iCAR V23上市后遭遇退订主要有以下几方面原因：

价格与配置问题

性价比不高：虽然上市价格相比预售有一定下调，但幅度很小，如401两驱版仅便宜200元，且加上科技选装包后价格甚至比预售价高。
配置不诚意：很多在同级别车型中属于标配的配置在iCAR V23上却成了选配，如全景影像、行车记录仪等实用配置被强制绑定在1万元的科技选装包中，消费者无法单独购买。
入门级车型吸引力不足：新增的入门级青春版CLTC纯电续航里程仅为301公里，产品力一般，与同价位其他车型相比无优势。

宣传与实际不符

智能化配置模糊：预售时宣传的智能化配置在基础车型上并未清晰体现，存在模糊表述，消费者以为很多配置是标配，实际却需额外付费或积分兑换。
电池品牌变更：预售时宣传配备宁德时代电池，上市后301公里两驱青春版电池却换成了国轩高科，让消费者产生心理落差。

发布会体验不佳

时间冗长：长达3至4个多小时的上市发布会内容冗长乏味，让期待满满的观众疲惫不堪，降低了消费者的期待和好感度。

官方态度问题

回应不及时：面对消费者的质疑和不满，iCAR官方未能在第一时间做出积极有效的回应，任由负面舆论发酵，导致消费者的怒火越烧越旺。
警告用户和媒体：奇瑞法务部发布公告警告吐槽的车主和媒体是恶意攻击，这种强硬态度给人一种不容许说iCAR V23缺点的感觉，引发了更多消费者的不满。