热门 爱我所爱 福克斯RS入手半年小结（2.27更新）
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之前发过预告贴，小半年过去了终于有时间详细说说这台福克斯RS了。我在ST/RS论坛也发过不少帖子了，可能有人知道我是之前那个对自己的福克斯ST疯狂呵护的那位，如今我还是会偶尔想念那台ST，她就像初恋那样，虽然因为种种原因分开了，但是还是会不经意想起曾经的美好。
尽管想念，但我也明白，现在拥有的无疑是更好的。这台福克斯RS相较ST更加个性，更加偏激，你有时会拿她无可奈何，但有时也会对她欲罢不能。嗯，是我喜欢的类型。
尽管想念，但我也明白，现在拥有的无疑是更好的。这台福克斯RS相较ST更加个性，更加偏激，你有时会拿她无可奈何，但有时也会对她欲罢不能。嗯，是我喜欢的类型。
FOCUS RS MK3
提车后的疯狂大保健
车直接由板车拖到了我自己收拾车的地方，提车前特意嘱咐多次不要洗车！不要洗车！哪里都不要碰！不要碰！最后总算是如愿，虽然车脏的有些离谱，但也算躲过了一次浩劫。接下来的20个小时里，我将尽力让她恢复从生产线走出来时的状态。
第一次见到她
出厂后漂泊了半年
细节处很脏
细节处很脏（2）
细节处很脏（3）
细节处很脏（4）门上的胶条脏得十分彻底，以至于在3-4次洗车后才一点点洗出了本色。
细节处很脏（5）轮圈肯定是要仔细撸的部位
被泥土糊死的RS logo
机盖上居然有一道划痕。。。此时的心情
，但是目测解决掉难度不大。
，但是目测解决掉难度不大。
打开车门做边框和内部检查
铰链肯定会是重灾区
车内这样是意料之中
这边还可以
机舱落尘严重
虽然大体看上去不算特别脏，但细节之处的死角还是很多的，并且有的非常顽固，甚至还发现了一道较深的划痕，***吧！
架起车轮，对悬架和轮弧内部进行刷洗
泡沫全部喷上
RS logo显现出来了
轮胎轮圈清洗中
喷洒铁粉去除剂后的卡钳
准备清洗发动机舱，关键部位进行包裹
清洗后吹干
门框胶条内部
洗刷刷
内饰吸尘后大体用喷过清洗养护剂的毛巾擦拭一遍即可，对于细节部位可以用这种小海绵块或者毛刷清洁。
透过光擦玻璃可以更准确的找到印迹
各种隐藏部位都不能放过
车外清洗开始
PA上
RS
细节刷洗
铁粉去除剂喷洒后，在外漂泊了这么久，必定会沾染大量的铁粉。
冲水后发现有些油膜，需要再次进行脱脂清洗。
保险杠上发现有很多顽固的水泥点
用黏土搓了一个多小时，手都这样了...这样顽固的地方，自己不弄是没人会细心给你弄的。
洗后擦干，透过捕纹灯对车辆漆面进行深层检查，果然发现了问题。左翼子板布满划痕，分析了一下肯定是有人在车漆布满砂石的情况下直接用手或者用布干搓后的结果。
没办法...抛之...
脆弱的B柱材料继承了ST的传统，一样...抛之....
手工给轮圈马杀鸡上蜡
堪比女性高端化妆品的高端汽美品牌，一小罐就好几百，也就新车能有这待遇了。
该产品并不算车蜡，算是一种深层去污。（因为走传统黏土或多或少会给车辆带来划痕，个人认为这样的“液体黏土”对于新车来说更靠谱一些）
以上这一套活大概耗时12小时，但这不是结束，在开始贴隐形车衣之前先来个小成果展示。
你好RS
晶莹剔透的果冻蓝
灯光下也无死角
小水珠
轮圈内部也要无死角
排气亮
轮弧内部的脏污解决掉
铰链对比
细节！
发动机舱对比
RS
划痕去掉了
乱纹基本去除
接下来安排了上门贴车衣的服务，但是时间略尴尬，下午三点才开始准备弄，基本是要通宵的节奏。其实我个人还是很担心的，毕竟熬夜工作效率和质量都不会太好。
当天下午开始工作，前机盖是比较容易的位置很快搞定，但前后保险杠的造型过于复杂，花费了将近3个小时。
挑灯夜战，继续贴。
二位师傅十分辛苦，尽管有些细节个人有点不满意，但也真不好意思说啥了。贴后过了两天又安排了一次细节的修补，最终效果基本还可以。
这是我第一次做全车贴膜（之前的ST只贴了机盖），有以下几个认识——1：之前的ST的膜三年左右出现了发乌现象，现在的膜据说可以质保5-10年，在技术上有了突破基本不会发乌（这次的新优帕膜和ST的老XP膜相比，价位相仿，效果有待验证）。贴膜后感觉质感和亮度确实有所提高，会有明显的拨水效果。2：贴膜还是最好去专业的场地，我这个自用场地无法做到无尘处理，贴的时候难免会落尘，会产生气泡，细节不能做到完美、3：说实话，我是有些犯懒了，想着以后工作可能越来越忙，家里事越来越多，可能没有那么多时间收拾保养车漆，干脆选择了一劳永逸的方法。但事实证明，如果你是完美主义者，还是保养好的纯纯的漆面看着更舒服。
最终效果展示
最终效果展示（2）
车衣本身便具有水珠效果
镜面
最终效果展示（3）
大体看上去绝对是更亮更耀眼，但细节上会有很多的小气泡甚至小水垢被包了起来，感觉十分不爽。想贴车衣的朋友，还是要慎重，如果贴，还是要尽量去专业场地。
一些小改动和问题
对于RS其实我算是比较熟悉，在它第一次到港的时候我便进行了简单的静态体验。而且RS很多问题和ST都是相似的，所以针对这些问题我会在使用期间陆陆续续的进行了改动。
过大的中网在高速行驶后会吞噬掉更多昆虫的生命，甚至会有很多蜻蜓，这是之前ST没有遇到过的，让我想起了小时候捉蜻蜓时的网抄。
RS在洗车时有一大烦恼，中网中各种散热器会沾上很多的虫尸，但还不能用水枪直对冲洗，散热片的铝片可能会受损。这点要格外注意。
不到600公里，车辆就报泊车辅助故障。。。。果然是福特品质，买的是真货。
更换了m的空滤，但是吸气声很不好听，比ST差远了，可能是因为这个半开放式空滤格的造型问题。
更换m内泄压阀，质量比原厂的“塑料片”好很多。
原厂踏板的位置和面积依然不适合激烈驾驶，油门踏板垫片是必须的。
拆油门踏板
安好后拉近并垫高了油门踏板
前后效果对比
很多车友反映RS的PTU（可以算是分动箱）油一万公里就很脏，我也及时进行了更换。使用0.7L 75W140的齿轮油。
用一个针头将新油打回去。
RS一个被吐槽最多的问题便是坐姿过高，这个国内厂家打造的座椅降低支架可以降低2厘米左右的高度，虽然效果有限但也算有所改善了。
使用过程中最低的一次油耗，之后市区的油耗被普遍在11-12L/100公里，高速油耗在9.5-10L/100公里，还是有些费油的，毕竟是一台更加纯粹的钢炮，很难再像ST那样可以轻易开出买菜车的油耗了。
有过一次扎胎经历，好在撒气不多，及时发现。话说我个人一直担心RS没有备胎这件事...
过了很久后发现一个小细伤，想必是那次补胎时造成的，补漆笔遮盖一下。
对原车不满的地方还有就是鸡肋的电子引擎声浪增强，福特依然喜欢画蛇添足，RS这么暴躁的声浪还要给车内再增强一点，声音虽然比ST那个主动声浪传导自然一些，但依然很假。我正在翻看各种国外论坛寻找消除这个声音的办法。目前看来一是通过拆中控面板，拔线，但是想到车要被拆心里有点不爽；二是通过刷机软件将该功能关闭，我更倾向这个，目前也正在尝试。
接下来这个问题可能不小，这里也别点名了，就是北京西边某比较大规模的福特4S店，给RS去首保时先是直接拿来了嘉年华用的5W30半合成油，被我及时拦下。之后我以为他会拿出该拿的嘉实多极护0W40机油，结果还是拿了嘉实多磁护5W30...并声称从来没听说过RS要用0W40机油，压根没有备货。此时我的车油已经放出来了，不加也不行了。
首保中。。。
给我拿出的磁护5W30
尽管我据理力争，他们也查看了说明书核实，但依然没有0W40机油，无奈只能暂时加上这个机油。在此必须强烈谴责！！！福特对经销商的培训极其不到位，一群一知半解的人来忽悠消费者。为什么有时车到了质保年限就会出问题，看看平时这些人是怎么对待你的车的！加5W30油一时半会儿肯定不会有什么问题，但也肯定不会给车辆提供完全的保护，时间长了会怎样大家可想而知。所以想让自己的车活得更久，尤其是这种小众车活得更久，我选择远离4S店！！！
庆幸自己及时拥有
大家都知道在如今这个大环境下，花40万买一台手动的两厢小车在99%的普通人眼中都是病得不轻的。一是电动车和自动驾驶是大趋势，这样一个手动的费力的汽油车与当今时代格格不入；二是40万可选择的范围太多了，为什么会是台福克斯？即便所有人都不理解你，但面对这样一台纯粹热血的小钢炮你还是会庆幸自己的选择，每天坐上车点火的那一刻都会由衷感叹：我好幸运，能拥有你。
难得有机会合影
情侣装出门
小跑了一次赛道，体验了漂移模式，原厂RS使用重心转移漂移会更顺畅，大油门原地起飘有点惨不忍睹。
保持微笑~
在西班牙看到了远方的亲戚
还是那个位置
过年封箱
大爱尾翼上这个RS logo
YYP的点评尽管充值嫌疑很重，但句句说的人感同身受、热血沸腾。
我们也会一起一辈子吗？
这台RS我肯定不会大动干戈的改动，保持原厂风格是绝对原则，关于之后的用车细节和问题还将陆续和大家分享。依然期待各位的评论交流
以上。
以上。
2.27更新
消除模拟声浪
前文说到正在尝试消除模拟声浪，多次尝试后终于功夫不负有心人，在租到根正版UCDS线后成功消除！！！
前文说到正在尝试消除模拟声浪，多次尝试后终于功夫不负有心人，在租到根正版UCDS线后成功消除！！！
某鱼上认识的小哥，人很负责，最终帮我完成了心愿。我们可能也算是国内最先完成这件事的人吧
就是这么个选项，直接选择deactivated，就搞定了，其实很容易。但一定要配合正版的UCDS线，盗版线可以看到这个选项但无法更改写入程序。
和之前ST拔掉主动声浪后的感受一样，这才是发动机该有的声音，真实、纯粹而且更加动听！
刷出第五个隐藏模式
刷完声浪后也顺便用Forscan软件把第五个隐藏模式刷了出来，也不难，只是更改了一位参数后写入程序即可。车辆重启过后按动驾驶模式按钮后便可以看到这第五个隐藏的自定义模式，并且在驾驶辅助栏中可以随意搭配引擎、悬架、转向、四驱、排气以及ESP模式。
刷完声浪后也顺便用Forscan软件把第五个隐藏模式刷了出来，也不难，只是更改了一位参数后写入程序即可。车辆重启过后按动驾驶模式按钮后便可以看到这第五个隐藏的自定义模式，并且在驾驶辅助栏中可以随意搭配引擎、悬架、转向、四驱、排气以及ESP模式。
自定义模式出现
驾驶辅助选项中多出了驾驶模式选择
可以自己随意搭配各项模式
不过说实话，原厂之所以隐藏了该模式也是因为自带的四个模式基本就能涵盖各种使用场景，对于爱纠结的人来说，要搭配这么多参数似乎也有点难受。。。
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2.27更新![]()
自定义模式出现![]()
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驾驶模式中可以挑选自己更喜欢的搭配
消除模拟声浪
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某鱼上认识的小哥，人很负责，最终帮我完成了心愿。![]()
就是这么一个选项，直接选择deactivated，就搞定了，十分容易。但是一定要配合正版的UCDS线，盗版的可以看到这个选项但是无法更改写入程序。
前文说到在尝试消除模拟声浪，多次尝试后终于功夫不负有心人，在租到一根正版的UCDS线后成功消除！！！
和之前ST拔掉主动声浪后的感受一样，这才是发动机该有的声音，真实、纯粹而且一样很动听！
刷出第五个隐藏模式
刷完声浪后也顺便用Forscan软件把第五个隐藏模式刷了出来，也不难，只更改了一位参数后写入程序即可。车辆重启过后便可以发现多出了第五个隐藏的自定义模式，并且在驾驶辅助栏可以随意搭配引擎、悬架、转向、四驱、排气、声浪的模式。
不过说实话，原厂之所以隐藏了该模式也是因为自带的四个模式基本就能涵盖各种使用场景，对于爱纠结的人来说，要搭配这么多的参数似乎也是有点难受。。。
Traveler2010 2019/02/25 20:56:22 发表在 6楼
对车给予了极致的呵护，有大爱之人！如果有时间，希望能听到多一些用车体验以及和其他类似的车的对比，先谢了！
36层有更新，刷掉了模拟声浪，刷出了隐藏模式。
同级的高R和A45我也算都有比较深入的体验，优势就不用说了，手动挡肯定更吸引人。而且RS的四驱在极限状态下的表现要绝对优于高R（高R真是纯推头，弯道中几乎感受不到这车是四驱的）；A45在低附着力的情况下，虽然一开始也是偏推头的姿态，但等待一段时间后，后轴也会分配到较多的动力，也可以出现比较顺畅的漂移姿态，只是需要很长的等待过程，而且在干地上应该是漂不起来的。但RS在干地上只要入弯前重心转移得当，是很容易起飘并且持续漂移的。
虽然RS标称4.8秒破百，但真的很难开到，我自己最多也只能做到5.1秒，翻看了很多老外们测试的视频，基本也都是5秒出头的水平，在这一点上要比A45和高R差一些，崩直线肯定是没有优势。但我相信买RS的各位，应该还是更在乎参与感和操控感。
同级的高R和A45我也算都有比较深入的体验，优势就不用说了，手动挡肯定更吸引人。而且RS的四驱在极限状态下的表现要绝对优于高R（高R真是纯推头，弯道中几乎感受不到这车是四驱的）；A45在低附着力的情况下，虽然一开始也是偏推头的姿态，但等待一段时间后，后轴也会分配到较多的动力，也可以出现比较顺畅的漂移姿态，只是需要很长的等待过程，而且在干地上应该是漂不起来的。但RS在干地上只要入弯前重心转移得当，是很容易起飘并且持续漂移的。
虽然RS标称4.8秒破百，但真的很难开到，我自己最多也只能做到5.1秒，翻看了很多老外们测试的视频，基本也都是5秒出头的水平，在这一点上要比A45和高R差一些，崩直线肯定是没有优势。但我相信买RS的各位，应该还是更在乎参与感和操控感。
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