热门 奥迪A6L C7 CVT无级变速箱油更换标准流程及警告（很重要）！！！
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砖星开车 2017/04/01 23:12:42 发表在 62楼
看了楼主两篇贴子，甚是感谢。我家买了台二手的A6L 2.4L的无极变速，09年的车子，应该属于C6系列。去年买来时10万多公里，目前车有11万多公里左右，车子原来怎么保养的也不清楚，车子主要也不是我开，但我开过几次，发现加速的时候有卡顿，后来一咨询，别人说是打滑。有个修理师傅告诉我说是齿轮油要换了，我想，这个车过手很多次，到我们家好像是第5－6次了，或许保养并没有做到位。当然，即使6万公里换过油，现在也可以换了。还有，也不知道买车的时候，二手车商有没有改动过里程表。原来以为自己买几桶油拿到修理厂去换就行了，现在看了你的贴子，才知道这么麻烦。我有一个想问的是，这车是前驱，发动机应该不是横置，变速...
C6我不了解。不过C6变速箱很多坏的，C6原厂油是黑瓶子的CVTF。4S店卖一百多一瓶。建议你去4S问问售后，看看能不能找到厂家的规范。C7变速箱 放油、加注、检查都是变速箱油底壳同一个孔
还有我说的这个问题 只存在起步时候 跑起来无论是D档地板油或者S档再或者手动M档模式都没有任何问题，降档顺畅，提速一气呵成。跑起来转速一切正常，动力响应也一切正常，升降档反应迅速没毛病。
因为这个问题，我也跑了很多地方 问了4S店 大小修理厂 奥迪专修店等 ，一直没解决问题，也尝试拆下来洗过节气门，进气门（挖煤），进气道，喷油嘴用力魔清洗剂免拆洗了，没过几天，又在洗挖煤的时候把喷油嘴拆下来进行了清洗。后来又问大众集团东北的朋友，他平常负责保时捷 奥迪等未上市车辆测试，他也问了不少人，没个确切答案。最终是我文中提到的车友，他问的他的同学，他的同学在一汽奥迪厂家搞研发（好像是），他同学也没有判断出来问题，只是把厂家手册电子版发过来，让自己看。然后我俩就抱着试试的态度去做了（因为之前把火花塞 节气门 进气门挖煤 喷油嘴等所有都试过了，99确定不是发动机的问题，肯定是变速箱的问题，所以断定肯定是换变速箱油加多了或者加少了），当看到变速箱油位要求如此严格时，更是确定了变速箱油量的问题。然后按标准校准了ATF油位。之后我连续四五天每天早上冷车直接去半坡起步，再也没有以前的那种情况发生了！问题完美解决。之前冷车半坡起步，踩油门，转速提升，车动都不动，现在冷车半坡起步，给油就走，我VX还保存着之前的故障视频。有兴趣的话可以发给你看。
也就是 换个全新的节气门？ 我之前节气门 进气道 进气门 喷油嘴这些全部都拆下来彻底洗过了，火花塞也特意换了，问题都没有解决。然后这次调整了变速箱油位，半坡起步一点问题都没有了
建议去校准一下ATF油位，如果多了就放出来，如果少了就加到校准油位，不过4S怕不给这么弄 真的太难了。哎。我的就是加少了，又添了大概600-700ML。长期以往，怕会对变速箱内部造成结构性损伤就得不偿失了！
首先 我认为这个变速箱是很娇气的，如果油位不对都会造成影响，更不用说换成MTF手动变速箱油了。第二，循环机换油到底可不可取我不清楚，但是一个循环机并不贵，奥迪4S不会买不起那个循环机的，本田4S店都卖得起循环机。而且如果真需要循环机换油，厂家会强制4S店买的，但是厂家的标准换油流程就是重力法，而且不是所有的变速箱都适合循环机换油，循环机的压力可能会对变速箱内部造成冲击。
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