底盘异响、松旷，不要老是盯着那几个胶套，重点是，它

         最近，经常接到疑难杂症技术诊断群的车友求助信息，有的是刚买的二手车，有的是好多年了的一手车，这几天求助最多的就是：底盘有异响，换了各种胶套，没有解决问题，减震也不漏油，但是就是开着很不舒服。修理店，搞不定，还说：“人和车都一样，车子老了也都这样”，还说，就凑合着开吧，不断语言打击着我们，这些善良良无知的车友。难道老车真的会是这样吗？他们希望我能拿出方案，解决这个问题。今天南京特闷热，吃点西瓜待空调房间挺舒服，也不想出去，平时没机会，难得坐下电脑旁尽心敲字解决车友提出的问题。
         回忆一下最早一批科帕奇，进入中国已经接15年了，时间如流水过得真是快啊。对于上述车友出现这些问题，我认为也都是属于正常的，毕竟这些还都是属于易损件部分，根据目前二手车市场的性价比来看，科帕奇还是很不错的，低价、四驱、七座、大块头，性价比之王，（2-3万）这个价格能买到科帕奇还是非常不错的，即使出现目前这些松旷异响情况，也不影响它神车美誉。
         解决这个问题我们先来了解学习一下。
         汽车的结构组成，它是由四大部分组成分为：动力总成（含：发动机、变速箱）、底盘、车身、车身电气四大部分组成。底盘系统又细分为：传动系统、悬挂系统、转向系统、制动系统。
        所以说，当你所有的胶套换完了之后，还是感觉不舒服松旷的话，这时候应该更多去考虑底盘的悬挂系统是否出问题了，我们的悬挂系统是负责汽车行驶过程中的减震和缓冲。这个工作主要由前后四个减震器来完成的，汽车只要一动，哪怕是停止在那里，减震器它也是在工作状态，所以工作环境恶劣，常年行驶，没有休息日，据统计一个减震器的正常寿命，一般在10年或者10万公里左右，且开始逐渐衰减。这个衰减一般在8万公里就开始表现出来，主要表现为：阻尼变小、按下去不反弹（失去正向压力）、下压无阻尼（如不漏油就漏气所致）、漏油、漏气（是看不到的）等。
          为何很多车友容易忽略减震的这个地方问题，这个块主要受传统思维影响，很多修理工没有完整的理论支撑（没上过学），有的靠师傅带出来的，师父也没有经过系统学习，没法传承可靠的知识，且根本不懂得减震器的制造过程及内部结构，这样就会导致很多车友、乃至修车师父都认为，只要减震不漏油就是好的，受这个错误概念影响，误判了很多问题，也浪费时间、心情添堵。
         最近几天，陆续六个车友，都是换了减震器之后，就立马恢复青春、“紧致”、找到年轻“丝滑”的感觉，完全没有之前的各种难受、松旷问题。在更换减震期间，我们顺便也实测了一下，实际案例，如图一所示：
最后得出的结论就是：如果你的车出现松旷、难受换了各种胶套仍然不能满足新车紧凑扎实，且已经行驶10万公里、或者满足10年、或者减震有一个已经漏油，那么这时候建议您，直接考虑跟换减震为首选。否则弯路走多了，人就废了、车子也废了，最后就应验修理工的话了，人老了车也废了。