热门 18款软尾司令
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赶上115周年的优惠
还没有增驾就把车定了
起初觉得自己应该从个883开始
因为对于新领域总是很迫切的搞明白一点
也得到了很多前辈的建议
加上还是一个公认的好骑的哈雷
短时间也不至于升级
不犹豫 提车
还没有增驾就把车定了
起初觉得自己应该从个883开始
因为对于新领域总是很迫切的搞明白一点
也得到了很多前辈的建议
加上还是一个公认的好骑的哈雷
短时间也不至于升级
不犹豫 提车
阳光下的磨砂灰暖暖的
18款的标缺少了一些复古氛围
第一时间更换了18款的VH排气
低音厚 没那么炸街
摩托车第一次拍
黑白调子的高级灰
对于身高177的我 司令的大小比较合适了
这个逆光轮廓勾勒出典型的传统哈雷
18款更新了LED大灯 省的折腾 了
一个充满故事感的角度
一个里程结束的造型
车还没提就做好了一堆车贴
如果原厂的后泥瓦再降一点高度该多好
刹车标配ABS 灵
磨砂的质感还是比较耐看
片子看得出是零下的北京吗
能放标的地儿 哈雷觉不浪费
19升的油箱算是软尾车系的大容量
这是个联名的时代
仪表下方的塑料材质不好 容易花
不是真空胎 轮胎有内胎 坚持复古还是控制成本
向着自由的方向歇会儿
新款的107震动小功率大
后轮的宽度如果到180是不是就解恨了
换套白边胎更解恨
盔也没少买
身正不怕影子斜
这个姿态带劲
收工
点根烟继续奔向自由
城市间的穿行
穿行中的游弋
游弋后的停留
哈雷叫她自由
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