热 记录凡尔赛的凡尔赛时刻，记录凡尔赛车机拆解分析和改装计划！

凡尔赛已经陪伴大半年了（没有提车作业，因为是家人买的，不是我的专属），目前开起来那就一个舒爽！
但是凡事都有正负两面，目前论坛上说的比较多的什么加速抖动、主动刹车过于灵敏、悬挂稳定杆有个别缺陷的啥一个都没遇见。

但是我本身就是一个完美主义者，国庆期间自己的大东风封锁在单位里面不能开，有幸就把凡尔赛死皮赖脸要来开出去凡尔赛一把了。
国庆回来后，亲属问我开车的感受
我就是那种专门捡不好听的说的那种类型，但是我说的是真的：
可能是我喜欢音响、喜欢静谧的环境、喜欢高分离度的音乐、喜欢去抠一些生活中的小细节的原因，我发现凡尔赛的中控屏附近会有隐隐约约的哒哒哒的声音，不随着发动机转速以及车辆行驶速度有关，但是比较明显的是与车内环境温度、仪表台温度有一点关系。

初步分析，容我是那种比论坛里某些人还矫情的阴谋论者，吓唬人这种事倒是真的无出其右。
我主观的认为是什么小金属电缆不小心深入到风扇扇叶附近，造成风扇每转一圈都会碰一下，发出这个声音。
一番吓唬：你这个要赶紧解决，如果真的把电缆磨破皮了，有风险的！

一番口水下来，同意我帮他拆下来维修（4s就不用去了，回答一定是“正常的”），但是我亲戚木耳朵，他不是很敏感，但是确实有时候会注意到

主机怎么从车里拆出来就没拍照片了，大致就是中控大屏下面的出风口拆下来，然后中控屏下面的两颗螺丝就露出来了，加上中控屏背后还有俩螺丝，屏幕就轻松取出。至于主机，就藏在中控屏后面，俩螺丝拆下来。

可以看到，凡尔赛虽然价格诚意满满，但是并没有做到降价降质。这点给个大大的赞。
这台主机是EU（欧盟）产，马瑞利生产的硬件框架；软件框架来自弗吉亚和达索系统；哈曼提供的前端UI界面。
至于以前有新闻误导我说这个主机是华为提供的，在这里道个歉，我被忽悠了。

主机采用双层电路板，每层电路板有自己的供电回路。双层的设计可以方便应对不同的车型和功能方便进行多种排列组合。
后面再说

1、做工真好，墨绿色的主板看着真舒适
2、主板、小板的做工、覆铜原则大相径庭，应该来自两个供应商，小板子明显简陋了许多许多
3、除了推动四门喇叭，其他所有的输入输出都在主板上
4、小板子有两个空焊位，鉴于外壳是标注的"without A2B"，盲猜是A2B功能的IC，从布线上看应该是与音频放大IC共用了IIC通道（不同地址码）对外有一个屏蔽2芯插口用于控制一个啥的（代求证）
5、主放大芯片是意法半导体的FDA801数字放大芯片，通过IIC来控制和反馈，将输入的IIS信号进行解码和放大输出给四门喇叭

发这个贴其实是想引起厂家的注意，让我们这一小撮车主小小的愿望得到无限地满足

玩音响，主要就是旨在让自己想得到的部分得到放大，有人喜欢高动态大开大合的曲子（如现场演唱会、DJ等）；有人喜欢柔美的抒情曲调，获得旅途的心情舒畅；有人喜欢交响乐的那种宏大的音场和身临其境的感觉，听起来更加投入；我喜欢听高灵敏度的主流音乐，但是注重深黑的背景以及高解析度高精准度的乐器定位，同时我更在意人声中的口水音部分，要能听出来嘴唇是否湿润，声带是否游刃有余的那种味道。

但是厂家的目前提供的产品让我改装的想法直接被关死，涉及到控制的解码、音频的解码（这个好办）以及反馈的模拟。这个对于我一个人来说，显然壁垒很高，突破的成本已经几乎没有意义。

但是上帝关了我的门，似乎又打开了一扇窗：
我通过电路分析，认为上面的小板子的版本绝对不止这一种，大概率还有光纤输出、低电平输出的什么的版本。
我希望厂家出一款低电平的版本（哪怕是一块小板子），最好是单端输出的，上面再来两个运放插座让我来根据自己的听音取向选择相应的运放（我用LME49722MA），在另外就是给运放提供稳定可靠超低纹波的正负15v电源来进一步提升音质，黑化音场。

盲猜是这颗风扇是电压调速的，在某些低速工况下，会产生电磁磁极变幻响应不及时的情况，对转子造成了冲击产生了噪音。
解决？
1、要么就上一个4线风扇，从电源取电，转速反馈回到原触点，外加一个PWM控制板从散热片取温度数值来控制转速，彻底解决以上问题
2、换一款3线12v风扇试试，大概率能解决。

当然是交车啦，所有研究的都研究完之后，一步一步还原，装车。完全没有故障代码和功能缺失，就很棒
但是那个哒哒哒的声音还在，而且装起来的时候我尝试手拿主机，非常确定哒哒哒的声音就是由风扇发出。也奠定了我换风扇的想法
危言耸听的“有电线被风扇蹭到了”这种话纯粹是无稽之谈，我为了能拆车也算是不择手段了
（论坛某些团队不也是为了劝退看客，不择手段的说了很多无稽之谈么，在这里祝他们美梦成真）

另外，希望厂家看到我的帖子，给我一个改装音响的机会，到时候还有后续精华帖奉上