有对比就有伤害---实战更换替代型号火花塞

前段时间，朋友给我反应他的2.5 rav4在等红灯时踩住d档感觉有些抖，特别是开启空调的状态更甚......考虑到他的车行驶里程还不到4万公里，因此个人觉得还是先从火花塞查起吧。

拆卸火花塞过程我就不再赘述了，我以前的帖子里有，过程很简单会动手的车友都能搞定。工具：一个火花塞套筒+8号扳手就能搞定。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cbcf9f3dae85814c/63596239-1.html

拆开取下火花塞查看：朋友的车火花塞积碳并不多，用内窥镜查看缸体内部也证明这点。看来我经常提醒他加燃油添加剂，还是有效果嘀，至少缸内积碳很少。

有对比就有伤害！红色框里是朋友车上的火花塞，绿色框是我的火花塞。抖动的元凶也找到了----劣质勾兑汽油！

大家对比看看就明白：朋友的火花塞呈鲜红色，明显不正常，典型的汽油抗爆剂添加过多所致，更直白一点：用劣质低标号汽油强行勾兑到92号造成！啥也别说了，换加油站吧！我是一直在壳牌加油站加油，火花塞呈深棕色才是正常的颜色！

既然火花塞都拆下来了，顺便清洗下。方法也简单：用洁厕精（主要成份草酸）浸泡1小时，然后冲洗干净即可。

用wd-40涂抹金属表面，目的是防止氧化生锈。

绝缘硅脂涂抹火花塞陶瓷表面，目的是防止黄色电晕形成。

rav4的一体式高压包和同级车相比：无论做工还是质量绝对的no.1，所以如果没买火花塞绝缘硅脂也不要紧，也不会形成多严重的黄色电晕。

用火花塞套筒安装时要注意：一定卡紧火花塞、轻拿轻放，防止它掉落导致改变火花塞极间点火距离。

我已经使用近14w公里的火花塞洗出来品相有点差强人意了，看来到它该退役的时候了。

本来按照保养手册要求在10w公里的时候就应该换掉，但在8w公里时，我清洗出来发现其状态奇好，电极基本找不到有烧蚀迹象，所以一直使用至今。****不信的车友可以去翻看我原来的帖子-----
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8397f820e99ac511/63964132-1.html

拿出以前朋友送我的新火花塞装上。型号是：IKH16TT 按照电装的解释它是可以替代原车上丰田定制型号SK16HR11火花塞。

可惜，理想很丰满，现实太骨感！----装好后，试车就发现有点不对劲。发动机对油门的响应，明显感到迟钝，急加速也比以前迟缓许多，整个发动机就像换上了5w-40高粘度机油一样，轻踩油门加速完全没有以前的轻***。

又多跑两箱油，彻底晕死！发现油耗明显比以前提高1升（百公里）左右，最令人头疼的----红绿灯时，踩住D档有让人非常不爽的抖动出现。

叔能忍，婶不能忍，这替代品火花塞明显太坑了！换回原车老旧的火花塞，立马一切恢复正常，看来我得把这套原车电装火花塞寿命用到极致，丰田这定制型号的功力还真不是瞎吹嘀！

这里提醒大家下：Rav4的原车火花塞----SK16HR11 虽然它是由电装生产，但只能在丰田4s店能买到。当然其他零件渠道也能买到，至于真假自己掂量。在电装官方店里只有替代型号火花塞，虽然价格明显比4s店便宜，但真心是一分钱一分货。

同样情况的还有大家保养要用到的机油，丰田纯牌机油0w-20和出光0w-20虽然同样是由出光润滑油公司生产 ，但两者绝对不是换个包装桶那么简单，两者在原料和配方上存在很大差异。有不服的车友，可以试下，5000km后两者区别会非常明显。