热 领克08一万公里用车体验

情况介绍：之前的奥迪A3送车行被撞坏了，正好又需要换一辆空间宽敞点的车，对比了Q5L、X3、XC60、M7等最后选择了领克08，主要是当时性价比挺高，除了智驾一般，其他配置基本该有的都有，四座都有座椅按摩，这点好评，平时用的也比较多。2024年1月底提的车，245halo版，目前开了两个多月，现在九千多公里，马上迈入一万大关，平时高速跑得比较多，用的比较勤。

前两天拍的里程和能耗照片

真实感受：领克08是我换的第四辆车，之前有台手挡宝来，然后换了奥迪A3，前年又买了辆型格挂在公司。两个多月差不多一万公里开下来，总体驾驶感受比较满意，底盘比较厚重，有隔绝感，底盘行驶质感甚至比XC60要好，但是前麦弗逊和后四连杆是没有XC60双叉臂和多连杆好的（评价仅限城市道路正常行驶，激烈驾驶支撑性和稳定性肯定是没法和双叉臂比的），可能是加了电池车身比较重的原因？不得不说领克的底盘调教水平真的很强，如此平庸的底盘配置基本秒杀同级别国产双叉臂。虽然采用了3DHT变速箱，但是开起来非常丝滑，几乎感觉不到换挡。

贴膜

平时用车基本是能用电绝不用油，作为日常用车频繁出差，真的是非常省钱了，截至写稿已行驶9600km，目前加油1600块，充电电费包括家桩差不多1000块，总计开销2600块左右，合每公里不到3毛钱。目前春天二十多度情况，满电城市可以跑两百公里，前天出差六安，路上30公里高速，全程基本快速路，跑到表显续航还剩5公里开了191公里，平均速度60（上图）。一般在高速用超级增程油耗在6.5～7左右，2.2吨的车子这样表现很优秀了。

没事自己洗车也是种解压方式

辅助驾驶只能说能用，肯定比不上市面上主流智驾，城市基本没法用，高速没什么车的情况下用ICC还是比较轻松的，但是还是要做好随时接管准备，有次高速前车距离大概六七十米急刹，ICC没反应过来，幸亏及时接管要不然后果不堪设想。

谈完驾驶说下配置，08全系配置都挺高，halo版多了HUD和全车座椅按摩，前排座椅按摩还可以，后排力度比较小，模式好像也只有三种，但是车机没法控制后排座椅按摩，这点建议改进，经常后座人下了，座椅按摩还开车，前排还没法控制后排。HUD看电影是噱头，基本没人用这玩意看电影，但是正常导航和速度显示都比较清晰，只是这么大的HUD显示的内容实在是太少了，看了07的HUD比08显示内容丰富多了，希望后面OTA也可以升级。哈曼卡顿音响效果不错，比极氪001的雅马哈强多了，但是感觉和X3的16扬哈曼效果差不多。座椅加热和方向盘加热比较实用，座椅通风感觉效果一般，没有福特锐界那种透心凉的感觉。座椅相对比较舒服，但是驾驶位腿部承托一般，为啥就不带个腿托，自己淘宝买了个装上，好多了。

HUD显示内容太少

中控显示内容也不够丰富，缺少点科技感

HUD导航效果

实际问题：到目前为止，没出现什么大问题，但也出现过一些小毛病。有次中午出门，HUD突然不显示，不知道是不是死机了，开了一段时间恢复，中控也死机过一两次；前雷达和自动雨刮出现过故障提醒，显示不可用，但可正常使用；最郁闷的是前排主驾门板异响，提车回来在路上就发现了，上篇帖子就写了，有些音乐低频也会造成门板共振。还有个最要吐槽的，车机自带的APP实在是太少了，而且作为一个常年开车听广播的老司机，居然没有车载广播，用网络听广播会卡顿。目前UWB钥匙只支持魅族，啥时候能多支持些其它品牌手机。

用车总结：总体来说领克08在这段时间的使用中我还是很满意的，希望后面通过OTA升级可以进一步完善用车体验。