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忘不了舍不得——本田顶级豪车“里程”KA9告别作业
21.6万 581 发布于 2016-01-09 21:17:26 只看楼主 热门标准
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今晚来到汽车之家发现上精华帖了,谢谢版主!谢谢四海朋友的回帖。
我现在又补了一些照片上来,希望对大家了解这台车有多点帮助。


在里程论坛发帖子,发现那里人气不够。版主,不知移步到雅阁论坛的话,可否?

今天发帖子,主要是为了保留记忆,另外也与汽车之家的朋友们一起分享我的经典老车“本田里程2004款”。
就在上周,我在一大众进口车4S店订了一台夏朗。那么现在正在使用的里程如何处理,就是必须要解决的问题了。买夏朗的时候,是喜悦。但回头看到我的里程时,却是伤感。即使现在,也不时会思考,买车对了吗?里程其实完全够用的了,而且我是真喜欢它。
它与我相处了二年多。从在二手车行第一眼看到,就喜欢上了它,并义无反顾地将它娶回家。为什么一眼看上就喜欢了呢?原因简单。我是70后,成长在改革开放的广东。小时候的记忆是公爵、皇冠、里程、雅阁、佳美和风度。买里程,是为了圆自己儿时的梦想。而且,当时在二手车行,这台里程给人感觉保养的非常好,一点都不像05年上牌的车。问二手车行老板,说是以前一个老板的,只过户过一次,是过给他儿子。当初的二手价格,有点小贵。磨蹭了一周,价格降不下来,也只能买了,毕竟心怕他人抢了过去。
公爵、皇冠、里程这几款车中,分别是日本几家车厂的中高级轿车代表,里程最少见,但我觉得它的设计不比皇冠差,正面和侧面比皇冠霸气看,配置也比皇冠高级。
当初买回来后,换了全车轮胎,时规带、水箱水、机油、波箱油、“尾牙”油(车行师傅说的,应该是差速箱油)、刹车油,也检测了一下各项设备。检测没有任何问题,现在仍记得自己为能淘到如此高品质的经典车而开心不已。
二年多的时间里,它勤快无怨言地为我服务。除了正常保养外,只换过刹车皮,右远光灯灯泡。

里程的前任,04款伊兰特1.8顶配版。韩国车的质量确实不错,只有正常保养,与我相处从未发过脾气。加油是有90号汽油就加90,机油用的是中石化110几的那款(忘了品名了)。唯一要吐槽的是油耗偏高,1.8的,在市区开要13,14升百公里,与里程的油耗差不多。要知道,里程是3.5的排量啊。

主角登场。本田里程2004款,也叫KA9,还有人叫本田王、本田极品。这代好像是96年开始生产,2001年改款,2004年应该是最后一年生产了。
上一代好像叫KA7。
今天去洗车,给它好好扮靓一番,照几张相片,也好留个纪念。之前那台伊兰特没有多少照片留下,懊悔不已。


洗白白后找了个还过得去的地方拍照。
KA9,在美国挂讴歌标。网上查到是前轮驱动,但我印象中该车是后轮驱动的。网上还说是欧三标准。我年审只能说国一绿标。曾在论坛上看到有里程车年审能国二标准。

排量3.5L长x宽x高4995*1820*1445
轴距(mm) 2905 整备质量(Kg) 1734
驱动方式前轮驱动
油耗15L变速箱4档自动
发动机 3.5L 200马力 V6
行李箱容积(L) 450 环保标准 欧Ⅲ

前脸设计稍微差了点。我已经几次遇到有人问“你的这雅阁怎么这么大?”


屁股那右尾灯上方应该有个LEGEND标志的。那标志前两周发现脱落了一半,我就给取了下来。之后一直没机会去汽修厂,就没贴回去。

霸气的侧面。

买回来后,因为方向盘包裹的真皮有点破损,去汽车装饰店的时候给老板娘忽悠了,重新包裹,但由于皮的颜色与原车的不一致,效果一般。只能留给下任车主给它找到颜色一致的皮了。
另外,我当初加了个前后雷达。nnd,当年50几万的车,没有配备雷达。左侧空调出风口放的是一个tb家买的杯托。

主驾驶带2位座椅记忆。电窗只有主驾驶AUTO的。

注意到没有,与那年代的其他豪车一样,落车锁镀铬。

带反光镜加热。下雨的时候十分有用。南方经常下瓢泼大雨,但几分钟后反光镜就十分清晰了。

全原配的中控。空调和音响控制器。买回来后,也想过改个导航机的,后来忍住了。现在想,忍的好。原汁原味才是最美的。在这里要赞下里程的音响,比同年代的皇冠155要好,我觉得也比国产的第一代皇冠要好。
挂档是当年流行的蛇形挡。从N档上推到R档,要下压往上推的。与通用凯越那些一样。
档位右侧两个按钮是主、副驾驶位的座椅加热按钮。


在手套箱下方,按下去会弹出杯托。当年日本车好像都流行这设计。另外,在弹出杯托的地方下面一点,有个小灯。晚上开灯后会亮。贴心的设计。

05年上牌的车,才9万多公里。呵呵。我买来的时候是7万多公里,两年多时间,大概行驶了2万公里。想想也正常。平时也就上午送小孩去幼儿园3公里,车停好后去坐班车。下午回来再去拿车开回家。如果没有一年两次回老家的长途,我一年真开不了多少。

定速巡航和TCS开关。
还有那个年代流行的脚手刹,拉手解除脚刹。

脚刹,油门,刹车。不知各位注意到没有,里程对很多部位包裹的不是塑料,是带绒的一种毛料(见油门右侧)。

像主副驾驶位靠近中控的,包裹的都是毛料。副驾驶手套箱里面,前排中间里面,后尾箱里面,包裹的都是。里程用料上确实是讲求精致,细节比现在的新皇冠甩开几条街。




有个12V端口。里面毛料。

上两任车主和我都不抽烟。


副驾驶手套箱,容量一般,里面毛料。右侧有个按键,用于控制车尾箱的开关—是用钥匙开还是用主驾驶位置的按钮开。

副驾驶门板。

安全带上下调节。现在生产的汽车都有很多都还是固定在B柱的。

侧安全气囊

第二排。注意了,除了车窗按钮外,前方的是第二排座椅前后移动按钮。第二排座椅左右的都可以前后移动。

移动到最后和最前的差别。右边是移动一个座位,左边移动式两个座位。请无视儿童安全座椅长期摆放后,在座位上留下的痕迹。


不抽烟。



第二排中央扶手可以放杯子,可以控制音响音量和电台,而且还有座椅加热按钮。高档设计。

日本鬼子的设计是很细致,体贴,关怀到位。这个小隔板,可以在中央扶手处三个地方放置,形成不同大小的空间,以利于车主放东西。


全车8个喇叭,音响比皇冠好的多。

宽大的车尾箱。

车尾箱左侧是cd机盒子,右边是放工具袋和三脚架的凹槽。
cd机6碟,十来年过去了,仍完美使用。


工具和三脚架

打开车尾箱盖板,是全尺寸备胎。

脱落的LEGEND标,一直没时间去贴上。

液压杆。本田当初对这车用料也是用足用好。

强大的心脏
有人会有个误区,以为3.5的油耗就是1.75排量的车*2。里程车其实很省油。在市区大概才11—13升,跑长途大概是8.5升。
当然,有种方式是非常耗油的。红绿灯的时候,大脚油。一上午7、8次,你就可以看到油表在下降。
我第一部车是98款雅阁2.2,第二部车是伊兰特1.8。平时因工作关系,也经常开广本雅阁2.0,2000款帕萨特1.8T,三菱V97,CRV,别克商务2.4,天籁2.0。但只有里程给我有推背感。那种源源不断的动力可以给予司机足够的信心去超车。
好像当年日本国的汽车,都喜欢设计发动机一启动,就“轰”的一声。里程“轰”的一声,比早年霸道3.4的声音要小,不过听起来一样舒服喜欢。



买回来就只有一个原配钥匙,只好自己配了一个。只是中国制造质量一般,摔了一下,外壳有点裂了,用透明胶纸缠住继续使用。

不知您下一个主人对您是否像我那般好!?

最后编辑于2016-01-10 21:04:58
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