热 行驶领克08近一万公里感受

作为首批08车主 提车已经近半年了,行驶了也有小一万公里，以下是我个人用车真实感受
首先外观颜色,这个银黑双拼选装的太对了,银色在太阳下更显金色,与黑色相结合，显得非常有质感,路上回头率也是杠杠的。（有一次等红绿灯，旁边师傅摇下车窗问我，小伙子你这啥车，挺好看的，我有点害羞且自豪的回答他说：这是领克刚出的新款车型，领克08，哈哈）

而外观造型的话，08采用的是领克家族最新一代设计语言，破晓之光大灯、无边框车门、无边框后视镜、钢琴键贯穿式尾灯，这些无一不是吸引我的点

轮毂的话我选的19寸（听说19寸的08有两款轮胎，一种是固特异一种是倍耐力，而我这款是倍耐力的蝎子胎，更耐造，抓地强，安全性高，但噪音大，价格油耗高）19轮胎比21寸轮胎更厚,舒适性与胎噪更好,也不容易鼓包,后期维修费用也相对更低。
而隔音的话个人觉得还好，因为08采用的是无边框车门设计，所以只能用单层玻璃，但是用的是5mm的单层，比有的双层玻璃还厚，这点做的很不错，加上原厂倍耐力是注重耐造的，所以噪音还是有点大的，不过相比于开窗和关窗感受那还是天壤之别，大家觉得噪音还是很大的话，可以放音乐来遮掩掉。

内饰的话，相比于灰色我还是觉得米白好看（这也是上245版本的原因之一）但是米白确实不经脏，这个需要自己注意。另外，我非常喜欢08的音响,23个特调哈曼卡顿音响,音质非常棒（特别是四个音乐场景）,氛围灯会随着音乐律动，简直了。HUD的话中规中矩，显示的东西不是很多，听其他车主说还觉得有点糊！个人觉得还好，平常驻车可以显示歌词和看电影，开导航后显示道路、限速、码数，我就觉得够用了。

底盘调教我觉得08是那种家用中带点运动属性的，毕竟领克赛道基因摆在这，不会差，过减速带和坑坑洼洼是比较有韧劲的那种。而动力的话，我只能说非常够用，路上除了纯电车，我还没跑输过，因为本人偶尔喜欢激烈驾驶，所以经常切换性能模式蹦别人，超车也是绰绰有余，对于我这种想体验一把赛车感觉的人，简直是种福利。

至于空间和续航，个人觉得08除了后备箱比其他中型SUV小点外，乘坐空间还是非常可以的，因为老是听到有人说08很小很压抑，我想说的是，哥们你是巨人吗，我一米八，180斤的壮汉一点不觉得小，压抑。纯电续航的话除了冷天打骨折外（电车基本都打骨折吧）暖和点的天续航率都能达到9折，对于我这种每天上下班能在家里用充电桩充电的人，这些都不是问题。

关于车机和智驾，车机的话，自从吉利收购魅族之后,领克08就作为首款车型，全面搭载Fly meAuto系统,硬件方面则采用了两颗吉利自研的龙鹰一号芯片,性能基本能够达到两款骁龙8155芯片,这套软硬件的结合,让领克08的车机体验直接拉升到了一线水平，所以别再说领克的车机系统不行了，你看看08，车机画面多流畅，多语音指令也能全部识别出来，这个就叫专业👈🏻，对了，如果你拥有一台魅族手机的话，那用车体验将大大提高，因为就在最近升级的1.3.0车机系统里，将可以使用UWB数字钥匙和超会寻车功能，只需要一部魅族手机就能搞定😎
关于08的智驾功能，包括自适应巡航、车道居中和AEB主动刹车等，旨在大多数路况下让我放松手脚，还包括盲区监测、交通标志识别、倒车车侧预警等功能。自适应巡航我基本跑高速的时候用，因为之前开的老车子是没有这种高科技的，所以我知道辅助驾驶的舒适性有多爽。

最后来说说安全吧，领克在安全这方面，大家都是有目共睹的，不单单是因为它有沃尔沃的基因，而是因为领克真真切切的把乘客安全放在第一位，毕竟安全在是豪华第一标准！就拿前段时间很火的08摔落60米悬崖事故来讲，车主及后排乘客仅一点皮外伤，这就非常能体现出领克车辆的安全性！

总的来说，领克08的表现确实令人惊艳。不仅在动力、操控和智能化及安全方面表现出色，其他方面的表现也同样不俗。
领克08让我们看到了这个品牌对于技术创新和豪华体验的追求绝非一蹴而就，而是在漫长岁月中静心沉淀的结果。
我愿称08为-全能选手！