热门 试驾了glc300和问界m9毫不犹豫入手glc！目前一个月开了4100km

油车，电车，还有混动/增程，各有优劣。买哪种车型，本质上是接收其“优”并容忍其“劣，花自己的钱不为取悦别人对“优“”劣”的接收和容忍选择。至于谁的故障多，“很多”是多少？“大量”是多大百分比？都是主观评价用词，自说自话。

买油车的，大致上接受油车的优点，比如迭代慢，续航高但储能器轻（油箱几十公斤），几分钟补能，等，而无所谓0-100秒，发动机噪声，也不信任辅助驾驶性能的可靠性（包括现阶段的智能）。其中买BBA油车的，经济实力应不错不那么在乎油比电贵， “人傻钱不多” 的笑人买标。

买（纯）电车的，大致上接受电车优点，比如电费便宜（使用成本低），0-100秒，空间（虽不如微面），眼面前的科技感（迭代很快），空间，当下流行的内外装饰，等，而不在乎电池安全性，补能时间太久（和加油相比），储能器过重（电池几百公斤），以及同档次车的价格较高（购置成本高）。其中的买主有 “人不傻钱多” 换个名堂玩玩的，有“人不傻钱不多” 图个电比油便宜的多，“人傻钱不多” 的也有.....

买混动/增程的，大致上接受电费便宜的优点，不接受在他们看来是致命缺陷的补能时间过长，用2套动力源来互为平衡和补充

这个贴竟然到了3楼，就这么一个试驾买车贴，触动了一堆十年前还在卖手机的一个品牌的还不知道是不是车主的拥护者，言语毒辣，就算比较x3和glc，最后说毫不犹豫买了glc，那也是自己喜欢。

增程车最大的问题是你在市区开十几二十公里短程的话只能用电，那发动机怎么办？都知道燃油发动机长时间不动会出问题，只能最后让程序动不动启动一下，而且燃油发电机也是有各种维护成本的。

另外不知道有人知道国内那些新势力造一辆车做了多少时间的测试和实验？安全性上的研发（一般看不见）花了多少比例，这些都是在关键时候救人的。

所以还是各自喜欢各自尊重，别乱叫，最后都是自己买单。