问 关于丰田混动的定价问题

pluto1303 2017/02/17 00:47:40 发表在 19楼

照你的观点，5年前花比同级车贵10万买普锐斯的人，都是你眼中的神经病，可是别忙，他们不认为你是，只是太讲性价比了。一说性价比，其他附加值都跟你说不通了。

借酒一杯 2017/02/17 00:49:28 发表在 21楼

好吧 我并不是来群嘲的，我只是来揭穿一个销售谎言的，那就是混凯的价值比油凯高

pluto1303 2017/02/17 00:58:16 发表在 22楼

我个人角度来看，赶上好时候了，原先混动要贵十万，现在比2.5的才贵3万。如果电足，起步就用电机，没声音，太新潮了，特斯拉买不起，玩玩混动吧，要不是一年开不上2万，也确实在乎那5万差价，买混动不划算，我就定混凯，或者混卡了。

pluto1303 2017/02/17 01:05:43 发表在 23楼

从厂家来说，混动的成本高，两套动力系统，两套之间要匹配，专门的e-变速器，不可能比2.5汽油版便宜多少，差3万，而且整车配置有提高，能存在利润阴谋论吗？

借酒一杯 2017/02/17 01:05:52 发表在 24楼

又忽悠，已经说了，这两个车的实际价差在中国已在5千以内，哪有5w那么多，为什么不能直接把实价定出来，甚至连说都不敢说，到底怕的是什么

pluto1303 2017/02/17 01:08:48 发表在 26楼

我现在的是2.0e，这么个差价5万

借酒一杯 2017/02/17 01:08:43 发表在 25楼

混动的发动机是缩水阿特金森，16改款后，2.5的内饰和部分零件要高于混动，而电池组，逆变器假如用到了国产货，那么采购成本也会大大降低的

借酒一杯 2017/02/17 01:11:13 发表在 27楼

你没算牌照。。。广州竞牌要25000。。。

pluto1303 2017/02/17 01:14:53 发表在 28楼

发动机再缩也是调试的，东西还是那东西，加工工艺不变，丰田的配件都是能通用就通用，不可能后视镜加热上有区别，电池4s报价2.1万，你说成本能500吗？e-变速器能比6at便宜吗？逆变电能1000拿下吗？双擎的采购成本降，汽油的2.5不降？

pluto1303 2017/02/17 01:20:23 发表在 30楼

总而言之，双擎能比2.5只贵3万，不算各地还可能有的补贴，真是祖德不浅，人生之幸事，也。

借酒一杯 2017/02/17 01:22:52 发表在 31楼

所以问题就来了，假如混凯成本确实比油凯更贵，那广州不买混凯不傻么？又或者说我拼个了命也要买这个混凯。而且丰田这么定价，到底打肿了谁得脸，24w只是广州报价，其他地方这车24w能拿下地么？已经在其他买了混凯的车主知道自己比广州人买贵了接近4w么？而为什么这么多双擎作业，为什么没有一个车主提到地域差价，所以这个市场是非常混乱的。

pluto1303 2017/02/17 01:14:53 发表在 28楼

发动机再缩也是调试的，东西还是那东西，加工工艺不变，丰田的配件都是能通用就通用，不可能后视镜加热上有区别，电池4s报价2.1万，你说成本能500吗？e-变速器能比6at便宜吗？逆变电能1000拿下吗？双擎的采购成本降，汽油的2.5不降？

pluto1303 2017/02/17 01:27:37 发表在 33楼

关键还有个2.0，比如我，差价就不止3万了，一年开不过2万公里，平时还不太拥堵，要全程都高速，那油耗和混动一样啊。

pluto1303 2017/02/17 01:29:06 发表在 35楼

2.0的销量能占凯美瑞的70.%吗？你可以看看口碑里的比例。

借酒一杯 2017/02/17 01:27:46 发表在 34楼

你这定价够清楚的，不是2.0e?还关心混动配件价格?

pluto1303 2017/02/17 01:33:15 发表在 38楼

你就说多的电池，e变速器，逆变电，双擎独有的仪表盘（汽油的高配是3500元），一共多少采购成本吧。

pluto1303 2017/02/17 01:33:15 发表在 38楼

你就说多的电池，e变速器，逆变电，双擎独有的仪表盘（汽油的高配是3500元），一共多少采购成本吧。