热 柴九车主折腾日记——自己动手保养电瓶
在东北地区,由于冬夏温差比较大,冬季电瓶损耗较大,所以一般情况下电瓶的寿命往往相对南方用车环境要短一些。可能在天气不冷的时候没啥变化,但是天气冷的时候,性能较差的电瓶往往就暴露了,而此时很有可能会导致你的车子在凛冽的寒风中彻底趴窝。虽然大九的电瓶在过去的这个冬天表现依然给力,但即便如此我还是觉得应该对电瓶进行一下养护。毕竟这个温暖的季节相对于冬季来说,有些工作更好弄了。
第一天做养护,打开机盖看了一眼就合上了,为啥?
大九电瓶居家养护的准备工作
如果有自己独立的车库或类似的私人空间具备取电条件的,后续的养护工作就会省心很多。可惜我没有这样的条件,开放的地下停车场一来不具备取电条件,二来长期敞开机盖还存在安全的问题。所以我只能是把电瓶取下来拿回家去进行养护充电。
刚才说了第一天打开机盖之后又合上了,是因为我突然想起来,如果不带机械钥匙的话,那么在电瓶取下来之后全车断电的情况下是无法使用遥控钥匙的。而我平时随身携带的那把车钥匙外面包裹了一层木质外壳,需要专用工具才能拆开后取出机械钥匙。所以第二天把备用钥匙拿下来后才正式开始我的折腾。而没想到后续的拆装电瓶是如此折腾。
刚才说了第一天打开机盖之后又合上了,是因为我突然想起来,如果不带机械钥匙的话,那么在电瓶取下来之后全车断电的情况下是无法使用遥控钥匙的。而我平时随身携带的那把车钥匙外面包裹了一层木质外壳,需要专用工具才能拆开后取出机械钥匙。所以第二天把备用钥匙拿下来后才正式开始我的折腾。而没想到后续的拆装电瓶是如此折腾。
其实大九的机械钥匙非常好取出来,把钥匙背面的一个拨扭一拨就抽出来了
从车库到电梯有一段距离,柴九的电瓶是又大又重,所以直接带来一个手拉车一会儿拖着电瓶去电梯间
另外拆电瓶需要专用的电瓶扳手来拆装固定螺丝,提前在网上买了一套用于不时之需。
开始折腾:九牛二虎之力拆电瓶
我简单的以为大九的电瓶拆卸和其他汽车一样,但是我显然是低估了拆大九电瓶的难度。其实别的没啥难得,最困难的就是大九的电瓶实在是太大太重,如果不借助吊架或者把脚底下垫高的情况下(即便我身高180+),就我站的这个位置很难用双手把电瓶拎出来,并不是我没有力气,而是因为角度的问题。
最后我找了几块砖头垫在脚下,费了九牛二虎之力才把电瓶从电池仓里磕磕绊绊的提上来,因为除了电池笨重还大的原因外,电池仓实在是有点狭窄,加上周边的管线,尤其是后期加装的驻车加热器相当的碍事
最后我找了几块砖头垫在脚下,费了九牛二虎之力才把电瓶从电池仓里磕磕绊绊的提上来,因为除了电池笨重还大的原因外,电池仓实在是有点狭窄,加上周边的管线,尤其是后期加装的驻车加热器相当的碍事
仔细观察可能影响电瓶拆除的因素,比如防冻液壶的回水管
比如负极这边还有一个不起眼的插头
为了防止可能拆除期间发生的意外短路,将正极线束接头从电瓶分离开后就用手套包住防止意外
拆掉电池后的电池仓
电池规格标签
电池实在是太脏了,车位旁边有自来水,就手擦洗一下
电瓶上车 准备拖拽回家
用机械钥匙锁好车 并确认一下五个拉手都不能拉开车门
强迫症的畅快体验:充电
在准备这次养护之前,我就提前咨询了一些开修理厂和4S店的朋友,在他们的建议下买了某牌的电池充电器。尤其是支持AGM启停电池充电,这点非常重要。根据厂家说明,这款充电器不能给电动车的锂电池充电,所以为了避免家人误用发生危险,单独打印了一个标签贴在上面。
网上买的某品牌充电器
准备充电的电瓶
一般情况下充电器会自动检测电池类型,如果检测不对还可以手动切换电池类型和工作模式
先接好电瓶负极
接好电瓶正极
充电器没有检测出是AGM电池,用模式键切换至启停模式,并将充电器电源插到220V市电上
此时充电器开始先进入除硫化阶段,由于电瓶是近年新欢的,因此很快就转入了充电模式,由于电瓶实际亏电并不多(电量还有80%左右),所以没多久就充完了。由于充电器带有保护功能,充满电后会自动停止充电,所以不用担心过充出现的问题。
装车过程同样的艰辛
把充满电的电瓶装回去也并非容易得事,事实上装电瓶的过程出现了好几个乌龙,让我满头大汗。
首先清理好电池仓准备装回电池
放回电池的过程异常顺利,然而事出反常必有妖,原来外面的电瓶衣没装
然后又发现驻车加热的这个卡子刮电瓶衣,而且还发现这个加热器的燃油管和水管直接摩擦存在干涉
还好车上有足够长的尼龙魔术带,将电瓶衣十字形紧紧捆在电瓶上,回头再抽出来不就解决了吗
这个干涉的位置也采取一定的保护措施
在各种小插曲都解决后,电瓶终于回到了它原来的位置,拧紧电瓶扣具,接好正负极线缆
接好防冻液回水管和其他相应接头,基本上就没有其他工作了
打开钥匙门,由于长时间断电,时间会归零
各种告警都会出现,不要急,稍等一会儿就好了
然而事实上到底还是有一步弄错了,这根管子应该在电瓶衣上盖的外侧,结果现在是在内侧,不过这个问题就好办了,松开管子接头,把电瓶衣从管子底下掏过来,就像下面这样就OK了
最终恢复后的样子
安装完电瓶,过了一会儿确认故障码都消失,车内电器工作正常之后直接锁车回家睡觉。第二天再启动车辆,时间已经自动校正了,本次电瓶保养过程就在各种磕磕绊绊中结束了。
最近看见全新H9就要上市的消息,突然发现自己的大九已经跟了我好多年啦。当时和车友们讨论说啥时候大九能出个2.5T柴油的就完美了。当时大伙也就是说着玩儿的,没想到这次全新H9居然真的有2.4T柴油版的。那天给4S打电话询问说试驾车目前还没到,有点小失望。告诉销售车到店一定要给我打电话。说真的,很期待能尽快试驾体验一下这全新的柴油版H9。我会第一时间给大家分享我的试驾体验,欢迎兄弟们继续关注。
由于本地实车还没到店,官网也没查到新款图片,借用网友wxfocus帖子中的实拍图片。
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