热 欲改女王头等舱，瑞风L6 MAX两年用车心得交流

这段时间已经有两个朋友来问我的瑞风L6 MAX相关情况，有想入手的意思，我的已经是老款了，被他们这一问，于是有空也重新研究了一下2022款的情况，不得不感叹，有种越看越酸的感慨，2022升级了好多配置，出了外观没有大的改变之外，内部核心可谓是大刀阔斧，连“心”都变了 。研究了一下最新款之后，冒出了一个想法，有点想把我这辆的第二排也换成新款的0重力座椅，将舒适进行到底。

之前有发过我这辆瑞风L6 MAX的用车感受，为方便各位车友了解情况，这里再简单交代下背景，2021款 2.0T自动至尊型，目前表显33430公里，不是现在最新款的瑞风L6 MAX哈。

2022新款瑞风L6 MAX的发动机和变速箱都升级了，动力更加强了，变速箱也换成更加高级的8AT变速箱。这点我倒没有太“酸”，毕竟新车升级很正常，我这老款的动力已经相当够用了，3万多公里下来，对发动机和变速箱的表现都挺满意的。

新款外观有些小改动，老款和新款风格变动不大，都是耐看的商务型设计，车漆也不错，提车快两年了，车漆依旧很新，洗干净打点蜡，和新车没有什么两样。

内饰最显眼的不同就是档把，新款的游艇档把设计，我的老款鸡腿菇也不错，用习惯了，感觉高一点更好“盘”它。

档位越多，换挡越平顺，还没得空去试驾最新款的瑞风L6，下次去保养的时候，找机会试驾一下，以前如果说对双离合变速箱还有纠结的，新款8AT的配置，可以完全打消这方面的顾虑了。

刚提车的时候觉得这个旋钮有点别扭，好像凭空出现的，和后面的按键不是很搭，不过看久之后，反倒觉得像是点睛之笔，越看越舒服。

360全景影像、陡坡缓降等功能的按钮设计在方向盘的左边，调用很方便，陡坡缓降对于这么一辆大块头来说很有必要，特别是有些地下停车场，坡度比较陡，用陡坡缓降，再配合点杀，安全很多。大灯开关，还有大灯高度是可以调节的，跑山路的时候需要调节一下，上山可以调低一点，高速长途我喜欢调高一些。

我这款第二排座椅本身就已经能够实现电动调节了，但是相比最新款的，少了腿托，腿托调节，以及通风、加热、按摩功能，必须承认，新款的第二排座椅高级了一个档次，0重力头等舱座椅就是有诱惑力。看了人家一些MPV改装，第二排座椅改装难度不大，本身就有线路了，只需要花钱买这两个0重力头等舱座椅，我的2021款瑞风L6 MAX，立马就能提升一个档次，所谓百万级的保姆车，最大的亮点不就是第二排的0重力头等舱座椅带来的舒适感吗？

第二排的专属天窗，然我想起以前去丽江旅游看到一个店名：一米阳光，文艺气息满满。

如果改了第二排的座椅，坐在第二排长途旅行，真的是头等舱的顶级享受了。可惜我平时开车的人是我，改装的话一定要老婆出钱才行，就说是为她而改的，美其名曰女王头等舱改装。

最后想问一下各位车友，有改过第二排座椅的案例吗？两个0重力头等舱座椅大概要多少钱，改装人工费大概需要多少？这样的改装也算是动了线路，会不会影响质保什么的？如果真有问题，再把原装座椅改回去，看不出有动过线路的痕迹的吧？希望能得到车友们的指点，谢谢！