热门 3000km长测，比亚迪秦PLUS DM-i 没让人失望

从比亚迪DM-i超级混动技术发布以来，粉丝很多，争议也不少，尤其是对它的油耗表现更是有着各种不同的传说。
如今，朋友入手这台秦PLUS DM-i已经两个多月过去，车子开了近3000 km，是时候来说一说这款车最真实的表现了。
开秦PLUS DM-i之后，最大变化要属驾车心态的改变。
过去开燃油车时，只要脚放上油门踏板，各种省油小技巧就会在耳边响起，什么保持经济时速、不要急加速、空调温度不要开太低，然后看到油耗一点一点地从两位数降到个位数，一种自豪感总会油然而生。
但是自从开上了秦PLUS DM-i，在经过短暂的适应期后，很快我就把这些省油妙招抛在脑后，因为DM-i真的太省油了。
最初，我发现，外出拍摄时开着它，休息时随便怎么开着空调休息，油耗也不会变化，因为大多数时候，车载电池的电量完全可以支撑空调的耗电；后来，因为充电比较麻烦，所以经常长时间保持亏电行驶，但这台秦PLUS DM-i的油耗依然“稳如狗”。
渐渐地，我的那些最初开车时养成的红灯第一个起步、踩油门从来不看油耗等“坏”习惯全部回来了，但是每次，秦PLUS DM-i都会用它安静平顺的加速告诉我：放心大胆地开吧。
到目前为止，包括上下班通勤、外出拍摄以及长途出差在内，这台秦PLUS DM-i的城市路况和高速路况行驶占比大概在80%和20%，期间只充过三次电，在长期亏电的情况下，它的表显油耗依然保持在了3.6L/100km的水准。
通过此次长测，也想对那些等待订单交付的车友们说一句：DM-i，真的值得等！