热门 【东北往事】之我和E46的故事

     岁月匆匆，二十一世纪初，也是毕业十年后，也成家有娃了！私家车也在奇瑞、吉利、海马...等等国产车出现下，逐渐放下身段走入了寻常百姓家！3万多的QQ，5万多的三厢轿车比比皆是了！经历过一次自家娃骨折受伤，深夜到处找车借车送到省城治病的折腾和不便，逐渐萌生了购买一台小车的想法！2007年7月，除了开（2003年学了驾照），啥也不懂的我，就准备搞一台捷达或者桑塔纳！记得那个时候捷达大概6万多，桑塔纳在7-8万左右！在之家论坛没事闲逛，发现了一款刚刚上市，具有优良的马自达基因的小车，海马海福星！多连杆独立悬挂底盘、三菱4G18发动机经久耐用、操控优秀、油耗喜人...等等吧，被成功洗脑！看了一下实车，跟马自达323不能说很象，简直就是一模一样！323在当年那还了得？！15万左右的价格简直就不敢想象啊，所以，非常急迫想拥有第一台汽车的我，果断的拿下了海福星！落地7万多！（有点啰嗦，当年没有提车发帖留念，这次一并补上，不喜的看官可直接跳转至缘定）
    不管如何，毕竟有车了，提车前的晚上根本就是睡不着，就等着天亮！车买回来那是看着哪哪都好，坐在车里就不想下来，记得第一天晚上临睡觉前还到车里坐了一会，恨不得抱个被睡车里！
    有车的生活半径大了许多，周末带着全家把城市周边的景点都玩了个遍，也留下了好多的欢乐的回忆！
    

           随着里程的增长，对车的了解和感受也是越来越多！逐渐逐渐的，对小海的噪音、抖动、高速稳定性等等吧，都产生了不满，特别是怠速方向盘抖动问题，简直要抖出脑血栓的节奏，2年后，产生了换车的想法！
    同学当时买的速腾手动挡，试驾后觉得不错，全面超越小海！后来下功夫研究了一番，发现09款的速腾就是A级车的标杆！激光焊接、PQ46、空腔注蜡、6速自动挡、标配ESP....所有看得到的看不到的地方，全是当时的最新技术装备！14.68万全国统一价，排队等车，优惠滴没有！其实当时还由于过斯柯达明锐，后来被大众的标打败了！卖车也叫一个痛快，当天挂网上，三天就卖出去了，车被人开走后，还伤心了几天，毕竟是第一台车，所有的第一次都很刻骨铭心不是！
    车很满意，前驱车中操控无敌！开了第十个年头，7万公里！又有了换车的想法！
    大排量自吸后驱车是个啥赶脚？

    2023年，想买到大排量自吸车已然不容易！
    来吧，一起回忆两部电影，《手机》和《天下无贼》！
    当时只是觉得宝马真是帅！特别是《手机》里面的那台，颜色真是正！当年看这部电影时，顺便搜索过这个车，看完价格，默默的关闭了网页！同时也知道了，民间大家都用底盘代号E46来称呼它！而现在发现二手的价格十分具有诱惑力！遂，从之家论坛里面疯狂阅读各类入坑二手E46的帖子，渐渐的发现了这部车的不平凡！最美3系、短轴操控王、同期同类品最强设计和做工等等！入手的冲动抵消了几十万公里老车的各种填坑纪实！我要搞一台！
    于是乎，从某鱼、某城、各大二手论坛开始了寻车之旅！
    

    说实话，这种老车真不好找！此处省去十万八千字....
    一手90原车漆！就冲这点吧，直接拿下！原汁原味，没有任何的改装和更换！其实这也注定了需要大量的整备才能恢复车辆的巅峰状态！
    整备的过程是痛并快乐的！，全部的原厂和猫头鹰组件伺候着！漫长的等待了十天左右，满血复活的E46闪亮登场！
    咋看咋稀罕呢！各种角度，各种姿态，内外兼修！
    总结一下优点：E46的操控没的说，谁开谁知道，你心里的想法，它会给你不折不扣的实现！就是随心所欲、人车合一的赶脚！不到4.5的超短轴车身干净利落，黄金比例，任何一个部位都感刚好！动力方面，我想知道十七年的老车到底现在是个什么水平！充分热车后，找了一个空旷的地方测试了一下零百加速，8.53秒，官方数据8.4秒！知足了！在这里也感谢一下论坛网友@AC858对我的帮助，让我更加的了解了这台车！日常行驶中，3000-3500转左右的扭力感觉最强，降档超车游刃有余！245Nm扭矩值配合1.53吨的体重，0.16Nm/kg的推力比现款的325的0.15Nm/kg的数值还好一些（我自己的想法每千克的扭力值对比，不知道对不对）！直列6缸机，可以了！方向盘和仪表板就是我的最爱，百看不厌，简约之美，让人感觉到，嗯，宝马就该是这个样的！
     具体看图说话！

      几个细节：
      因为车年头太多，空调的味道太大，遂将中控台拆解，清洗空调蒸发箱和风道！通过拆解，发现这车的用料十分的讲究！首先是实木饰条，是将实木薄片贴附在铝合金饰条上，一体成型，确保不会开裂变形！蒸发箱系列电机源自日本电装公司！后座的中央扶手放倒后里面有一块完整的皮子，拉下来能够看到皮的里面，都是上好的真皮！整车的地毯内侧的海绵密度极高，厚度也大，且地板铁皮上覆盖了90%以上的止震沥青板，极大的隔绝了底盘的共振和噪音！车内地板和后备箱及两翼大量使用的加强筋，极大的保障了车身的刚性！另外这是唯一有备胎的3系！全车大概有10个喇叭和1个低音炮，主机是阿尔派的，整车音响效果极佳（对于我来说）！6+1碟CD，只能放CD！原来的车主可能不咋用，设备保持的非常好，切换碟片的速度极快，而且自动连续切换！这是一个小惊喜！倒车镜支持电动折叠，右侧也支持倒车下翻！座椅调节电机都是进口博世品牌，其它很多部件也是博世的！安全气囊是德国进口，总之，这个车虽然说的国产第一代3系，但是很多部件包括螺丝都是德国进口货！

      
      最后说说不足吧！
      防火墙的隔音不好，很多人说这是宝马的特色，能听到发动机的轰鸣！我只说我的感受，发动机的声音大，特别是冷车起步的时候，如果周围有人，你就等着被围观吧！热车后整车噪音就比较小了，发动机的声音也变得动听起来！
      底盘的整装“高级感”还是差点意思，这是跟E90比较而言！稍显单薄！底盘硬的很，有人描述说论坛压过井盖，坐在驾驶室里能感受到井盖上面的纹路是横是纵！现在我理解了，就是滤振不好呗
      不得不吐槽的就是玻璃升降开关的位置，太别扭了！还有，全车没有一个放水杯的地方！bimer不口渴！后视镜太小，视野不够大！解锁时车身的灯没有一个亮的，只有室内氛围灯亮，离得远了都不知道解锁没！D档行驶看不到档位指示是几档，不方便！....
      最后的最后，不管怎样吧，在那个年代，这款车已经做到了完美，因此，我不允许对它有一丝的改动！在我的心中，这就是汽车工业与美学结合的巅峰之作！好好爱护，一路相伴！