冬季驾到宝马店，寒冬探宝马

再看一下充电口，快充口 它是80 瓦的三锂电池，小姐姐说从 10%充到 80%得花差不多一小时，续航能有个五百多公里，也还算不错。

它那开门的拉手隐藏式的拉手，比我们传统车的把手洋气一点，叶子板上还有一个英文图标，就像给车别了个精致的小徽章。但是我不知道是啥意思，然后轮毂是那种黑白配色的星状造型，就是想五角星一样，轮毂是20 英寸的问题看下来运动范儿立马起来。

后备箱空间也超级大又宽又长，盖板拉起来下面还有个大格子，左右两边也有小格子，感觉能把我出门要带的东西全给装下，更小的东西可以放在小格子里一点儿空间都不浪费。

看完再换然后就坐进车里，内饰也真是让我开了眼。方向盘跟大多数车差不多，上面那个BOOST 拨杆设计的太帅了就跟跑车那拨片一样

这么按下去贵进入超增压模式，超车嘎嘎猛，但是小姐姐说每次最长就10 秒，不过也足够过瘾了。多媒体屏幕和仪表盘连在一起，我还真不太习惯，总觉得车内布局有点斜主驾驶了。空调和双闪那块它居然还是个触摸的，没了实体按键，开车的时候操作起来心里还真有点没底，不过好在有触摸反馈它会震一下。车门上的设计也是这样的，像透明玻璃一样触摸解锁上锁，像玻璃的这个东西还是和氛围灯，想象着晚上和女朋友出去把氛围灯一开，那感觉不就来了。😏

坐车里座椅调节起来也挺方便的，六向的电动座椅调节，座椅纹路的摩擦力设计很赞，刹车的时候衣服不会在座椅上滑来滑去。坐在后排空间也是刷新了我对轿车的认知，就我坐进去离前座能有三四拳的距离，中间有扶手累了能把胳膊放上去歇歇，就是中间有个小凸起不是老美，坐三个人的话中间那位蜷着腿可能会不太舒服。到时坐孩子还是不错的一个设计。

这个是一个5车辆启动的时候会亮，充电的时候会一亮一灭。
看完这些外观和内饰我就迫不及待的要了试驾，小姐姐也很热情的给我安排了车，因为安全因素没能拍到自己开宝马的样子，但是试驾过程中，i5 的动力输出很强劲，加速的时候推背感很强烈，在市区里跑，就是明显感觉到它车身的一个稳定性是很扎实的，过个弯啥的都比较稳当。
  总的来说这次探店试驾下来，宝马 i5还是给我留下蛮深的印象的 。电车不同于我们油车那样有很大的胎噪风噪，很安静，全车的配置也是很高很丰富。怎么说没就是他这个设计有些地方我还不太适应，做的那个连屏和触摸按键设计不适太喜欢，整体来说i5的设计、性能和配置是真的能吸引到年轻人。最重要现在优惠力度挺大，落地三十一二万。
作为一个三十多万就能落地的豪华B级别，宝马i5是真的不错，不失为年轻人的不二的选择。