电池寿命取决于许多因素,包括日常使用方式、充电方式、电池的类型等。扩展模式下混动汽车在发动机高效率转速期间才会将多余的电能给电池充电,而发动机给电池充电并不是优化的方案。电池的使用稳定性在大多数情况下,都与用户的充电习惯密切相关。使用混动汽车,主要推荐的使用方式是纯电驾驶,电池电量耗尽时进行充电。
而在小幅度冲放电(50%-90%之间的电量波动)的情况下,电池的寿命最长。即,电池质量保持在充电量70%左右会更好,不比满电量下电池的寿命短。如果您的车辆为三元锂电池,普遍认为其寿命大概有1000次充电循环。假设纯电模式下续航里程达180公里,那么这种电池的寿命大概在18万公里左右。实际上,许多厂家的质保政策都有所考虑到电池寿命。
例如,有的销售模式会提供8年或12万公里的三电系统质保。根据这样的质保政策,如果每年行驶2万公里,那么6年后质保期满,也就是电池寿命即将结束的时候。总的来说,电池循环寿命理论值有,但整车上的表现与日常使用方式密切相关。更换电池价格的趋势是会越来越便宜,但具体到更换价格就是企业说了算,车辆零整比的悬殊非常大。
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