问 秦L爬坡能力怎么样，

一般来说，车辆能否爬上 45 度的坡取决于多个因素，包括车辆的动力性能、扭矩、车辆的负载（即载客人数）、轮胎的抓地力、路面状况等。
如果车辆满载人员，会增加车辆的总重量，对爬坡能力有一定的影响。但如果车辆本身的动力性能较强，且其他条件理想，有可能爬上 45 度的坡。但需要注意的是，45 度的坡是一个非常陡峭的坡度，对于大多数家用轿车而言，要爬上这样的坡具有很大的挑战性。

你知道90度是墙么

你要上去干嘛？建议你买坦克700

道路施工的标准，是使用百分比坡度…
高速公路一般不会高于4%以内，高标准规划的120限速高速公路，甚至会力求不超过3%……

国道是要求不高于10%以内…

学车科目二的半坡起步，是依照省道的 困难坡度条件来看设置坡度的12%～15%….

正规县乡道路的施工标准是不超过20%坡度，即每行进100米（行进10米），海拔提升20米（提升2米）

普通2驱家用车设计的最大爬坡目标（作为技术申报要求）是干燥柏油马路摩擦力条件下……30%坡度……

一些硬派越野车，设计目标会要求35%～55%百分比坡度……

抵达30%坡度时，人站立在半坡上，都会感觉有点不自在…踝关节弯曲角度…不是很舒适！

抵达45%百分比坡度，人已经无法穿普通的鞋子，单纯依靠双脚，在坡上长久地站立了（例如舒服抽完一根烟的时间）可能需要手脚并用……维持和停留在半坡上……
这种情况，对于前驱家用轿车，是不可能完成的任务！需要请汤姆克鲁斯来帮忙！
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秦L 在其额定满员载重375kg的条件下，在道路摩擦力不是瓶颈（例如最佳的干燥柏油碎石马路），在不打滑条件下，其电机扭矩x12倍减速比放大的硬件参数，面对30%百分比坡度，依旧还是至少剩余15%冗余的！

多数现实的 非规 道路条件 行车……是路面～轮胎打滑，不会是车子力气不够～不会是轮胎转不动

豹5，这类车子，就是爬坡高手……

能应付45%甚至更高一些的坡度……

你之前是开什么轿车的？

卡罗拉凯美瑞，迈腾，蒙迪欧……天籁……雪佛兰…标志408…？
还是吉利奇瑞的各种前驱轿车？

只要是晴天不路滑，不托底，上述这类车子能上的坡，秦L也能上……

没有必要去怀疑同类型的普通国产轿车

差

神经大条，闲得***

我在贵州都没见过45度的坡