2018款启辰T90变速箱故障,修车师傅大揭秘!

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2018款启辰T90 2.0CVT智尚版 70134KM 变速箱故障维修作业!
故障描述:发动机报P1740故障码,踩油门车速提不上来。
维修方案:更换再制造波箱阀体/原厂外置波箱油格/原厂波箱油。


维修心得:在2024年修过一台跑了14万公里的2015款启辰T70 2.0CVT也是遇到同样的问题出这个P1740故障码需要更换变速箱阀体的,但是那台车也曾经更换过两次变速箱油,保养时间也是按规定做的,而且路况基本上都是城郊,走走停停的路况很少,平均油耗是7个油左右。我也咨询了相关专业的变速箱厂师傅,这个其实也是跟驾驶习惯和是否勤更换变速箱油有关(一般建议变速箱油是6到8万公里更换),所以有些店家建议你4万公里更换一次变速箱油,其实也不能说是过度保养。然而最终也是要看自己的运气,遇到自己手上这台车问题多的也是没办法。对于这一款变速箱算出问题了更换再制造阀体一套下来也不到3000元,所以各位同款车主也不需要担心和焦虑尽管开。有些车主说我的车跑了十几万公里都没换过变速箱油也没有问题,这种事情我有遇到过不可否认你运气太好了,就一直不换变速箱油,到时直接坏波箱维修就行,反正维修价格也不贵也是能接受的。


今天就给大家分享的这一台不到七年车龄的才跑了七万公里的启辰T90变速箱故障维修!日产MR 2.0发动机+CVT变速箱,发动机非常的皮实耐用不烧机油。但变速箱确实是有点拉垮了,稍微不注意就会出现这种问题。


发动机故障灯亮了。


车主表示这个故障码之前已出现过了,消码之后没多久跑一段高速又出来了。


就算是消码之后去试车,感觉也是车速提不上去,就是大家所说的踩油门光听发动机呜呜叫车速提不上去。


六年多的车龄内饰状态应该是保持的还算可以,现在的新车这么便宜确实可以考虑置换一台新车。


溜背的造型曾经是宝马X6的标志之作,之后又有本田歌诗图,虽然感觉这个造型有点怪异,但确实比启辰T70的后排来得宽敞。


不过尾箱空间就因为造型问题有点浪费了。


更换再制造的变速箱阀体。


外置的变速箱纸滤芯。




原来加装的钢制发动机下护板也不打算装上去,螺丝那些全部锈死,而且会有异响,还是装回原厂的塑料护板最省事。


CVT变速箱油建议使用原厂的更合适。


更换变速箱阀体/滤芯和变速箱油后,对车进行路试跑了30公里,踩油门转速飙升车速也能跟得上,一切正常。


没有再出现任何的故障码。


雨刷老化有异响果断更换一副新的,需要用到专用的转接头。


花了两天时间,终于把变速箱故障问题解决,不影响春节用车。

  • 车辆维修
最后编辑于2025-01-27 10:41:32
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