问 C5都有少机油问题吗

法系车一旦烧机油，公里数不很大，不要管气门油封。这车1.8T烧机油主要就是在活塞环卡滞，此时不管换什么机油都是在延误治疗。

活塞环导致的烧机油的原因是这样的，这个原因主机厂都是后知后觉，但是一定会一点点觉醒，因为现在的法系也开始严格要求定期使用燃油清洁剂了，一旦开始发生烧机油普通的清洁剂已经无效，不要浪费成本

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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可以参看其他法系车友如何在烧机油后不大修使用PNF技术解决烧机油问题的，下面链接

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2a16224ae2a3cb12/103754703-1.html

法系车一旦烧机油，公里数不很大，不要管气门油封。这车1.8T烧机油主要就是在活塞环卡滞，此时不管换什么机油都是在延误治疗。

活塞环导致的烧机油的原因是这样的，这个原因主机厂都是后知后觉，但是一定会一点点觉醒，因为现在的法系也开始严格要求定期使用燃油清洁剂了，一旦开始发生烧机油普通的清洁剂已经无效，不要浪费成本

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

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可以参看其他法系车友如何在烧机油后不大修使用PNF技术解决烧机油问题的，下面链接

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2a16224ae2a3cb12/103754703-1.html

抖音看到武汉一家治理烧机油的，换气门室盖总成，释放活塞环，换气门油封，一套下来3000多块，可以搞一搞，反正已经这样了。

这么多水军，版主不来管管？

我用过pea没啥用，还有腐蚀

确实没有不烧机油的车，但四s店也太不负责了。