修不好的gs4phev，真实经历陈述，愿负法律责任

给还在想买gs4phev的人提个醒，本人亲身经历并且仍然在继续的噩梦:
2022年年初春节回家，不到三年的车第一次因増程器故障抛锚在拜年的路上（传说中的丢人丢到家），后来拉4s店维修，确定为空压缩机故障。因离整车过保还有几个月，免费更换了压缩机。用车几天发现新更换的压缩机不制冷，返回维修，给出的说辞是压缩机有问题，换了供应商，新老版本压缩机不匹配，再次更换压缩机。正常使用半年至约七月份，压缩机再次损坏，厂家以正常以过保为由不愿意免费更换，因法律有规定，新换零部件需至少提供一年或两万公里质保，拉扯一番后，免费更换。十月份，整车突然因高压电池故障抛锚，返场维修，检查后说是电池里面的预充接触器故障，厂家以该款电池已停产为由，拖拖拉拉修了一个月才将电池修好。修好后没几天，整车再次抛锚，检查为低压电池故障，因低压电池属于易损件，本人自愿付费更换，只是表达了对其维修这么多次，中间也断过那么多次小电池，为何不提醒或检查的不满。时间又过了几周，车子再次抛锚，检查故障码为绝缘故障，返场维修检测，故障不复现，一个星期后售后根据维修经验，免费更换ptc。时间又过了几周，车辆再次抛锚，返场维修，再次给出了电池故障的结论，因电池需返回番禺，售后更换了一块备用电池使车可以临时使用，至今过去一个多月，本人多次通过多个渠道询问维修结果及故障原因均无回应。前一次更换的ptc在本人这段时间的使用过程中发现其在纯电模式下，只要车子发动机没起来，无论空调设置温度为多少，风量有多大，都不吹热风，厂家建议返场检查，搞得好像我生来就是为了修车一样，因最近天气不冷不热，暂时未返维修，待更换电池时一并处理。
这一年来，我真是不是在修车，就是在修车的路上，中间实在受不了上车质网投诉过，也联系过广州市场质量监督局，作用不大。现在仅剩起诉维权这一条路没试过。总体感觉就是做为一个消费者，作为一个渺小的个体，尽量要擦亮眼睛，守好自己的钱袋子，远离像广汽这类垃圾车企。当然，也可能是我运气不好，碰到了烂车，但是广汽这种漠视消费者体验和基本权益的行为和表现，实在是让人不耻。本人不是车黑，和广汽也无利益关联，作为汽车零部件行业研发技术人员，曾经和广汽合作过，觉得他们造车也不是那么不专业，刚好这车可以上深圳牌，所以才买了这个车，没想到会经历如此悲剧的事情。如果广汽的质量和技术看到了这个贴，希望你们为了自己的尊严，像个人一样的联系我。