约60公里/小时时，通过危险警告灯警告以下交通状况，如果车辆静止，则驻车制动器和梅赛德斯一奔驰紧急呼叫系统自动启用，车辆还被解锁，以便急救人员进入车辆、一旦驾驶员在驾驶事件中再次干预，则该功能被取消。
 
主动式速度限制辅助系统
与Mercedes-Benz User Experience (MBUX) (connect 20) 配套使用，主动式速度限制辅助系统一可接收交通标志辅助系统的部分功能一可检测速度限制以及标志门架和施工现场标
志。此外，通过地图数据获知速度限制，例如要将在建筑密集区域为50公里/小时或城市道路上为100公里/小时考虑在内，DISTRONIC主动式车距辅助系统独立地设定检测到的速度限制.因此，可根据地图数据以预期方式在特定情况下调节车速，在没有速度限制的道路上，例如在德国高速公路路段上，则将推荐的车速作为设定速度.驾驶员可对其进行调节.如果取消速度限制，则在里程期间，还接收最大所选巡航车速.其保持预设，直至退出高速公路或关闭发动机。
 
避让转向辅助系统
如果他/她想要在驾驶员辅助系统检测到的危险情况下避让行人则避让转向辅助系统可辅助驾驶员.如果驾驶员通过转向开始规避操作，则该系统通过为转向系统提供精确计算的附加转向扭矩对该规避请求进行辅助，其通过可控制的方式辅助规避行人，然后使车辆返回直线行驶、规避转向辅助系统的理念是要明显支持驾驶员，必须由他执行避让碰撞操作、
 
主动式盲点辅助系统
主动式盲点辅助系统可在视觉上警告驾驶员，并且在转向信号启用的情况下还可以在听觉上警告驾驶员与其他车辆，以及自行车的侧面碰撞，车辆静止时，主动式盲点辅助系统还会警告下车时的碰撞，例如和自行车骑行者.超过30公里/小时时，则自动单侧制动，可在最后情况下辅助避免碰撞。
 
预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)
由于以下交通状况，预防性安全系统增强版(PRE-SAFEPLUS)在危险情况下有效，要求雷达传感器系统检测后方的跟随交通，以检测即将来临的后端碰撞，检测到危险状况时，系统通过快速闪烁危险警告灯(非美国/加拿大版)来警告驾驶员以下车辆，此外，其预防性地触发预防性安全系统(PRE一SAFE)乘客保护措施，特别是可逆式安全带收紧器。如果自身车辆静止，则预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)还紧急制动车辆.前向振动可因此减少，这可明显减少乘员负荷，包括扭伤风险，此外，紧急制动车辆可防止二次碰撞，例如在与行人或前方车辆交叉的情况下。     
                                                               接下来继续上图

     我的小A还刷了很多隐藏，给大家分享一下。有些隐藏车辆本身就支持功能的，需要把软件开通就可以；有些隐藏还需要加装硬件，再配合软件才可以使用。然后我的小A还加装一些发光套件，关键是我的车是原厂气氛灯的，它居然能和原车系统兼容，而且功能也全部能用，觉得真不错，也给大家分享一下！

        贴膜改色建议去找大店，售后和质保都有保证。不要网上自己买材料自费给人贴，要不你肯定会后悔的，已经有车友遭过罪，因为大店用的色膜质量都有保证，而且手艺也可以。改装功能的话要找专业的店，不要被人充当小白鼠，以免破坏车子配件。总体来说，用车到现在，行驶了1万4公里暂时没发现啥大问题。总体还是挺满意的。还差2000公里或者十月份准备去二保。
       
      下次有啥好玩的东西再给大家分享。