神龙这是开始做准备了…大势已去

ayo9j3hnq 2020/05/09 09:27:41 发表在 7楼

国人不懂车是主要原因。要不然，为什么这么多年了，中国汽车市场还是万国品牌八国联军为主呢？自主品牌主要集中在中低端为主，技术工艺，可能还是差些火侯。。。既然造不出汽车，又怎么能称懂车呢？再说，汽车消费，也是同样道理，多数购车者其实还是不懂为主。。。否则也不会出现A柱减配车能月销5万台，以及有人相信丰田本田技术很牛的谎言。。。。

ayo9j3hnq 2020/05/09 10:51:10 发表在 16楼

说明你对神龙不景气是幸灾乐祸的一种心态，看客、吃瓜群众容易因为身边和电视上的一些事达到高潮。。。即，神龙关厂，和你有什么关系呢？你又没有神龙车，又不是神龙的客户，对你不会造成一分钱的直接损失。。。间接损失或许有，比如你只能去买大众车，或加价买丰田车。。。

bj111xiaoray 2020/05/09 11:20:13 发表在 18楼

国内汽车市场消费理念和欧洲有差异，国内更在意动力外观乘坐舒适性，标致雪铁龙因为法国人的固执一直强调安全性和法系设计风格，导致设计风格不满足国人审美，成本居高不下，加上营销能力比较弱，导致了如今的局面。你们看看日系和大众简配多厉害就知道。有人说标致雪铁龙品质不好，那是你不了解大众，大众双离合/短轴/烧机油多少年了，也还是风声水气。标致雪铁龙最根本问题是本土化做的不好，营销很差。

bj111xiaoray 2020/05/09 11:20:13 发表在 18楼

国内汽车市场消费理念和欧洲有差异，国内更在意动力外观乘坐舒适性，标致雪铁龙因为法国人的固执一直强调安全性和法系设计风格，导致设计风格不满足国人审美，成本居高不下，加上营销能力比较弱，导致了如今的局面。你们看看日系和大众简配多厉害就知道。有人说标致雪铁龙品质不好，那是你不了解大众，大众双离合/短轴/烧机油多少年了，也还是风声水气。标致雪铁龙最根本问题是本土化做的不好，营销很差。

barryfans06 2020/05/09 11:36:27 发表在 20楼

严重同意！差异化细分市场策略也根本不考虑，主力车型就要像马自达学习，毕竟还有一些MT铁粉。类似飞度那一级车PSA手里一把，适当照顾后排空间，倒车雷达或影像、ESP系统这些必要配置全系标配，真正体现诚意和用心，强化品控，选派精兵强将做媒体沟通，试驾活动多一些，这些都会慢慢改变口碑。

a40ggqczsel 2020/05/09 09:15:38 发表在 6楼

不会真有人信，还能起死回生吧！就一口气吊着了，什么时候挂，取决于什么时候拔管子！跟广州合作由盛转衰，跟武汉合作也这样，恐怕不是国人不懂车吧！是不是尊贵的法兰西血统有问题！

壮壮0408 2020/05/09 10:21:25 发表在 12楼

5月8日下午，神龙公司召开了2020年第二次经营工作会，用东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同的话讲，这是神龙全面复工复产之后所召开的非常重要的一次会议，他强调，每位干部都要在本次会后按下“重启键”、“加速键”，立即行动、快速改变。根据会议内容，神龙公司下一阶段将围绕销量提升、全员开源节流、质量改善三项重点任务展开工作。据了解，从去年11月开始，神龙便开始开始实行逐级的全员竞聘制度，彼时主要包括取消专业副总，减少执委会成员，取消部长双设双签，压缩管理层级等。而从腾讯汽车独家拿到的政策文件显示，近期神龙也正在完成对于基层员工的竞聘上岗工作。具体来讲：1、技术类人员（P岗-技术员）将在...

ayo9j3hnq 2020/05/09 09:27:41 发表在 7楼

国人不懂车是主要原因。要不然，为什么这么多年了，中国汽车市场还是万国品牌八国联军为主呢？自主品牌主要集中在中低端为主，技术工艺，可能还是差些火侯。。。既然造不出汽车，又怎么能称懂车呢？再说，汽车消费，也是同样道理，多数购车者其实还是不懂为主。。。否则也不会出现A柱减配车能月销5万台，以及有人相信丰田本田技术很牛的谎言。。。。

dhkdh 2020/05/09 11:22:31 发表在 19楼

只要不造谣、恶意攻击、违反法律，支持也好，反对也罢，论坛不就是自由表达的空间吗？只想听一种声音，为什么要到这里来呢，上学习强国、看新闻联播、人民日报不好吗？民间俗语说得好：“死了张屠夫，不吃混毛猪”。地球离开谁也是照转不误，旧事物消失腾出资源和发展空间，新事情会做到更好，汽车行业不在这地球上？法系买不好怪国人不懂车是认识论出了的问题，法系倒了就要买高价车是形而上学。

barryfans06 2020/05/09 11:36:27 发表在 20楼

严重同意！差异化细分市场策略也根本不考虑，主力车型就要像马自达学习，毕竟还有一些MT铁粉。类似飞度那一级车PSA手里一把，适当照顾后排空间，倒车雷达或影像、ESP系统这些必要配置全系标配，真正体现诚意和用心，强化品控，选派精兵强将做媒体沟通，试驾活动多一些，这些都会慢慢改变口碑。

barryfans06 2020/05/09 11:36:27 发表在 20楼

严重同意！差异化细分市场策略也根本不考虑，主力车型就要像马自达学习，毕竟还有一些MT铁粉。类似飞度那一级车PSA手里一把，适当照顾后排空间，倒车雷达或影像、ESP系统这些必要配置全系标配，真正体现诚意和用心，强化品控，选派精兵强将做媒体沟通，试驾活动多一些，这些都会慢慢改变口碑。

一年五千公里 2020/05/09 12:25:10 发表在 26楼

广州标致在一个有钱买不到车，需要找关系批条子的卖方市场时代，把公司搞倒闭了，你说车有多烂。

慢慢开车的人 2020/05/09 12:23:26 发表在 24楼

PSA 这么多年问题也不断，和 VW　半斤八两。 可惜，市场已经不能　同时容忍两个烂番茄了。　

开车去兜风2013 2020/05/09 13:37:57 发表在 35楼

失败者什么时候认识到成功者优秀在哪里，可能离成功也不远了

xxd8003 2020/05/09 13:27:24 发表在 27楼

汽车产业在西方社会属于夕阳产业，中国汽车业从1980到现在带动了不少国外主机厂发展，该淘汰的就得淘汰，毕竟完全市场竞争，面对现实，除了惋惜。PSA车是好车，技术车，没有销量也是不行，汽车制造行业必须跑量，没量成本下不来，亏钱卖更不可取，神龙养不活这么多少人及其家庭，早点出去找工作养家也不一定比神龙差，过1-2年神龙一定会再好起来的，中国汽车行业也会好起来的。说实话，中国汽车行业发展太快了，技术积累还是不够。

慢慢开车的人 2020/05/09 13:37:12 发表在 34楼

505 主要还是成本控制问题。 国产化太慢了。有时代的局限性。

慢慢开车的人 2020/05/09 13:39:28 发表在 36楼

别把成功者说成优秀，成功不可复制。 VW 和 PSA 现在的情况就是证明了这个情况。