热门 不想再等了 就一辆小派力奥吧~ 单车去西藏

这段是破损坏路，灰尘满天

下午近2点艰难行至雅江 （全程照了11个G，回来居然发现照片严重不够用，居然雅江一张没照，只顾埋头赶路了）
雅江县城依雅砻江而得名雅江县，沿用至今。雅江县地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，受其复杂地形的影响，形成了独特而神奇的自然景观；又因位于康巴地区腹地，骑于茶马古道上，积淀下了丰厚的康巴人文景观。因而，享有 “茶马古道第一渡”之称。
    雅江是个条件很恶劣的县城，在半山悬崖上。一进县城就来了个下马威，房子都建在悬崖边上，几十米高，路从边上过，结果一所房子房基下面滑坡了，房子摇摇欲坠，吓死我了，赶紧通过。进了城街道很窄，坡度极大 ，好不容易停下车，解决午饭   找老板打听有雅鱼没有，结果老板说现在管制的厉害，不准卖雅鱼了，想想也应该是这样，这样不容易生存的环境，都吃起来，雅鱼就绝了。

吃完中饭2点30分，老板说需要4个小时能到理塘，我们当然继续赶路。雅江到理塘143公里，但是我们高估了自己，低估了接下来的路。这一段要翻越剪子弯山，30公里内海拔上升1800多米，路况极差。因中途没加油赶紧加油吧，理塘出城在路边加油站加满油，结果前面拐个弯就是中石油，真是要抽自己嘴巴。

路太烂了，全是土里突出来的大石头，加上大货车及越野车卷起的满天灰尘，经常灰尘大到真是伸手不见五指，海拔上升的太快，疯狂的回旋式上坡，只能1、2档行进。

渐渐感觉动力衰退的厉害，我以为是小油站的油品不行，突然发现水温表亮了，指针到顶了！完了，这回挂了，心瓦凉瓦凉的 靠边停车熄火，打开机盖，水箱和我标注的地方像高压锅一样沸腾，眼睁睁的看着标注的地方喷着蒸汽，突然那地方一个什么物件冲掉了，小派从未出现这种状况，心里闪过无数的念头，心里想汽缸垫肯定串了，要修发动机了，想到拉萨之行可能泡汤了，当初出来雄心万丈，难道就像他们说的，你这小车去不了西藏，真就这样失败了？！心中满是痛苦和无奈...... 这荒山野岭的, 怎么办

告诉自己，冷静 ~  冷静~，等发动机先冷却下来，带了一瓶防冻液，全加进去，继续加水，拆了3瓶矿泉水加进去，冲掉了地方我在土里找到那个，好像是个小盖子，先用胶布缠上去，再用细铁丝捆上

水温降下来后我想，继续走一程，如果发动机有故障，它会很快再开锅的，如果这样就返回雅江修车。打火上路，不幸没走多远，再次发现水温突破，无奈，只好加水折回  下山16公里的路程，路上又加了一次水，后段发现水温没在往上升了，我死去的心又活泛过来，难道发动机没事，是缺水了？

近雅江找到一家较大保险定点修理厂，停车降温检查，师傅说，情况不妙呀，你这车这里没有配件的
加满水启动发动机，检查水箱工作时的情况，没有冒气泡，师傅说还好，发动机没有问题，哈哈哈哈哈，我要仰天长啸呀，天不绝我

我分析从家里出来，几千公里路程，又翻越几座高山，疏忽大意了，怪自己没有检查防冻液! 家里加的防冻液太差了，号称冰点-15，沸点104，根本不适合高海拔地区，这地方忽冷忽热，八九十度水就开了，完全是汽化缺水了。告诉师傅放掉水箱的水，换好防冻液，师傅说这地方不敢用差防冻液的，150一壶。没问题，上

师傅说水管上冲掉的那东西是个阀门，排空气用的，直接拧个螺丝上去就可以了，修好车，已是6点多了，只好入住雅江，养好精神，明天再战剪子弯山！ 今天悲催的只跑了176公里。

5月2日 第6天 雅江-理塘-巴塘 320公里

凌晨4点多就醒了，天还没有亮，想着车况、想着加油站师傅说的6个小时才能到理塘、想着未知的山路、想着满天灰尘，让人辗转反侧。5点钟听见楼下有车发动引擎，不等了，赶紧起来了，5点40出发。检查了发动机所有液面，机油也掉到警戒线以下了，到修理厂买了一桶丰田金装全合成，加足后出发。

这个决定是非常正确的，清晨空气极好，曙光出现，一路上光影变化非常漂亮，路上车辆很少，也没有修路工段的放行，上山这一段因承受着很大心理压力，老是担心车况，没有停车，没有拍照，一气赶到山口

这一路上都是石头，路面干燥，颠簸的厉害，到理塘正好中午时分，6个小时一点不少，随即进城解决了午饭。雅安过后，翻了这么多山，到理塘了才真正称得上有高反了，上了高尔寺山后海拔一直没有低于4000米，头晕晕沉沉的，好像喝了点酒，呼吸不畅，步伐都不敢走快。

打听后程路况怎么样，大家都说后面好走了，心情真是为之舒畅

期待中的幸福路面并没有出现，全是浮石路面，依旧颠簸，一直在这样的高原无人区域行车，除了路上的车辆 偶尔出现在视野里的都是修路人，70公里对于内地行车真是太短，但在这里确是让人焦躁的漫长，太阳的炙烤让车内温度很高，但车外却又是寒风凛冽，头晕依旧，朋友嘀咕，地球上怎么会有这样的地方啊

也不知道是高原反应还是吃坏了，肚子突然疼的厉害，找个地方解决都费了一番功夫，这地方太开阔了。因内急跑了100米，太阳穴像要爆炸了，血管蹦蹦的跳，蹲下来喘了十来分钟才平复

 我喜欢旅途中的不确定性，过程虽有痛苦，多年以后回首往事的时候又是幸福的

       当然，不是希望它坏，我会尽最好的保养，尽可能的不出错

过了海子山，开始幸福的油路了，一直至巴塘，路况极好，这一段修了很多隧洞，估计以后川藏线都会像这一程了。

还是巴塘让人觉得舒服有安全感，理塘那边一是太高了，再一个藏族气息太浓郁，总有一些不自在。到了县城花了30元洗车，车子太脏了，里面也全是灰，不能再让小派这样灰头土脸的了。

洗车过程中发现右后轮明显瘪了，一检查是扎了一小段铁丝，花了30元热补。心中又是一阵庆幸，幸好路上没出问题，安全到达，想着高反最严重的一天如果在高原换胎，那就不是个滋味了

5月3日 巴塘-八宿  行程476公里

想着出来都第七天了，跑了那么多的路，还在四川界里，没有进到真正的西藏地界，真是让人无语泪奔呀

早上4：45起来，5：30分检查车辆出发

没找到纪念碑单独的照片，就用这张吧 

脚巴山，澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。