忍痛放弃双擎后，再次情定Rav4 'Prime'
半年多之前订了双擎，最后因为提车慢，配置也不满意忍痛退订了。
在等车的过程中，偶然刷油管看到了Rav4 Prime，才进一步了解国内版本的Rav4 双擎e+，6秒破百的速度深得我心，90公里左右纯电续航完全满足通勤需求，故而在退订后一直在关注e+，正好家里车库有充电条件。不过这个车比双擎还难订车，特别是我想要的旗舰版，4S店说从来没卖过。转而寻找二手车源，刚好某坚果类网站上新上一台顶配车型，价格低于预期，毫不犹豫（其实内心很忐忑）下定了，从订车到车跨省送到本地再到提车办手续，1周就完成了，庆幸自己安全下车。
原车铂青铜旗舰，22年1月至12月里程1.8w公里，4S加装的踏板、行车记录仪、全包脚垫，原车主充电桩都没装当混动开的。车到本地后第一时间开去4S店检查，庆幸车况不错。
车到手后，加装改装包括Cayplay模块、行李架横杆（模仿美版Prime的外观）、四门+尾箱+引擎盖隔音、更换6个摩雷喇叭、更换papago隐藏式行车记录仪、更换皇冠用蜗牛喇叭、中控台氛围灯，还有些其他的小物件。
使用1个月有余，体会：有电真香。起步加速有力，高速再加速也很有信心。外观是自己喜欢的样子，座椅比自己的油车舒服，虽然悬挂和隔音需要适应一下。再看看同动力配置的新RX450H+的售价，感觉荣放王买到就是赚到。
隔音、车机、音响等通过升级略有改善，有几个还没适应的点：副驾即使顶配也不给个电动座椅；电动尾箱没见过那么慢的；一丰垃圾车联网和APP；尾箱比想象中小而且有坡度；其他的缺点暂时还能忍。
在等车的过程中，偶然刷油管看到了Rav4 Prime，才进一步了解国内版本的Rav4 双擎e+，6秒破百的速度深得我心，90公里左右纯电续航完全满足通勤需求，故而在退订后一直在关注e+，正好家里车库有充电条件。不过这个车比双擎还难订车，特别是我想要的旗舰版，4S店说从来没卖过。转而寻找二手车源，刚好某坚果类网站上新上一台顶配车型，价格低于预期，毫不犹豫（其实内心很忐忑）下定了，从订车到车跨省送到本地再到提车办手续，1周就完成了，庆幸自己安全下车。
原车铂青铜旗舰，22年1月至12月里程1.8w公里，4S加装的踏板、行车记录仪、全包脚垫，原车主充电桩都没装当混动开的。车到本地后第一时间开去4S店检查，庆幸车况不错。
车到手后，加装改装包括Cayplay模块、行李架横杆（模仿美版Prime的外观）、四门+尾箱+引擎盖隔音、更换6个摩雷喇叭、更换papago隐藏式行车记录仪、更换皇冠用蜗牛喇叭、中控台氛围灯，还有些其他的小物件。
使用1个月有余，体会：有电真香。起步加速有力，高速再加速也很有信心。外观是自己喜欢的样子，座椅比自己的油车舒服，虽然悬挂和隔音需要适应一下。再看看同动力配置的新RX450H+的售价，感觉荣放王买到就是赚到。
隔音、车机、音响等通过升级略有改善，有几个还没适应的点：副驾即使顶配也不给个电动座椅；电动尾箱没见过那么慢的；一丰垃圾车联网和APP；尾箱比想象中小而且有坡度；其他的缺点暂时还能忍。
正面照，章南哥请把雾灯还给我
45度好看点，横杆也研究过车友装过的yakima和拓乐，感觉还是仿美版的比较协调，主要是价格便宜。120以下基本听不到风噪，高速风噪也还能接受
原车主装的踏板觉得不是很好看，还在犹豫要不要拆，不过孩子小，上下车确实方便
个人认为外观比隔壁广汽的好看点
动手安装之前被简配的中控氛围灯，原车孔洞都有，从右侧脚窝灯转接过来就行。这个无线充电挺垃圾，苹果带magsafe手机壳没法充电，偶尔还有点异响。
carplay买的某莫特的，装起来比想象的简单，内置在车机里不占地方，用起来也不错，只是有几个小不足：不支持抬头和仪表显示歌曲信息电话等；占用mode按钮无法长按静音；切歌1秒多延迟。总的来说值得升级。
车门三层隔音，全国车友群里大佬汪总推荐的济南本地平静隔音，活干的很仔细，还送了美音圈隔音条。
纸壳喇叭换成了柯蕾602，提升还是比较明显的。
尾箱的止震垫是满铺的，据说满铺存在低音共振？隔音做完的感觉就是120以下改善明显，但是同样速度跟国产、德系还是有差距的。胎噪换个轮胎可能会有改善，风噪特别是高速风噪还是比较大。
厚厚的一层吸音棉，一开始还担心太厚了备胎放不下，其实多虑了。
机盖隔音，还有一层吸音棉贴在原来的隔音垫里
2023年第一场雪。充电环境，充电一直用的随车充8A充电
提车之前自己装的线路和插座，装了个插枪挂线的支架挺实用。地下的加特林刚买回来我们这里又禁放了
装隔音和装氛围灯的时候出现了2次小电瓶亏点，第一次没当回事，第二次亏电所有的故障灯全亮了，就把原车的杂牌记录仪拆掉了，换了papago的隐藏式，之前的是从保险盒取电的..没想到后面为此折腾了好几天
为了清故障码去了就近的4S店，连接OBD清不掉，师傅们折腾了一天，把大电池都断了电也没清掉，最后说要不然就把车放这里，或者再去别的店看看，他们没有见过这样的情况。
第二天换了一家4S店，这家相对靠谱，分析应该和保险丝有关，我忽然想起来会不会跟我拆行车记录仪有关系，跟师傅一说，师傅对照手册发现缺了一个保险丝，换上就好了。不过第一家4S断开高压线路后出现了一个新的故障码，却怎么也消不掉，第二家4S师傅说因为这个车型太少，从没遇到过这个问题，尝试了很多方法没成。虽然每隔一会就会跳出来故障码，但是貌似不影响驾驶，索性先开回来了。
外网上查询这个故障因为断开电源，电机的解析器需要重新学习。最后还得自己来，闲鱼上买了一根OBD的线，网上下载破解版16版GTS程序，清故障码顺便刷下隐藏功能。
按照程序说明一步步来，学习好就清掉码了。
定制功能，也就是平常说的刷隐藏，可选的功能挺多不过实用的就那么几个，我就改了转向灯5下、大灯灵敏度、双闪声音调小、还有按Auto不自动打开AC。
这个AC开关模式我觉得北方挺实用的，没必要每次都开压缩机，以前按Auto后总想把AC关闭。这样调成Off后，Auto按键根据上一次是否开启AC操作。
另外每个部件都有些工具可以实用，比如这个可以清零EV可继续形式距离，比如天气转暖了想让表显续航尽快能涨起来。不过也是自己骗自己，实际续航不会有任何变化。
可以查询车辆记录，比如混合动力记录中就能看到我的车最近两次亏电的情况。
诊断蓄电池状态，能看出来咱这个车就四个堆栈。估计用个10年8年的电池不会出问题
电池的详细情况也可以看到，不知道能不能分析蓄电池损耗或寿命的情况。
还有些主动测试功能，没敢尝试。
最后来张青铜小胖子收尾。感谢提车以来各位群友、坛友的帮助。
PS：奉上17版GTS 破解版本，win10也可用。
链接：https://pan.baidu.com/s/1ocyqOiX6a9RZeUnWZ-0SEw?pwd=lps3
提取码：lps3
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