问 新H5刚上市就销量三连降，是用户不懂车？还是长城的思路有问题？

2024年2月，新H5销量364台。

建议长城认真考虑参照老款帕拉丁来改进H5。老款帕拉丁作为一款工具车，自身的优点还是非常突出的，最有用的就是短和窄，后座可以放平。工具车不是用来泡妞的，能最大满足工具属性的需要就可以了，极速和电子功能都不是必须。帕拉丁的窄和短，在现在城市道路的拥挤空间里非常实用，开过的自有体会，我曾经有一个在一条小路上遇到堵车，本来只能一侧停车的路面停了两侧，中间行车道很窄，结果我这一侧的只有我这台车开过去了（我前面刚好没车），那还是在把倒车镜收回的状况下，其它车（包括我后面的车）全部停摆。帕拉丁最大的问题就是发动机和整车安全设施的配备，还有后板簧。长城应该最具备这个条件，把2.0T的发动机“搬”上去，H5现在的悬挂用上，安全气囊用上，其他还是纯手动（也可以自动挡，但其他电子东西没必要），大塑料轮眉，前后软弹性保险扛。保证不愁卖。现在动辄五米长、1.9甚至2米宽的“硬派”，看着就头痛，找停车位都费劲。