心血来潮，入手一台二手114肥仔，嘎嘎新
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到手的第三台哈雷
性感的大屁股应该是很多人喜欢肥仔的原因
上完牌第一件事，先做个大宝剑，18年的车，到我手才2100公里左右，估计绝大部分时间是在车库度过的。前车主估计也没换过油水。
哈雷中国认证教官&安徽地区金牌技师琪总亲自操刀。
打开离合器片看了看，很新很新，几乎没磨损。
在出掉双灯之后，陆续入手过几台踏板，维斯帕冲刺150、光阳S350、光阳S550。踏板终归是踏板，无法带来机械振动的愉悦。所以，那段时间的内心是空虚的。值得，入手了这台114肥仔。启动点火的那一刻，感觉回来了。还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。
作为一台进过江苏的车，本身就比正常车辆寿命短两年。时至今日已经快过半了。如果我能顺利活到80，我和它基本上都是黄土半埋的状态。
作为一台进过江苏的车，本身就比正常车辆寿命短两年。时至今日已经快过半了。如果我能顺利活到80，我和它基本上都是黄土半埋的状态。
一直在期待摩托车报废年限废除的消息，感觉又是圈内人的自娱自乐。🉐，不骑车的高层爱怎么着怎么着吧。没有希望就无所谓失望（想想心还是会痛）
提车回来后，陆续做了精洗，贴了车衣，加装了折叠靠背，在朋友那蹭了一副原厂巡航脚踏。加上上任车主改的莱茵哈特的排气，基本上骑行的舒适度有了。下一步，准备改个14寸羊角把、淘个原厂风挡、边箱就齐活了。对短腿一族而言，肥仔的骑行姿态比公路滑翔帅且舒适，168的身高，能全掌着地，安全感满满![]()
提车回来后，陆续做了精洗，贴了车衣，加装了折叠靠背，在朋友那蹭了一副原厂巡航脚踏。加上上任车主改的莱茵哈特的排气，基本上骑行的舒适度有了。下一步，准备改个14寸羊角把、淘个原厂风挡、边箱就齐活了。对短腿一族而言，肥仔的骑行姿态比公路滑翔帅且舒适，168的身高，能全掌着地，安全感满满
购车初衷
热爱
使用状况
100公里
外观内饰
大气上档次
使用心得
外瑞雇的
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