问 哪位兄弟正在使用“行云流水”或类似的OBD电脑读数仪
能帮我拍一张OBD仪表瞬时油耗读数的照片吗，如果可以，请帮我拍下面的情况下的瞬时油耗，万分感谢！
情形： 热车状态，停车，空档，手机拍照功能，对准瞬时油耗读数，踩油门踏板，转数到2000转，快速把脚离开油门踏板，发动机转数从2000转回落到怠速的过程中，油耗是0吗？？？能帮我拍一张这个转数回落过程的油耗照片吗，最好连续拍几张，从2000转开始拍，回落到怠速之间，多拍几张。谢谢！
主要是为了减少积炭！！
正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。因为如果气缸内积炭多，点火最开始时喷的油都被积炭吸收了，导致混合气过稀，点不了火，一直要到积炭吸饱了油，混合气才合适点着火
情形： 热车状态，停车，空档，手机拍照功能，对准瞬时油耗读数，踩油门踏板，转数到2000转，快速把脚离开油门踏板，发动机转数从2000转回落到怠速的过程中，油耗是0吗？？？能帮我拍一张这个转数回落过程的油耗照片吗，最好连续拍几张，从2000转开始拍，回落到怠速之间，多拍几张。谢谢！
主要是为了减少积炭！！
正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。因为如果气缸内积炭多，点火最开始时喷的油都被积炭吸收了，导致混合气过稀，点不了火，一直要到积炭吸饱了油，混合气才合适点着火
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正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。
正常熄火的一瞬间，如果喷了油，是不会被燃烧掉的，就会在气缸内形成积炭，所以，为了在最后熄火时喷油嘴不喷油，我现在如果场地开阔，最后都是有意带档滑行，1500转左右熄火。但有时场地小，太危险了。
研究了电喷车的原理后，我想到了标题的疑问，如果你拍了照片，的确是0，你后你也可以这么停车。
还记得当年新车刚回来时，冬天，点火0.5秒，一把就着火，但现在需要1秒了，以前的老哈弗车H3，我从火花塞孔注入“大风工材”的清洗剂，洗过积炭，效果很好，点火效果立马改善，所以，积炭是冬天点火最大的问题。
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shoulderarms 2019/01/15 02:06:03 发表在 16楼
我装了这个小电脑，关于瞬时油耗0的事儿，的确是真的。我平时都是一个人开车，没法拍。一般情况下，电喷发动机在1500转以上，松开油门时，瞬时油耗的确是0，此时电脑控制不喷油，发动机此时可起制动作用。典型的情况就是下陡坡时，或者降档减速时，发动机被车轮推着转，实际并没喷油，这可以代替一部分刹车功能，这也是手动挡车省油的方式之一。
感谢兄弟的回复，我的OBD读数仪坏了，唉！但有兄弟在战旗论坛，给我拍了照片了，我的想法得到了论证，我目前停车熄火都是踩到3500转，回落到2500转时，转钥匙熄火。主要是他的照片只论证的3000转到2200转时不喷油，所以，我目前熄火时，车转到3500转，发出好大的声音，也忍了！哈哈。
要是兄弟能帮我拍几张照片，确定水温在84度，电子扇不转的时候，发动机从2000转回落到1200转之间，也是不喷油，我将很感激兄弟！你只要在停车，空档，熄火之前，踩一脚油，观察一下就行了，随手快速拍几张转速回落过程的油耗是不是为0，发我。
最近在想着如何减少积炭，停车熄火前，如果最后一瞬间喷的油没有燃烧，就会成为积炭。所以，如何最好熄火不喷油，这是我这次的目的。
要是兄弟能帮我拍几张照片，确定水温在84度，电子扇不转的时候，发动机从2000转回落到1200转之间，也是不喷油，我将很感激兄弟！你只要在停车，空档，熄火之前，踩一脚油，观察一下就行了，随手快速拍几张转速回落过程的油耗是不是为0，发我。
最近在想着如何减少积炭，停车熄火前，如果最后一瞬间喷的油没有燃烧，就会成为积炭。所以，如何最好熄火不喷油，这是我这次的目的。
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shoulderarms 2019/01/15 02:06:03 发表在 16楼
我装了这个小电脑，关于瞬时油耗0的事儿，的确是真的。我平时都是一个人开车，没法拍。一般情况下，电喷发动机在1500转以上，松开油门时，瞬时油耗的确是0，此时电脑控制不喷油，发动机此时可起制动作用。典型的情况就是下陡坡时，或者降档减速时，发动机被车轮推着转，实际并没喷油，这可以代替一部分刹车功能，这也是手动挡车省油的方式之一。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ca0b01823a37f56f/78580400-1.html
你要是有兴趣，可以看下那位兄弟拍的照片，在上面的帖子里，我放几张在下面，他从3500转，回落到2200转左右，就开始喷油了，考虑到他当时车的水温94度，我估计是电子瞬间启动，电脑补偿喷油了，所以，在2200转电子扇启动的瞬间开始有油耗了。我们的车，电子扇在84度停，94度启动。
你要是有兴趣，可以看下那位兄弟拍的照片，在上面的帖子里，我放几张在下面，他从3500转，回落到2200转左右，就开始喷油了，考虑到他当时车的水温94度，我估计是电子瞬间启动，电脑补偿喷油了，所以，在2200转电子扇启动的瞬间开始有油耗了。我们的车，电子扇在84度停，94度启动。
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