热 【魔都缤越车友圈】和车友们的皖南川藏线自驾游
生活不一定完全都是工作,尤其是有车以后更应该开着它去更远的地方看看风景,
上周末,我们十几个车友就组织了一次皖南自驾游,挑战险峻的皖南川藏线。
说起皖南川藏线,这应该是我第二次去了,但其他车友都是第一次去,勉为其难这次就由我带路带领大家了。
首先简单介绍下皖南川藏线;
这条线路穿越皖东南最大的水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区,在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线!既有广西桂林山水之美,又有云南石林之奇,还有318川藏线之险,独具皖南山水之精华,曲折惊险,风景独特,青山或竹海连绵,偶有水库辽阔,说白了既有90度的弯路两车道山路,又有河滩的涉水路面,所以是非常考验车子的性能和驾驶员的操控能力的。
而我们此次出行选择的是东进西出,第一天选择在宁国的储家滩入住和漂流,第二天开始走完整条皖南川藏线。
东进西出途径几个地点依次是:
青龙乡-储家滩-方塘乡
板桥村-桃岭-苏红村
汀溪乡-爱民乡-蔡村镇
皖南川藏线最精华的就是这青龙乡-蔡村镇,全程120公里左右的绕山公路,不仅弯急,路窄,会车的时候都是在考验你的技术,这次我们一行车,就有四辆不幸会车的时候蹭护栏了。
接下来在说说缤越此次之行关于高速/山路/涉水路况的驾驶感受吧。
高速路段:感觉这是三种路况中缤越最轻松应付的,开的那阵是非常舒适,油耗不高6个左右,自适应巡航让你高速开车一点都不累,所以跑高速这块感觉没任何缺点可说,满满的优点。
弯道山路:皖南的山路是真的陡,爬坡的时候缤越还是明显感觉有点吃力的,可能排量不大的原因,基本上1挡就到了2000转以上,但是过弯的稳定性还是不错的,60km/h甚至80km/h的速度过弯都不会感觉到飘,而且车身姿态保持的不错,副驾的人也不会在车里甩来甩去。
涉水路段:铺装路面涉水路段没问题轻松通过,,但是非铺装路面那么就得悠着点了,毕竟只是城市SUV,越野是真的不能的,还是老老实实的铺装路面上跑跑吧,别学那些硬派SUV下河玩。
上周末,我们十几个车友就组织了一次皖南自驾游,挑战险峻的皖南川藏线。
说起皖南川藏线,这应该是我第二次去了,但其他车友都是第一次去,勉为其难这次就由我带路带领大家了。
首先简单介绍下皖南川藏线;
这条线路穿越皖东南最大的水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区,在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线!既有广西桂林山水之美,又有云南石林之奇,还有318川藏线之险,独具皖南山水之精华,曲折惊险,风景独特,青山或竹海连绵,偶有水库辽阔,说白了既有90度的弯路两车道山路,又有河滩的涉水路面,所以是非常考验车子的性能和驾驶员的操控能力的。
而我们此次出行选择的是东进西出,第一天选择在宁国的储家滩入住和漂流,第二天开始走完整条皖南川藏线。
东进西出途径几个地点依次是:
青龙乡-储家滩-方塘乡
板桥村-桃岭-苏红村
汀溪乡-爱民乡-蔡村镇
皖南川藏线最精华的就是这青龙乡-蔡村镇,全程120公里左右的绕山公路,不仅弯急,路窄,会车的时候都是在考验你的技术,这次我们一行车,就有四辆不幸会车的时候蹭护栏了。
接下来在说说缤越此次之行关于高速/山路/涉水路况的驾驶感受吧。
高速路段:感觉这是三种路况中缤越最轻松应付的,开的那阵是非常舒适,油耗不高6个左右,自适应巡航让你高速开车一点都不累,所以跑高速这块感觉没任何缺点可说,满满的优点。
弯道山路:皖南的山路是真的陡,爬坡的时候缤越还是明显感觉有点吃力的,可能排量不大的原因,基本上1挡就到了2000转以上,但是过弯的稳定性还是不错的,60km/h甚至80km/h的速度过弯都不会感觉到飘,而且车身姿态保持的不错,副驾的人也不会在车里甩来甩去。
涉水路段:铺装路面涉水路段没问题轻松通过,,但是非铺装路面那么就得悠着点了,毕竟只是城市SUV,越野是真的不能的,还是老老实实的铺装路面上跑跑吧,别学那些硬派SUV下河玩。
大家早早的就服务区集合合影留念。
向今天的目的地出发。
高德地图的组队功能真不错,大家的位置清晰可见。
车队的车有点多,中途在等后面慢的队友
向山里进发。
就快要到了,
吃完饭,来漂流,看看这人,真是下饺子啊。
晚上农家乐的晚餐,真的丰富又好吃
第二天大家开始集合向120公里的皖南川藏线最险的路段出发。
老规矩,先合影留念
沿着彩虹公路出发。
蓄势待发
此行的路线。
大队伍开始出发了。
大山里的风景就是好。
山路十八弯啊啊。
周末的车还是挺多的,一路上遇到很多车队,会车还是挺惊险的。
路真的太窄了以至于车一多会车就会造成堵车了。
好在路上还遇见了野生猴子🐒
没办法,周一还要上班,连夜赶回上海。
油耗还是很满意的。
打开汽车之家 阅读体验更好
!举报
打开App,查看更多评论
全部回复 只看楼主
加载中