热门 #用车心得#3年3.5万公里，再谈君威的用车感受
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车辆情况
我的这辆君威是2021款552T精英型，在2022年元旦的时候购入，当时是选择了7万元的无息贷款，在一年之内还清，落地总价为16万，相比于现在的价格，真的是贵了太多。
当时因为资金紧张，只买了这款1.5T的低配车型，比当时的高配车型便宜1万元左右，其实当时觉得高配车型也并不划算，只是多了真皮座椅、电动后备箱和自动防眩目等功能。
目前车辆已经使用了将近三年，行驶里程为3.5万公里，让我比较欣慰的是整车的质量还非常不错，没有出现很多车友反馈的诸如高速中失速、发动机漏油等大的问题，只出现过一次排气系统故障，在免费更换了传感器之后就恢复正常，后期再也没有出现过任何问题。
用车成本
现在养一辆车真的非常不容易，君威的养车成本也挺高，去年一年的养车成本达到15,000元，今年同样不会低。首先一年的保险就要3500元，目前的平均油耗是百公里7升左右，一年的油费差不多接近8000元。
好在我现在的保养还不花钱，当时送的6次基础保养还剩下一次，还有一些别克的积分可以抵扣，但可以预见到的，随着赠送的保养和积分的用完，养车成本也会进一步提升。当然更重要的是千万不要出现交通事故，否则赔偿和维修的成本就无法估算了，这才是驾驶时最需要避免的费用支出。
用车感受
我的这辆君威的用车场景还挺多，每年固定的3000多公里的高速，经常性的在农村小路行驶，也有部分时间需要行驶在拥堵的城市道路上，总体来说君威的用车感受还算不错。
在高速行驶时，君威的稳定性非常突出，操控性也挺不错，再加上同级别车中较大的空间，在高速行驶中能给人安全感，也能够让驾驶人员和乘客更加舒适。
在城市道路行驶时，君威超长的车身会带来一些困扰，尤其是在乡间小路会车以及在城市中停车时，非常考验驾驶技术。1.5T的排量在城市驾驶中动力足够，在借道超车时也并不吃力。
车辆优缺点
君威的最大优点依然是安全性能，尤其是最近我一位同事出了个交通事故，让我对君威的安全性能感触更深。我这位同事的交通事故是三车追尾，他是第3辆车负全责，当时他开的是一辆尼桑，半边的发动机盖变形严重，整个大灯都破碎了，各种碎片落了一地。
第2辆车是一辆红旗，车尾部分有一些凹陷，去4S店做了钣金就修复了。第1辆车则是别克君威，基本上一点事都没有，仔细看才能发现车尾处有一道浅浅的划痕，这让我的同事对别克车的质量有了非常深刻的印象。
在买车的第1年我也出过一次小的交通事故，在转弯时被一辆电动车撞到了车辆的侧面，电动车倒在地上，骑车的人有一点肌肉挫伤，而我君威的侧面只有一点点非常浅的划痕，根本不需要处理。这些都证明了君威整车非常皮实，发生交通事故时安全非常有保证，这也是驾乘人员最需要的。
当然君威还有其他的优点，比如前文提到的车身稳定性，三大件的调教非常不错，不容易出现什么大的问题。车辆的空间不错，外观设计又是商务与运动的结合，非常适合成熟的男士。
当然君威的缺点也比较明显，最大的问题就是智能化程度太低，已经远远落后于时代。车机系统只能够听歌，没有语音控制功能，屏幕也无法触摸，各种辅助驾驶和主动安全方面的功能几乎没有，在开车时还要分心去操控各种按键，增加了驾驶的安全隐患，也让开车的便利性大大减弱。
总结：
这辆2021款的别克君威，依然沿用的是传统的设计理念，在车身的整体结构用料方面并没有多少减配，对于驾乘人员的安全保护做得不错，在传统的三大件方面依然处在领先地位。
但这款别克君威明显已经落后于时代，最近几年各种智能化程度超高的车辆不断出现，让人们驾驶的舒适性、便捷性都大大提高，尤其是自动驾驶的出现，降低了开车的难度，也通过智能化增加了驾驶时的安全保证。而这些都是别克君威所不具备的，也是在这个时代下其销量不断下滑的根本原因。
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