热 再说提车一个半月的路放

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提车时已经发过一篇帖子，写这篇主要想聊一下这一个半月时间的使用感受。
选车过程比较简单，每台车都有其特性，充分了解自己的需求，选起来就容易得多了。从年初开始，陆续试驾对比了 汉兰达/路放，塞纳/格瑞威亚。最终选择路放，就是因为性价比更高一些。这台路放落地价（含1年后提前还款的利息）差不多就是指导价，发票价格是指导价-45K，大连车展在即，有想下手的小伙伴，可以参考一下。

目前跑了1600公里，主要是周末带孩子上课以及大连周边溜达，远点的地方去过金龙寺、大黑山、大黑石玩，近处星海广场也去过好多次，偶尔带3个小朋友，两家六七个人一起游玩，最多一次带4个小朋友，开路放也是毫无压力。当第三排打开后，后备箱就显得非常局促了，如果是长途东西带多了，就完全不如塞纳了。

空间：够用，家里两个小朋友在上小学，经常是周末载4个人出行。如果六七个人中短途出行，目前是可以应付的，超过5个人的长途自驾，还是算了。
屏幕：抬头显示看起来挺方便，液晶仪表盘也不错。中控区域的实体按键非常好用，中控屏我只用来听收音机和听歌，没有其它要求，不喜欢太多的功能集成在中控屏幕里。360倒车影像像素比较低，但是也够用，反应速度可以。
座椅：主驾驶没有座椅记忆，前排副驾驶座椅不能上下调节，第二排座椅的调整拉板，非常单薄，拉的时候要小心，以防拉断。路放的座椅整体乘坐感受一般，不是那么厚实，为了折叠功能，二排靠背角度调节转动中心是稍微靠上边一些的。整体调整环节都很一般，刚刚够用的水平。
油耗：目前油耗6.3，如果不开空调（包括停车等人长时间开空调），差不多是6.0。踩油门的时候保持在ECO区间，尤其是要尽量保持在ECO第一个区间，油耗就不会太高，但同时加速也是慢慢悠悠的，适合佛系开车。
加速：如果想提速快，深踩油门到动力区间，作为城市SUV，路放的提速也算够用，目前最高开到110，低速时提速更快一点，可能是双擎的动力特点吧。
噪音：低速时电机驱动时非常安静，但深踩油门发动机启动后声音就非常难听了，不同于汽油车的声音，甚至有点刺耳。
震动：停车时，发动机启动的一瞬间，能感觉到有明显的震动；行车时，发动机启动也能感受到震动。

每个人在购车之前，肯定都是经过一些对比的。最终选择丰田，就是更注重稳定性。在同样的价格区间，丰田车的安全配置、机械结构的稳定性可能还不错，但是舒适性配置以及科技性配置，那就是相当的吝啬了。一般选择丰田中高配置的情况下，才能体验到其它车型正常的配置。
路放作为全球性车型，其整体设计肯定是经过了严格的测试。23款虽然增加了口罩，但改款同时也会修正一些之前的小瑕疵。
从目前使用情况来看，路放的表现还是符合这个价位的车应有的品质。在今年这样的大环境下，优惠后的路放，还是值得考虑的。

虽然选车购车已告一段落，但在与4S店接触的过程中，还是会消耗很多精力，谈价格，聊细节。可谓处处是坑，步步为营。如果是像特斯拉那样，有全国统一透明的销售渠道选择，会好很多。
接下来，就是希望路方能够一直保持平稳的状态，毕竟丰田车的经久耐用工具属性，这是值得期待的。
在出差前几天，被一个推广人员诱导办理了 任通行ETC，后来才知道，这是第三方ETC，每次刷都有3%的手续费，而且注销需要180元。连续打电话投诉到中国ETC多次，几经周折，最后对方同意回寄设备，免费注销ETC，并且返还账号下300余额。目前还在处理当中。整个过程也是煞费苦心。
作为汽车产业中的一员，近些年一路看着我国的汽车产业蓬勃发展，着实欣慰。
同时也感受到，一些人在欺诈性营销方面，也确有天分，各路神仙，大显神通。
诚实守信的营商环境，保护好消费者的合理合法权益，确是任重而道远呐。