老车主教你学会有一种凡尔赛叫做外充用出谷电的效果

      

         使用ID3两年半，已经尝试使用了不少平台的充电站点，也永真金白金体验了不少会员服务。比如之前的某马，某电网，某🍊，目前长期在使用的是某来电。
      从最早使用上汽大众App兑换电卡中使用过谋来电的站点，从早起相对陈旧的充电桩设备，偏僻的充电站点，这几年也逐步发现周边写字楼和居民区叶在增加这家品牌的充电站。目前实践的尝试，外出在宁海旅行，酒店附近都有站点，而且都是在闹市区。家附近也有一个全新的写字楼地下车库有两个充电站点。加上公司楼下的某马充电站到期后没有和物业再签约，拆除以后暂时没了ID3每天上班可以充电的福利。所以日常使用过程中，某来电的使用频率也越来越高。
      日常使用中，整体使用感受还是不错。但是也总结了几个小问题希望新手车主可以避坑：?

      1.了解App的规则，字越小越要了解。比如要分清楚自投自营，他投自营，因为如果不搞明白，很多领取的优惠券并没办法正常抵扣，很多会员站点的电价优惠活动也没办法参加，一些评论送券业没得送。比如要知道付费会员的价格优惠月度只有三十次，单次优惠上线五元，并不是无上限。但是商家设定规则过程中基本保障普通车主的充电需求和频率。购买会员也要选择商家促销的时间点，比如51、618等，或者新手保护期的优惠。也要看看可以叠加多少年上限，避免重复操作。任何品牌都是最早的优惠和促销力度最大。后面都是越来越少

      2.一定要选择自己合适，方便的站点，再开会员，开会员的目的就为了优惠每度电几分到一毛朵一度电，和每个月赠送的优惠券回血。但是如果站点过远，交通成本和时间成本叠加，就不划算了。不要为了便宜才选择，目前我的ID3的充电周期一般是三到四天一次。如果碰到出差或者周末出行，还会增加一次。最多一周充电三次。所以要选择公司楼下或者小区周边有站点的品牌。另外一定要选择相对新的站点，设备得故障率低，充电口跳闸或者指示灯跳红灯的概率也低。?