问 请教：关于行车发电？

车子是新世代全顺pro，副电瓶是华为48伏100安时*3个（充满53.5伏），原车发电机14伏150安培。（参考新全顺也是14伏150安培。14*150=2100瓦。据网友测试新全顺发电机，怠速状态给副电池充电功率1.1千瓦-1.6千瓦。注：新全顺蓄电池带一条电压检测线，当电脑系统检测蓄电池亏电时，发电机会以高功率输约15v；出当蓄电池电量充足时，会以低功率输出约12.5V。）
现在想到的改装方案是：
方案一．用原车发电机。A. 配合12伏升53.5v行车充电器输出1200瓦给副电瓶充电。B.将电池电压检测控制线中间加入继电器，通过手动开关来设置开和关。（平时不打算给副电池充电时，让电池检测线保持接通状态；当打算给副电池充电时，让电池检测线断开，以使发电机保持高功率输出）。
方案二．A．发电机更改为14伏220安（14*220=3080瓦）。B．配合12伏升53.5v行车充电器输出2200瓦给副电瓶充电。C．将电池电压检测控制线中间加入继电器，通过手动开关来设置开和关。（平时不打算给副电池充电时，让电池检测线保持接通状态；当打算给副电池充电时，让电池检测线断开，以使发电机保持高功率输出）。
请问
1.新世代全顺发电机控制原理和新全顺一样吗？
2.原车发电机到控制单元再到蓄电池的电源线有多粗？
3.发电机上的输出线是一条还是两条？
4.拆装一下发电机需要涉及到很多其他零件吗？拆装时间和费用大概是多少？
5.安装14V220安发电机是否会导致皮带负荷增大提前断裂？
6.行车充电器是从发电机输出端直接接线，还是从原车蓄电池端接线比较好？